Miksi älykkäät kuljettajat laittavat magneetin ohjaustehostimen nestesäiliöön
Autoilijat ovat älykkäitä ihmisiä. Ja kaikki siksi, että he, eivät autonvalmistajat, ovat kiinnostuneita ajoneuvojensa kestävyydestä. Joten he työskentelevät niiden parissa parhaansa mukaan. Ja jotkut heidän käyttämistään temppuista osoittautuvat todella hyödyllisiksi. Esimerkiksi ohjaustehostimen magneetit. AvtoVzglyad-portaali selvitti, miksi jotkut kuljettajat asentavat ne ohjaustehostimen nestesäiliöön.
Pienet metallilastut muodostuvat paitsi moottoriin, vaihteistoon ja akseleihin. Teräshioma-ainetta muodostuu sinne, missä on hankaavia metalliosia. Ja sen poistamiseksi on tapana käyttää suodattimia ja magneetteja. Mutta onko mahdollista soveltaa samoja tekniikoita esimerkiksi ohjaustehostimeen pumpun käyttöiän pidentämiseksi.
Aloitetaan siitä, että ohjaustehostimen säiliössä on jo laite, joka ottaa kiinni metallilastut ja muut roskat, jotka muodostuvat auton käytön aikana. Se näyttää tavalliselta teräsverkolta, joka tietysti tukkeutuu kaikenlaisiin asioihin pitkän ohjaustehostimen käytön aikana. Järjestelmän ainoan suodattimen saastumisen seurauksena sen läpijuoksu heikkenee, ohjauspyörään ilmaantuu liiallista rasitusta ja hydraulisen tehostinpumpun on 60-100 ilmakehän paineellakin tehtävä lujasti työtä nesteen työntämiseksi. tukosten läpi.
Ongelma on helppo ratkaista vaihtamalla ohjaustehostimen neste. Onneksi prosessi ei ole työläs, eikä vaadi erikoistyökaluja ja valtavasti aikaa. Ainoa asia, joka on tehtävä tämän toimenpiteen aikana, on poistaa säiliö ja puhdistaa sama teräsverkko.
Autoilijat ovat kuitenkin keksineet omia tapojaan käsitellä siruja. Esimerkiksi jotkut laittavat ylimääräisen suodattimen piiriin. No, menetelmä toimii. Tässä ei kuitenkaan oteta huomioon sitä tosiasiaa, että ohjaustehostimen pumpun on pumpattava nestettä, ottaen huomioon ylimääräinen vastuskeskus, joka muuten myös tukkeutuu lialta ja pahentaa tilannetta. Yleensä vaihtoehto on hyvä, mutta vaatii valvontaa ja lisäkustannuksia.
Muut kuljettajat ovat menneet vielä pidemmälle ottamalla käyttöön neodyymimagneetin. Se asennetaan ohjaustehostimen nestesäiliöön keräämään sekä suuret teräslastut että se, joka muuttaa nesteen likaiseksi lietteeksi. Ja tämä menetelmä, joka on syytä tunnustaa, osoittaa erittäin hyvän tuloksen. Yhdessä teräsverkkosuodattimen kanssa toimiva magneetti vangitsee ja sitoo valtavan määrän metallilikaa. Ja tämä puolestaan keventää terässuodatinverkon kuormitusta - se pysyy puhtaana pidempään, mikä tietysti vaikuttaa sen suorituskykyyn paremmin. Magneetin esiintyminen säiliössä ei millään tavalla rasita pumppua. Joten, kuten sanotaan, järjestelmä toimii, käytä sitä.
