Miksi tarvitsemme kaksi venttiiliä auton pyörään

Ammattikilpailijan ja tavallisen autoilijan auton käytön tavoitteet eroavat, mutta turvallisen liikkumisen tarve on sama. Pyörien kunto vaikuttaa liikenneturvallisuuteen. Ja rengasvalmistajat parantavat jatkuvasti ja tuovat uusia keksintöjä markkinoille.

Mihin pyöriin löytyy kaksi venttiiliä

Erikoisliikkeistä löydät levyjä, joissa on kaksi reikää venttiileille. Esimerkiksi levyillä Kosei, Enkei. Ne valmistetaan Japanissa, joka on tekniikan kärjessä. Lisäksi nousevan auringon maan asukkaat olivat kuuluisia autojen, varaosien ja tarvikkeiden tuotannon laadusta. Kaksoisventtiilitekniikka tulee moottoriurheilusta.

Typpiruiskutus renkaisiin

Moottoriurheilussa renkaiden täyttöön tulee käyttää typpeä. Se sisältää enemmän molekyylejä kuin ilma. Ja sen "vuotojen" todennäköisyys renkaiden huokosten läpi vähenee. Typpi on vähemmän herkkä lämpötilan nousulle - se lämpenee vähemmän. Näin ollen ajettavuus suurella nopeudella paranee.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä on turvallisuuskysymys. Autot syttyvät usein tuleen kilpailujen aikana. Typpi estää renkaita palamasta yhtä nopeasti kuin ilmatäytteiset renkaat. Renkaiden täyttö typellä suoritetaan käyttämällä kahta nippaa. Toista käytetään ilman poistamiseen siitä, toista - typen pumppaamiseen. Ne ovat pyörän vastakkaisilla puolilla.

Tarkka ja nopea paineensäätö

Ammattiratsastajan kannalta tarkat ja nopeat paineensäädöt ovat välttämättömiä. Se on välttämätön monilla moottoriurheilun aloilla. Renkaat alkavat käsitellä, voittaa sekunteja ja voittoja.

Tarkka säätö on tärkeää myös amatööriautoilijalle. Kahden sisäänrakennetun nipan avulla voit saavuttaa optimaalisen suorituskyvyn: painemittari asetetaan toiseen, ilma syötetään toisen kautta.

Rengaslukon asennus

Renkaiden purkaminen kuoppaan osumisen seurauksena on yleinen ongelma. Ratkaisu ongelmaan voi olla rengaslukon käyttö (englanniksi rengaslukko: rengas - rengas, lukko - fix). Nimen perusteella tämän laitteen käytön merkitys on selvä - rengasmainen side, joka asetetaan levylle ja sijaitsee pyörän sisällä. Rengaspaineen äkillisen laskun, kuten rengasrenkaan, aikana vaadittu paine säilyy. Laitteessa on useita ilmeisiä etuja, jotka helpottavat autoilijan elämää: hallittavuus renkaan puhkeamisen varalta, helpompi tasapainottaminen, renkaan repeämisen ja purkamisen todennäköisyys minimoi, kun se osuu kuoppaan, ei tarvitse hankkia vararengasta ( renkaan lukituksen avulla pääset renkaan kiinnitykseen pysähtymättä).

Nykyään tekniikat, jotka parantavat ajettavuutta ja turvallisuutta autolla ajettaessa, kehittyvät melko nopeasti. Auton omistaja voi valita tarpeisiinsa ja taloudellisiin kykyihinsä sopivan.