Taka- tai etuveto?
Pitoisuus
Miksi tällaiset autoalan ongelmat, kuten Mercedes Benz, BMW ja Lexus, tuottavat edelleen autoja takavetoinen, kun taas 90% lopuista autoista on etuvetoisia. Tarkastellaan, mikä on yhden tai toisen vaihtoehdon välinen perusero, samoin kuin miten se vaikuttaa auton teknisiin ominaisuuksiin ja dynaamisiin ominaisuuksiin.
Taajuusmuuttaja
Yleisin takavetoinen järjestely on järjestely, jossa moottori, joka on auton edessä (moottoritila), on kiinteästi kytketty vaihdelaatikkoon ja pyöritys taka-akselille välitetään potkurin avulla akseli.
Tämän järjestelyn lisäksi sattuu, että vaihdelaatikkoa ei ole kiinnitetty jäykästi moottoriin ja se sijaitsee auton takaosassa lähellä taka-akselia. Potkuriakseli pyörii tässä tapauksessa samalla nopeudella kuin kampiakseli (kampiakseli).
Potkuriakseli välittää pyörimisen moottorista takapyöriin.
Takavetoiset edut etuvetoihin verrattuna
- Lähdön tai aktiivisen kiihdytyksen aikana painopiste siirtyy taaksepäin, mikä tarjoaa paremman pidon. Tämä tosiasia vaikuttaa suoraan dynaamisiin ominaisuuksiin - se mahdollistaa nopeamman ja tehokkaamman kiihtyvyyden.
- Etujousitus on yksinkertaisempi ja helpompi huoltaa. Samaan pisteeseen voidaan katsoa, että etupyörien kiertymä on suurempi kuin etuvetoisten autojen.
- Paino jakautuu tasaisemmin akseleille, mikä edistää renkaiden tasaista kulumista ja lisää vakautta tiellä.
- Voimayksikkö, voimansiirto sijaitsevat vähemmän tiheästi, mikä taas helpottaa huoltoa ja helpottaa suunnittelua.
Takavetoiset haitat
- Cardan-akselin läsnäolo, mikä johtaa rakenteen kustannusten nousuun.
- Lisämelu ja tärinä ovat mahdollisia.
- Tunnelin läsnäolo (potkuriakselille), mikä vähentää sisätilaa.
Eri mallien ajoteho
Kun on kyse hyvistä sääolosuhteista, kun asfaltti on puhdas ja kuiva, tavallinen kuljettaja ei huomaa eroa takavetoisen ajoneuvon ja etuvetoisen ajoneuvon välillä. Ainoa paikka, jossa voit huomata eron, on, jos laitat kaksi samanlaista autoa, joissa on identtiset moottorit, vierekkäin, mutta yksi takavetoinen ja toinen etuvetoinen, Kiihdytettäessä pysähdyksistä etuna on takapyörävetoisella autollavastaavasti hän kulkee matkan nopeammin.
Ja nyt mielenkiintoisinta, harkitse huonoja sääolosuhteita - märkää asfalttia, lunta, jäätä, soraa jne., joissa pito on heikko. Huonon pidon vuoksi takaveto luistaa todennäköisemmin kuin etuveto, katsotaanpa miksi näin tapahtuu. Takavetoauton etupyörät ovat kääntymishetkellä "jarrujen" roolissa, ei tietenkään kirjaimellisessa merkityksessä, mutta täytyy myöntää, että auton työntäminen pyörillä suoraan eteenpäin ja pyörät täysin käännettyinä on täysin erilainen yritys. Sitten saamme, että kääntymishetkellä etupyörät näyttävät hidastuvan ja takapyörät päinvastoin työntävät, joten taka-akseli hajoaa. Tätä tosiasiaa käytetään sellaisessa moottoriurheilulajissa kuin ajautuminen tai hallittu liukuminen.
Jos tarkastellaan etuvetoisia rakenteita, etupyörät näyttävät päinvastoin vetävän auton pois käännöksestä estäen taka-akselin liukastumisen. Tästä eteenpäin on kaksi päätaitoa takavetoisten ja etuvetoisten ajoneuvojen ajamiseksi.
Kuinka estää liukastuminen
Takavetoinen: liu'uttaessa on päästettävä kaasu kokonaan irti, käännettävä ohjauspyörää luiston suuntaan ja tasoitettava auto. Missään tapauksessa ei saa käyttää jarrutusta.
Etuveto: päinvastoin, on välttämätöntä lisätä kaasua liu'uttaessa ja pitää aina nopeus yllä (älä vapauta kaasua ennen kuin auto on vakiintunut).
On olemassa muita ammattimaisempia tekniikoita, joille omistamme erillisen artikkelin.
Onnea tiellä, ole varovainen!
Kysymyksiä ja vastauksia:
Mikä on huono takaveto? Toisin kuin etuveto, takaveto työntää autoa sen sijaan, että vetää sitä ulos. Siksi takavetolaitteen suurin haittapuoli on huonompi käsiteltävyys, vaikka extreme-moottoriurheilun fanit kiistelevätkin tämän kanssa.
Miksi BMW:ssä on vain takaveto? Tämä on yrityksen ominaisuus. Valmistaja ei muuta perinneään - valmistaa yksinomaan takavetoisia (klassinen vetotyyppi) autoja.
Miksi urheiluautot ovat takavetoisia? Kovan kiihdytyksen aikana koneen etuosa puretaan, mikä vähentää pitoa. Takavetoautolle tämä on vain hyvä.
