Tukkeutunut pyyhkimen mekanismi

Syksy-talvikaudella pyyhkimet ovat päälaite, jota ilman ajaminen on mahdotonta.

Kesä on aikaa, jolloin pyyhkijöitä ei käytännössä käytetä tai niitä käytetään satunnaisesti. Sillä aikaa

Muutaman kuukauden käyttämättömyyden jälkeen saatat huomata, että pyyhkimen mekanismi pitää paljon ääntä, tai mikä pahempaa, pyyhkimen varren liikuttaminen ei liikuta pyyhkimen sulkaa.

Pyyhinmekanismi koostuu sähkömoottorista, vaihteistosta ja niveljärjestelmästä, joka käyttää pyyhkimen varsia ja harjoja. Tämä järjestelmä toimii harvoin vikoja, ja jos se rikkoutuu, se ei käytännössä mahdollista liikkeen jatkamista. Kannattaa katsoa ennen kauden alkua. Viat ilmenevät paljon useammin takapyyhkimessä, koska jotkut kuljettajat käyttävät sitä erittäin harvoin, ja myös siksi, että auton takaosan mekanismilla on paljon ankarammat käyttöolosuhteet.

Diagnoosi on hyvin yksinkertainen. Jos pyyhkinten käynnistämisen jälkeen tuulilasin läheltä kuuluu metallista ääntä ja "jyrinä", moottorin laakerit ovat syyllisiä. Useimmissa tapauksissa valmistaja ei ole varannut itse laakereiden vaihtoa, vaan koko sarjan (vaihdemoottori) vaihtoa kerralla. Onneksi laakerit ovat vakiovarusteita, joten oikean osan voi ostaa mistä tahansa kaupasta, eikä niiden vaihdossa ole ongelmia.

 

Jos pyyhkimet toimivat hitaasti päälle kytkemisen jälkeen eivätkä palaa alkuperäiseen asentoonsa sammuttamisen jälkeen, tämä voi johtua tappien tarttumisesta vivustoihin. Jos liikkeeseen liittyy vinkumista, voit olla varma, että ne pyyhitään pois. Sen korjaamiseksi on tarpeen poistaa koko mekanismi ja sitten erotella varovasti vuorovaikutuksessa olevat elementit, koska kotelot on usein valmistettu hauraasta muovista tai alumiinista ja kaikki elementit on voideltava perusteellisesti. Juttunut mekanismi voi vaurioittaa moottoria, vaihteita tai muita järjestelmän osia. Moottori ja koko mekanismi sijaitsevat akselin alla ja joissakin autoissa tämän elementin purkaminen on hyvin yksinkertaista (yksi ruuvimeisseli riittää), kun taas toisissa se on melko vaikeaa. Sitten tarvitaan asianmukaista tietoa, jotta lasit eivät vaurioidu.

Takapyyhkimet epäonnistuvat usein, sillä monet kuljettajat käyttävät niitä satunnaisesti, jopa talvella. Esimerkiksi VW Golf III:n takapyyhkimessä pyyhkimen vartta liikuttava tappi on jumissa. Vastus on niin suuri, että metalliruuvi tuhoaa pyörän muovihampaat. Pyörä itsessään ei ole varaosa ja valitettavasti joudut vaihtamaan koko mekanismin, mikä maksaa paljon. Mutta pienellä kärsivällisyydellä voit rakentaa pyörän uudelleen ja säästää paljon rahaa. Tätä mekanismia korjattaessa on myös tiivisteet vaihdettava. Muuten korjaus ei ole turhaa.

Paras tapa pitää tämä järjestelmä käynnissä on käyttää sitä usein.

Pyyhkimet vaurioituvat erittäin helposti talvella. Jos jätämme pyyhkimen vivun päälle illalla, unohdamme sen varmasti aamulla. Jäätyneet pyyhkimen sulat voivat vahingoittaa moottoria, kun sytytysvirta kytketään.

Jos sinulla on automaattiset pyyhkimet, älä jätä vipua automaattiasentoon, sillä joissakin malleissa tämä toiminto aktivoituu automaattisesti sytytysvirran kytkemisen jälkeen.

Ennen talvikautta pesunesteen säiliön neste kannattaa vaihtaa talvinesteeseen. Jos kesä jäätyy, pesupumppu saattaa epäonnistua.