Miksi pakkasnestettä sekoitetaan veteen ja onko tämä mahdollista
Pitoisuus
Autojen jäähdytysjärjestelmissä käytetään nykyään pakkasnestettä, jolla on alhainen jäätymispiste. Lämmönpoistotoiminnon lisäksi tällä aineella on korroosionesto- ja voiteluominaisuudet. Vettä näihin tarkoituksiin ei käytännössä käytetä sen sisältämien erilaisten epäpuhtauksien vuoksi, mikä johtaa kalkin muodostumiseen, sekä jäätymisen vuoksi matalissa lämpötiloissa. Vettä voidaan kuitenkin tietyissä olosuhteissa sekoittaa pakkasnesteen kanssa.
Voidaanko pakkasnestettä laimentaa vedellä
Autoilijat kohtaavat usein tilanteen, jossa jäähdytysjärjestelmään on lisättävä pakkasnestettä, mutta tarvittava neste ei ole käsillä, eikä lähin kauppa ole lähellä. Ensimmäinen ajatus, joka tulee mieleen, on lisätä tavallista vettä. Mutta ennen kuin teet tämän, sinun on tiedettävä, sopiiko se näihin tarkoituksiin.
Milloin ja miksi laimentaa
Koska huomattava osa vedestä on jäätymisenestoaineessa, mitään pahaa ei tapahdu, kun sitä lisätään. Tässä tapauksessa pakkasnesteen pitoisuus vain pienenee ja mitä enemmän vettä lisätään, sitä huonommat sen ominaisuudet ovat. On kuitenkin tilanteita, joissa jäähdytysnesteen laimentamista suositellaan. Tämä on yleensä tehtävä, jos pakkasneste keitettiin, jolloin osa vedestä haihtui ja jäähdytysjärjestelmän neste väkevöityy.
Sekoitus kesällä ja talvella
Periaatteessa pakkasnesteeseen on lisättävä vettä kesällä, koska neste haihtuu aktiivisemmin. Vettä tulee lisätä seuraavien suositusten mukaisesti:
- jos alun perin moottorin jäähdytysjärjestelmä täytettiin tiivisteellä, jota ei ollut aiemmin laimennettu, ja samalla se kesti noin 100–250 ml pakkasnestettä, voit lisätä siihen turvallisesti tislattua vettä;
- pakkasnesteen haihtuessa merkittävästi, on parempi saattaa taso normaaliksi alkuperäisen koostumuksen kanssa. Jos täytetyn nesteen merkkiä ei tunneta, laimentamiseen tulee käyttää tislettä ja pakkasneste tulee vaihtaa syksyllä.
Talvella on kiellettyä lisätä vettä missään määrin. Muuten on suuri todennäköisyys jäähdytysjärjestelmän tai moottorin toimintahäiriöille sen jäätymisen seurauksena, mikä johtaa kalliisiin korjauksiin.
Kun jäätymisenestoainetta käytetään jäähdytysjärjestelmässä, sen vähimmäisjäätymispisteen tulee olla -25 ° C, ja tämä luku laskee lisäämällä vettä.
Millainen vesi sopii
Ihanteellinen vaihtoehto pakkasnesteen laimentamiseen on tisle. Se ei sisällä kalsiumia ja magnesiumia. Tavallista vettä ei kannata käyttää tarkasteltaviin tarkoituksiin, koska se vaikuttaa negatiivisesti jäähdytysjärjestelmän osiin. Jos käytät tällaista vettä pakkasnesteen laimentamiseen, se voi saostua. Vesijohtovettä voidaan kaataa vain, jos kovuusindeksi on alhainen - enintään 5 mg-ekv / l. Jos kovuutta ei voida määrittää, vettä, jossa on pakkasnestettä, on sekoitettava pieninä määrinä ja sedimentin puuttuessa se voidaan lisätä järjestelmään.
Valmistajan suositukset
Jos noudatat pakkasnesteiden valmistajien suosituksia, he kieltävät veden lisäämisen kyseiseen aineeseen. Tämä selittyy sillä, että pakkasneste sisältää aluksi erilaisia lisäaineita, jotka pidentävät jäähdytysjärjestelmän käyttöikää, voitelevat tarvittavat komponentit ja tarjoavat paremman moottorin jäähdytyksen. Vesi vain pahentaa näitä indikaattoreita. Jos aiemmin vettä käytettiin kotimaisissa autoissa ilman pelkoa, niin nykyaikaisten autojen jäähdytysjärjestelmä on valmistettu alumiiniseoksista, joihin korroosiota ilmenee korkean kovuusindeksin omaavasta vedestä. Tämän seurauksena jäähdytin tukkeutuu ajan myötä, mikä johtaa moottorin jatkuvaan ylikuumenemiseen.
Menettely pakkasnesteen laimentamiseksi vedellä
Pakkasnestettä laimennetaan vedellä eri tavoilla vallitsevasta tilanteesta ja ostetusta tuotteesta riippuen.
Autolla
Jos haluat sekoittaa kyseiset nesteet suoraan ajoneuvoon, sinun on ensin määritettävä pakkasnesteen jäätymispiste hydrometrillä. Sen avulla keräämme osan nesteestä paisuntasäiliöstä. Vertaamme laitteen lukemia pakkasnestesäiliön lämpötilaan. Jos säiliötä ei ole käsillä, sinun tulee keskittyä aineen keskimääräiseen jäätymislämpötilaan -40 C. Siksi vettä tulee lisätä, kunnes saamme indikaattorin haluttuun arvoon.
Säiliöissä
Autokaupoissa pakkasnestettä tarjotaan kahdessa versiossa:
- valmis käytettäväksi;
- tiivisteen muodossa.
Jos kaikki on yksinkertaista valmiissa tuotteessa - ostit sen ja täytit sen, sinun on käsiteltävä hieman tiivistettä. Sen laimentamiseen tarvitset tisleen ja sopivan astian. Laimennetun aineen tilavuuden on vastattava ajoneuvosi järjestelmässä olevan lämmönsiirtonesteen tilavuutta.
Pakkasnesteen laimennus hätätilanteessa
Joskus käy niin, että vuodon vuoksi jäähdytysnestettä on lisättävä tiellä, mutta sitä ei ole varastossa. Pääsääntöisesti ei myöskään ole tislattua vettä. Siksi järjestelmän täyttämiseen voidaan käyttää keitettyä tai suodatettua vettä. Suurella vuodolla vettä voidaan lisätä mihin tahansa määrään, mutta vain kesällä. Matkan lopussa neste on tyhjennettävä järjestelmästä ja täytettävä tuoreella pakkasnesteellä.
Jäätymisenestotiivisteen laimennus
Pakkasnestetiiviste on aine, joka ei sisällä tislattua vettä. Muut komponentit, kuten väriaine, lisäaineet ja etyleeniglykoli, ovat täysin mukana.
Jotta jäätymisenestoaine voisi suorittaa tehtävänsä eikä sitä tarvitse kaataa väärän sekoituksen vuoksi, on tarpeen noudattaa oikeita mittasuhteita. Itse menettely ei ole monimutkainen ja koostuu konsentraatin sekoittamisesta tislattuun veteen taulukon arvojen mukaisesti.
Taulukko: veden ja jäätymisenestoainetiivisteen suhteet
| Veden prosenttiosuus | Prosenttikonsentraatti | Jäätymiskynnys, °С | Kiehumisraja, ° С |
| 87,5% | 12,5% | -7 | 100 |
| 75% | 25% | -15 | 100 |
| 50% | 50% | -40; -45 | + 130; + 140 |
| 40% | 60% | -50; -60 | + 150; + 160 |
| 25% | 75% | -70 | + 170 |
Video: kuinka laimentaa pakkasnestetiiviste
Jotta autosi jäähdytysjärjestelmä toimisi mahdollisimman pitkään, lämpöä haihduttavana nesteenä tulee käyttää vain pakkasnestettä. Sen täyttämisen ja laimentamisen vedellä voi jokainen auton omistaja suorittaa annettuja suosituksia noudattaen.
