Kytkinsarjan Matiz vaihto

Ajoneuvon käyttö vaatii säännöllistä huoltoa ja huoltoa. Joten jopa erittäin huolellisella ja huolellisella autolla, osat epäonnistuvat. Harvinainen, mutta hyvin säännöllinen Matizin rikkoutuminen katsotaan kytkimen viaksi. Harkitse tämän rakenneosan vaihtoprosessia ja keskustele myös siitä, mikä sarja voidaan asentaa Matiziin.

Korvausprosessi

Kytkimen vaihtoprosessi Matizissa on lähes identtinen kaikkien muiden korealaista alkuperää olevien autojen kanssa, koska niillä kaikilla on samanlaiset suunnitteluominaisuudet. Rakenneosan vaihtamiseen tarvitset kaivon tai hissin sekä joukon tiettyjä työkaluja.

Joten harkitaan, mikä on toimintosarja Matizin kytkimen vaihtamiseksi:

1. Irrota akun negatiivinen napa. On huomattava, että tämän ennen vuotta 2008 ja sen jälkeen tuotetun auton kytkinmekanismin suunnittelussa ja asennuksessa on joitain eroja. Mutta ne liittyvät lähinnä kiekon ja korin kokoon, mutta muuten ne ovat täysin merkityksettömiä ja toimintatapa on sama kaikkialla. Joten tänään asennamme Trial-merkkisen kytkimen, joka sisältää vapautuslaakerin, tapin tuet, korin, kytkinlevyn ja keskittimen. On huomattava, että kytkimen vaihtaminen Daewoo Matiz -autossa on toiseksi vaikein toimenpide, toiseksi vain moottorin korjaus. Siksi on tarpeen valmistautua ja ottaa se vain, jos sinulla on oikea työkalu, kaikki tarvittavat yksityiskohdat ja mikä tärkeintä, oma kokemus tällaisten korjaustöiden suorittamisesta. On olemassa useita eri tapoja vaihtaa Daewoo Matiz -kytkin. Tämä on kirjoitettu monissa koulutus- ja hakukirjoissa. Tässä artikkelissa puhumme yhdestä niistä, jota pidämme optimaalisimpana ja vähiten aikaa vievänä. Kytkimen vaihdon yhteydessä suosittelemme myös kampiakselin takaöljytiivisteen, vaihdehaarukan vaihtoa sekä uuden vasemman ja oikean CV-nivelen asentamista. Joten ensin irrotamme ilmansuodattimen kotelon löysäämällä kaasuventtiiliin menevän aallotetun letkun puristinta ja ruuvaamalla irti kolme pulttia, jotka kiinnittävät ilmanoton ja suodatinkotelon, irrottamalla kaasun kierrätysletkun.
   
   Irrotamme myös kaasun kierrätysletkun kampikammiosta. Nyt työskentelyn helpottamiseksi irrota ja irrota akku. Sen jälkeen poistamme myös akkutyynyn, vaikka tämä ei ole täysin välttämätöntä, ja sammutamme myös kaikki vaihdelaatikon tuessa sijaitsevat anturit. Nyt nostetaan pää 12:een ja ruuvataan tämä tuki irti. Samalla suosittelemme, että kaikki pultit, mutterit ja aluslevyt mahdollisuuksien mukaan laitetaan takaisin paikoilleen, joista ne on irrotettu, jotta ne eivät katoa, jolloin asennuksen aikana ne olisi nopeasti löydettävissä ja älä sekoita niitä. On parempi nostaa irrotettu kiinnike ja kiinnittää se yhdessä aiemmin irrotettujen antureiden kanssa, jotta ne eivät häiritse vaihteiston myöhempää irrottamista. Ruuvaamme samalla 12-päällä Daewoo Matiz -jäähdytysjärjestelmän putken kannakkeen irti kohdasta, jossa se on kiinnitetty vaihdelaatikon kelloon.
   
   Irrota seuraavaksi vaihteenvalintakaapeli, josta poistamme sen puristimet, joilla ne on kiinnitetty tukeen. Irrotamme ja poistamme tuet vaihdevipujen akseleista. Irrota sitten vaihdekaapeli kiinnikkeistä. Irrota pidike, joka pitää kaapelin vaippaa vaihdevipujen alla. Lisäksi 12-päällä ruuvattiin irti pultti ja irrotettiin Daewoo Matiz -vaihteiston negatiivinen vaihteistoliitin.

1. Puramme vaihteiston voimayksikköön kiinnittävät pultit valmiilla työkalusarjalla ja irrotamme elementit. Sinun tulee olla erittäin varovainen, ettet vahingoita muita rakenneosia. Vaihteiston vaihteiston kannakkeen alla on kaksi pulttia ja mutteri, jotka täytyy ruuvata auki samalla 12-kantaisella 14. Nyt pääsemme vihdoin suoraan vaihteistoon. Aloittaaksesi vaihteiston purkamisen, sinun on käynnistettävä ylempi eturuuvi 14 sen kiinnikkeestä moottoriin. Lisäksi on myös tarpeen vetää ulos alempi etupultti, joka sijaitsee nokka-akselin asentotunnistimen takana. Nyt käyttämällä 17 tuuman päätä ja pitkää kahvaa, irrota takayläpultti Daewoo Matiz -vaihteistosta. Seuraava askel on työskennellä auton alla. Voit tehdä tämän nostamalla sitä nostimella tai tunkilla. Irrota sen jälkeen vasen etupyörä. Laajennamme ja suljemme navan mutterin. Nyt XNUMX avaimella kiinnitetään ohjaustangon pultti jousitustukeen ja toisella avaimella ruuvataan mutteri irti.
2. Tee sama toiselle ruuville. Otamme pultit irti ja poistamme sitten nyrkin kannakkeesta, joka on jousitustuessa. Nyt vedämme nyrkkiä hieman sivulle ja poistamme CV-nivelen ohjausnivelestä. Tämän jälkeen palautamme mansetin paikoilleen kiinnikkeessä välttääksemme letkun rasitusta. Tässä tapauksessa kaikki toimii lähellä pyörien päitä ja sinun on siirryttävä toimintoihin auton alla. Täällä sinun on poistettava vaihteiston suoja ja tyhjennettävä öljy Daewoo Matiz -vaihteistosta. Jos se on puhdas, se kannattaa valuttaa puhtaaseen astiaan, jotta voit kaataa sen myöhemmin takaisin. Jos ei, kaada mihin tahansa astiaan. Muuten, tämä on hyvä toimenpide kytkimen, joka voidaan vaihtaa samanaikaisesti, ja öljyn vaihtamiseen Daewoo Matiz -auton vaihdelaatikossa. Sinun on myös irrotettava vasen veto vaihteistosta ja irrotettava se. Meidän tapauksessamme kävi ilmi, että kytkinkaapelin holkki oli repeytynyt ja itse kaapeli oli täysin kuiva.
3. Kun kaksi tärkeintä osaa on poistettu, kytkinsarja näkyy. Ensinnäkin on tarpeen suorittaa korin tai pikemminkin sen terälehtien ulkoinen tarkastus kulumisen varalta. Mutta kuten käytäntö osoittaa, Matizin kytkinsarja on vaihdettava kokonaan. Se on kustannustehokasta ja myös paljon kätevämpää. Tämä on tietysti syy vaihtaa se. Sillä välin vapautamme kaapelin, ruuvaamme kiinnitysmutteria auki 10 ja poistamme sen salvasta ja kannakkeesta. Nyt otamme pään 24:ssä ja ruuvaamme Daewoo Matiz -auton vaihdelaatikon täyttötulpan irti neljällä kierteellä. Tämä tehdään siten, että ilma pääsee laatikkoon sen läpi. Sen jälkeen otamme tetraedrin ja ruuvaamme tyhjennystulpan irti laatikosta. Nyt tyhjennämme öljyn, ja tänä aikana puhdistamme tyhjennystulpan. Kun olet suorittanut tämän työn, aseta kannatin varovasti vetolaitteen ja vaihteiston väliin.
   
   Sen jälkeen sen napsauttaminen poistaa vasemman levyn. Suoritamme perusteellisen tarkastuksen havaitaksemme vauriot ja ponnet. Asenna sen jälkeen tyhjennystulppa ja kiristä se hyvin. Tämän jälkeen, kuten ennenkin, näytämme myös oikean sisemmän CV-nivelen. Mutta koska se kävelee vapaasti, se voidaan jättää puolivenytettyyn asentoon. Vaihteiston tyhjennystulpan vieressä on toinen 12 mm ruuvi, joka kiinnittää lankapunoksen. Avaa sekin. Poistamme yksinkertaisesti pultin, asetamme kannatin sivuun ja ruuvaamme pultin takaisin paikalleen. Irrota ja irrota nopeusanturi, joka on myös kiinnitetty vaihteistoon. Ruuvaamme irti ja poistamme vaihteenvalintakaapeleiden tuen vaihteistosta. Nyt irrotamme pitkittäistangon ruuvaamalla mutteria auki 10 ja kaksi pulttia 12.
4. Löysää kytkimen kansi. Irrotamme lian sisäänpääsyn estävän kotelon ja pesemme sen kampikammiossa ("puolikuussa"), ruuvaamalla irti kaksi pientä 10 ruuvia tätä varten. Nyt on käynnistimen alla toinen 14 mutteri, joka pitää vaihteiston moottorin yhteydessä. Avaa sekin. Nyt laatikkoa ei tue käytännössä mikään, joten se on tuettava kannattimella tai jollain muulla. Seuraavaksi ruuvaamme irti vaihdelaatikon tyynyn kiinnikkeen, koska nyt se lepää yksinomaan tälle tyynylle ja on suunnattu. Nämä ovat kaksi pulttia 14. Nyt laatikko on täysin vapautettu, joten telinettä pitää löysää asteittain ja siirtää sitä hieman vasemmalle auton suuntaan. Siten se irtoaa ohjaimista ja voidaan laskea alas. Tässä tapauksessa stabilointiaine häiritsee tätä hieman. Mutta sinun on näytettävä tarkastuspiste huolellisesti ensin vasemmalle, sitten alas ja kaikki toimii.
   
   Tätä toimintoa suoritettaessa on toivottavaa, että lähellä on avustaja, koska itse vaihdelaatikko on melko raskas. Meillä on nyt täysi pääsy Daewoo Matiz -kytkinmekanismiin. Lisäksi on mahdollista tarkastaa vaihteisto kokonaan, vaihtaa kytkimen vapautus ja kytkinhaarukka. Kun tarkastat vaihteistoa, sinun on kiinnitettävä huomiota ohjaimiin. Jokaisen pitäisi olla paikoillaan. Jos jotain jää moottorikoteloon tai käynnistimeen, kuten meillä on, se on poistettava sieltä, litistettävä hieman ja vasaralla paikoilleen Daewoo Matiz -koteloon. Tässä tapauksessa tärkeintä on, että kaikki ohjaimet on kiristetty tiukasti, muuten ne voivat päästä "kelloon" tai vaihteistoon moottorin käydessä ja aiheuttaa paljon ongelmia. Ota sen jälkeen litteäpäinen vääntötanko tai leveä litteä ruuvimeisseli ja kiilaa ohjaustanko niin, että se ei voi kääntyä ja on kiinnitetty yhteen asentoon.
5. Korjaamme kampiakselin kiinnittämällä vauhtipyörän. Nyt revimme irti kuusi ruuvia, jotka pitävät vauhtipyörää. Ruuvaa auki ja poista sitten kytkinkori ja levy. Tämän jälkeen irrotamme kuusi ruuvia, kun olet aiemmin kiinnittänyt ohjauspyörän, ja poista se sitten. Tässä tapauksessa sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, että vauhtipyörän sisällä on erityinen tappi, jonka on vauhtipyörää asennettaessa pudottava sopivaan paikkaan kampiakselin tangossa. Jos näin ei tapahdu, kampiakselin anturi antaa sinulle virheellisiä tietoja, koska vauhtipyörä asennetaan tietyllä siirtymällä. Tarkista nyt kampiakselin öljytiiviste öljyvuotojen varalta.
   
   Jos kaikki on hyvin, ei ole mitään järkeä muuttaa. Jos öljyvuoto on, on parempi vaihtaa määritetty öljytiiviste. Vaikka joka tapauksessa on parempi vaihtaa se ja samalla Daewoo Matiz -auton vauhtipyörän tuloakselin laakeri. Joten poistamme kaapelin läpivientiholkista pistorasian koukulla, joka on tehty vanhasta ruuvimeisselistä. Tätä tehdessä on varottava vahingoittamasta kampiakselin ja alumiinisen O-renkaan pintaa. Voit tehdä tämän myös toisella tavalla: kääri varovasti kaksi itsekierteittävää ruuvia kaapelin läpivientiin ja vedä se sitten ulos kannasta. Puhdista sitten koko istuin huolellisesti ja huolellisesti. Nyt otamme uuden öljytiivisteen ja levitämme siihen modernia ja kallista korkean lämpötilan tiivisteainetta välttääksemme kalliita ja odottamattomia korjauksia tulevaisuudessa. Sen jälkeen tiiviste tasoitettiin sormella ohuen kerroksen saamiseksi tiivistepesään ja asennettiin tasolle moottorin kotelon kanssa.
6. Otamme korin ja levyn pois. Paina nyt ulostuloakselin laakeri vauhtipyörässä. Tätä varten meillä on erityinen painokone. Sen avulla asennamme uuden laakerin tilalleen. Se ei vaadi voitelua. Siirrytään nyt itse Daewoo Matiz -auton tarkistuspisteeseen. Löysää ja irrota vaihdevipu. Sitten tarkastamme sen huolellisesti ja jos halkeamia tai muita vaurioita ilmenee, on parempi vaihtaa se uuteen. Nyt syötetään vähän ja työnnetään vapautuslaakeri vaihteistoon.
   
   Ennen uuden version asentamista suosittelemme haarukan vaihtamista. Tosiasia on, että joka tapauksessa se menee laakeriin, minkä seurauksena siihen muodostuu ominaismekanismeja. Uuden sileän laakerin kanssa työskennellessä se yrittää taas leikata siihen aiheuttaen tärinää ja myöhemmin itse laakerin kohdistusvirhettä. Ja kytkinvaijerin kautta matkustamon kytkinpoljin värisee vastaavasti. Pistokkeen irrottamiseksi sinun on otettava yksinkertainen laite, kuten meidän. Joten otamme tämän laitteen, asennamme sen haarukan runkoon sisäpuolelta ja poistamme vasaralla öljytiivisteen ja pronssiholkin, jotka kiinnittävät tulpan vaihteiston "kelloon". Sen jälkeen se on helppo poistaa. Nyt toinen tärkeä kohta: sinun on poistettava ohjaustappi vanhasta haarukasta ja painettava se uuteen.
7. Asennuksen jälkeen sinun on tarkistettava solmun suorituskyky. Seuraava kohta on puhdistaa perusteellisesti akseli, johon asetamme vapautuslaakerin. Mutta ensin voitelemme sen sisäpinnan synteettisellä rasvalla. Tässä tapauksessa on parempi pyörittää akselinsa ympäri. Sen jälkeen asennamme haarukan ja vapautamme laakerin paikoilleen asettamalla ne sopivaan vetokoukkuun. Nyt päinvastaisessa järjestyksessä, käyttämällä jo tunnettuja laitteita, irrotamme Daewoo Matiz -kytkinhaarukan holkin ja öljytiivisteen. Tässä on myös syytä muistaa, että jos öljytiiviste vuotaa vaihteiston akselien akseleista, niin nyt on aika vaihtaa myös ne. Jos kaikki on kunnossa, tarkastuspisteen korjaustöitä voidaan pitää valmiina. Aloitetaan nyt kytkinmekanismin kokoaminen. Tätä varten asenna vauhtipyörä paikoilleen ja kohdista sen tappi vastaavaan paikkaan moottorissa. Vauhtipyörän kiinnityspulttien kiristämiseen on parasta käyttää momenttiavainta. Kun pää on säädetty arvoon 14, varmistamme tämän jakoavaimen avulla, että kaikki pultit on kiristetty oikein vaaditulla voimalla, joka on 45 N / m. Sinun on myös muistettava, että auton kaikkien suurten osien, mukaan lukien Daewoo Matiz, kiinnitys kiristetään useassa vaiheessa ja aina vinosti. Asenna seuraavaksi kytkinkori.
   
   Tässä tapauksessa levy, jossa on paksu puoli, asetetaan korin sisään. Kiinnitämme koko korikokoonpanon samalla keskittimellä ja korjaamme sitten levyn suhteessa koriin sen reunoja pitkin varmistaen, että välystä ei ole. Nyt asennamme korin vauhtipyörään ja syöttiin kolmella robotilla ja puristamme niitä sitten dynamiikkaan. Sen jälkeen voit irrottaa keskittimen ja poistaa sen turvallisesti. Levykelkka paikallaan. Tämän jälkeen tarkastuspisteen sijaan asennetaan Daewoo Matiz -auto.

Tuotteen valinta

Kuten käytäntö osoittaa, useimmat autoilijat ovat huolimattomia vaihteistosarjan valinnassa. Yleensä he luottavat kustannuksiin ja yrittävät säästää rahaa. Siksi tämä solmu epäonnistuu usein melko nopeasti. Siksi Matiz-kytkimen valinta on otettava vakavasti.

Tässä tapauksessa sinun on tarkkailtava huolellisesti, että mikään ei häiritse laatikon asentamista paikalleen. Tarkista myös uudelleen, että kaikki ohjaimet ovat paikoillaan. Asennamme päinvastaisessa järjestyksessä: ensin syötämme vaihteiston vasemmalla auton suuntaan ja kohdistamme sen sitten ohjaimiin. Sinun on myös saatava oikea veto sisemmästä CV-nivelestä päästäksesi kampikammion tiivisteeseen. Siksi siirrämme laatikkoa hitaasti eteenpäin ja ylös niin, että tuloakseli osuu korissa olevaan reikään ja menee laakeriin. Tarkista uudelleen, jos jokin estää sinua asentamasta vaihteistoa paikoilleen, onko sen ja moottorin välissä muita yksiköitä. Ja heti kun laatikko on paikallaan, kiinnitä se mutterilla, joka sijaitsee Daewoo Matiz -auton CV-nivelen ja sen käynnistimen välissä. Tämä tehdään niin, että vaihdelaatikko ei peruuta ja nyt voit turvallisesti asettaa kaikki pultit paikoilleen. Ennen tätä suosittelemme voitelemaan kaikki kierreliitokset rasvalla asennuksen aikana. Lisäksi suosittelemme, että säädät kytkimen välittömästi ennen toiminnan aloittamista, koska vaijeri on irrotettu.

Ja sitten aluksi suosittelemme ajamaan varovasti, ilman liiallista aggressiivisuutta, jotta kytkin toimii. Muista myös, että muutaman päivän kuluttua kytkimen kulumisen jälkeen polkimesi voi pudota hieman alemmas tai päinvastoin nousta hieman korkeammalle. Tässä ei ole mitään vikaa, se vaatii vain kytkimen lisäsäätöä. Toinen erittäin tärkeä vinkki. Jos vaihdat kytkimen autohuollossa, varmista kun ajat autolla korjauksen jälkeen, että kytkinpoljin ei tärise, moottorin käytön aikana ei kuulu nakutusta tai ylimääräistä ääntä. Itse auto liikkuu sujuvasti ja helposti nykimättä. Tämä osoittaa, että kytkin on asennettu oikein. Joten Daewoo Matiz -kytkimen vaihtokorjaus on ohi, poljin voi laskea hieman tai päinvastoin, nousta hieman korkeammalle. Tässä ei ole mitään vikaa, se vaatii vain kytkimen lisäsäätöä.

Toinen erittäin tärkeä vinkki. Jos vaihdat kytkimen autohuollossa, varmista kun ajat autolla korjauksen jälkeen, että kytkinpoljin ei tärise, moottorin käytön aikana ei kuulu nakutusta tai ylimääräistä ääntä. Itse auto liikkuu sujuvasti ja helposti nykimättä. Tämä osoittaa, että kytkin on asennettu oikein. Joten Daewoo Matiz -kytkimen vaihtokorjaus on ohi, poljin voi laskea hieman tai päinvastoin, nousta hieman korkeammalle. Tässä ei ole mitään vikaa, se vaatii vain kytkimen lisäsäätöä. Toinen erittäin tärkeä vinkki. Jos vaihdat kytkimen autohuollossa, varmista kun ajat autolla korjauksen jälkeen, että kytkinpoljin ei tärise, moottorin käytön aikana ei kuulu nakutusta tai ylimääräistä ääntä. Itse auto liikkuu sujuvasti ja helposti nykimättä. Tämä osoittaa, että kytkin on asennettu oikein.

Ja nyt Daewoo Matiz -kytkimen vaihtokorjaus on saatu päätökseen, moottorin toiminnan aikana ei kuulu kolhuja ja ylimääräisiä ääniä. Itse auto liikkuu sujuvasti ja helposti nykimättä. Tämä osoittaa, että kytkin on asennettu oikein. Ja nyt Daewoo Matiz -kytkimen vaihtokorjaus on saatu päätökseen, moottorin toiminnan aikana ei kuulu kolhuja ja ylimääräisiä ääniä. Itse auto liikkuu sujuvasti ja helposti nykimättä. Tämä osoittaa, että kytkin on asennettu oikein. Joten Daewoo Matiz -kytkimen korjaus on päättynyt.

Useimmat autoilijat kääntyvät vaihtolohkon saamiseksi autohuoltoon, jossa he valitsevat sarjat artikkelin mukaan. Tarjoan toistuvasti autoilijoille analogeja, jotka eivät ole laadultaan huonompia kuin alkuperäinen, ja joissakin paikoissa ylittävät sen.

Alkuperäinen

96249465 (valmistaja General Motors) — alkuperäinen kytkinlevy Matizille. Keskimääräinen hinta on 10 000 ruplaa.

96563582 (General Motors) — alkuperäinen kytkimen painelevy (kori) Matizille. Hinta on 2500 ruplaa.

96564141 (General Motors) - vapautuslaakerin luettelonumero. Keskimääräinen hinta on 1500 ruplaa.

johtopäätös

Kytkinsarjan vaihtaminen Matizissa on melko yksinkertaista, jopa paljain käsin. Tämä vaatii kaivon, työkalusarjan, oikeasta paikasta kasvavia käsiä ja tietämystä ajoneuvon suunnitteluominaisuuksista.