Japanilainen potentiaali – Honda Accord 2.4 i-VTEC -testi

Rohkea muotoilu, urheilulliset ominaisuudet ja geometrinen rungon muoto - tyyli, joka on ominaista tälle japanilaiselle limusiinille. Ajovalot yhdistettynä suuntavilkkuihin sopivat tiukasti lokasuojiin. Säleikkö, puskurit, kynnykset ja korilistat ovat erittäin tyyliteltyjä, mikä lisää aggressiivisuutta ja tekee autosta massiivisemman. Kromatut yksityiskohdat lisäävät eloisuutta - säleikkö, katseenvangitsija ovenkahvat, ikkunoiden karmit ja kaksi pakoputkea. Hienovarainen spoileri viimeistelee takaosan. Accordan kattolinja menee matalaksi hyvän ilmanvastuskertoimen vuoksi. Epäsymmetrisesti muotoillut takavalot sopivat puskurin ja takaluukun yläosaan.

Urheilussa

Ajaminen on mukavaa ja mukavaa. Täysin sähköisesti säädettävät etuistuimet ovat pehmeitä, vahvasti muotoiltuja ja tukevat hyvin jalkoja. Tarpeesi mukaan voit valita leveän käsinojan jäähdytetyllä tai lämmitetyllä osastolla. Urheilutyylisessä ohjaamossa on lukuisia kytkimiä, säätimiä ja painikkeita. Saatat hieman eksyä. Viimeistelymateriaalit ovat korkealaatuisia ja sopivat oikein. Musta on vallitseva väri alumiinikorosteineen ja tyylikkäin puukoristeineen keskitunnelissa. Tumma sisustus on sopusoinnussa valkoisen ulkomaalin kanssa.

Etupenkkien matkustajat tuntevat olonsa mukavaksi, mitä ei voi sanoa takaistuinten matkustajista. Mukavaan selälle asettuminen voi olla vaikeaa. Paikka on pienempi kuin ulkopuolelta näyttää. Varsinkin jalkatilaa on vähän. Samoin tavaratilan kanssa. Se ei ole toimiva, alhaisella teholla sellaiselle autolle - vain 467 hv. Ajamisesta tulee nautinnollisempaa hyvän äänentoistojärjestelmän, jossa on kymmenen kaiutinta ja automaattisen äänenvoimakkuuden säätimen ansiosta, joka on mukautettu liikkeen nopeuteen ja matkustamon olosuhteisiin.

Erinomaisella luonteella

Honda Accord ei ole vailla aggressiivisuutta paitsi korin suunnittelun vuoksi, myös kun otetaan huomioon testatulla yksiköllä varustettu tehokkain yksikkö - 2.4-litrainen DOHC i-VTEC -bensiinimoottori, jonka teho on yli 200 hv. Ajoneuvo voi kiihtyä dynaamisesti antamalla moottorin äänen. Taajuusmuuttaja rakastaa korkeita kierroslukuja ja sen tehon voi tuntea pitämällä moottorin käynnissä 5 rpm:llä. Testatun mallin maksiminopeus on rajoitettu 000 km/h. Accord selviytyy erittäin hyvin tiukoista ja tiukoista mutkista ja pitää tien erittäin hyvin. Jäykästi viritetty jousitus vähentää hieman liikkumismukavuutta kuoppaisilla teillä. Valitettavasti jotain jotain varten.

Auto on varustettu lukuisilla turvajärjestelmillä, mm. turvatyynyt ja verhot, LKAS kaistanpitojärjestelmä, ACC mukautuva vakionopeussäädin, CMBS törmäyksenestojärjestelmä. VSA-järjestelmä on ensisijaisesti vastuussa suuntavakauden ohjauksesta.

Testattu malli Executive-versiossa maksaa tällä hetkellä 133 500 PLN, kun taas perusversiossa sen voi ostaa hintaan 94 400 PLN.