Siiven ja lokasuojan vaihto omin käsin - kärsivällisyys ja maalaisjärki takaavat onnistumisen!

Siipi on osa auton korin etuosaa, joka peittää ohjausakselin pyöränkaaren ja kulkee konepellin ja etuosan sisään. Siiven etuna on, että se on helppo vaihtaa. Ruosteen, kolhujen tai suurten naarmujen sattuessa lokasuojan vaihtaminen on yleensä vähemmän vaivaa kuin sen tasoittaminen, kittaaminen tai hitsaaminen. Lue kaikki, mitä sinun tulee tietää lokasuojan ja lokasuojan vaihdosta tästä tekstistä.

Mitä tahansa siipi syö

Osana ulkokorin paneelia lokasuoja on jatkuvasti alttiina säälle. . Lisäksi tämä komponentti on lähellä pyöriä. Vesi- ja hiekkaroiskeet putosivat jatkuvasti metallilevyn alapäihin.

Так että korroosio voi helposti juurtua tänne. etulokasuojat myös taipumus vaurioitua ahtailla parkkipaikoilla. Nykyaikaiset autot, jotka kasvavat koko ajan, ovat saavuttamassa rajansa vanhojen pysäköintipaikkojen osalta. Suuri sedanit , Katumaasturit tai Katumaasturit osui useammin pylvääseen.

Kolmoitunut, ruosteinen tai naarmuuntunut lokasuoja ei ole vakava ongelma, vaikka se vaikuttaa merkittävästi auton ulkonäköön. .
Toisin kuin kiinteä ja hitsattu takasivupaneeli, etulokasuojat toimivat kantavana rakenteena.
Ne ruuvataan yksinkertaisesti runkoon ja ovat siksi yhtä helppoja vaihtaa.

Kiinnitä huomiota maaliin!

Vaikka lokasuoja on helppo vaihtaa, siinä on yksi salaisuus: sen väri . Erivärinen siipi erottuu ja alentaa auton kustannuksia. Siksi kannattaa käyttää aikaa korvaavan etsimiseen. Pienellä tutkimuksella voit löytää oikeanväriset siivet.

Tarkkuus on ensiarvoisen tärkeää, kun etsit sopivaa väriä. Vihreä ei aina ole vihreää. Jokaisen päävärin takana on satoja eri sävyjä. Jos metallipaneelin maalipinta ei ole täsmälleen sama värikoodi, ero näkyy heti asennuksen yhteydessä.

Auton värikoodi löytyy rekisteriotteesta (nimi) tai näkyvästä paikasta jostain ajoneuvosta . Asento voi vaihdella huomattavasti mallista riippuen. Auton värikoodin selvittämiseksi voi olla hyödyllistä soittaa lähimpään käytettyjen autojen myymälään tai korjaamoon sopivaa automerkkiä varten.

Lisäksi Internet tarjoaa kansainvälisiä mahdollisuuksia löytää oikea osa. . Toinen vaihtoehto on ostaa uusi osa ja maalata sen mukaan.

Uusi vai käytetty?

Vanhassa autossa on järkevämpää asentaa virheetön siipi oikeanväriseksi. kuin uuden osan käyttäminen. Uusilla siipillä on useita haittoja:

- oikea istuvuus -maalaus – materiaalin laatu

Erityisesti metallilevyjen valmistuksessa työskentelee paljon mustia lampaita. Aluksi ostaja on iloinen saadessaan sensaatiomaisen halvan varaosan. Kokoonpanossa tulee kuitenkin varmasti pettymys: jakolinjat eivät sovi, reiät ja pultit eivät sovi yhteen, asiakas saa ruosteisen paneelin ja metalli on hauras .

Jos haluat asentaa lokasuojan, muista käydä luotetulla jälleenmyyjällä ja varmistaa merkki- tai alkuperäinen laatu. . Muuten yksinkertainen korjaus muuttuu varmasti epämiellyttäväksi tapahtumaksi.

Tehdastoimitus vaihtolokasuojat maalattu mustalla pohjamaalilla . Tämä tarkoittaa metallin uudelleenmaalausta. Suosittelemme, että lakkaat yrittämästä valmistaa jotain omin käsin aerosolitölkeistä. . Ero tulee aina näkymään. Mutta jopa ammattimaisen maalauksen jälkeen se erottuu edukseen asennettuna.

Kiiltävä, juuri maalattu lokasuoja ilman naarmuja korostaa muun auton kuntoa . Kun valitset uuden osan asennuksen, sinulla on useita tunteja kiillotusta, jotta osan kiilto ja väri sopivat muuhun runkoon.

Käytössä käytetty lokasuoja samanvärisenä varmistaa OEM-laadun ja oikean istuvuuden . Sen ikääntymisen merkit ovat yleensä etu käytettyjen autojen korjauksissa. Oikeanlaatuinen varaosa oikean värisenä takaa parhaan lopputuloksen. Sen jälkeen korjauksesta ei ole merkkejä.

Siiven vaihto - askel askeleelta

Siiven vaihto kestää jopa 2-3 tuntia. Tarvitset:

- sarja jakoavaimia (avaimet). – kuiva työalue - auton tunkki - ilmapalloavain - kiristystyökalu - teräväkärkiset pihdit - jack seisoo - ristipää ruuvimeisseli

valmistelu: pysäköi auto ja avaa konepelti .

1 Säleikön irrottaminen

Aloita irrottamalla säleikkö . Tämä on välttämätöntä, koska puskuri on myös irrotettava. Säleikkö on kiinnitetty runkoon sarjalla ristipääpultteja.

2. Puskurin irrotus

Nyt koko puskuri on poistettu , poistamalla pidikkeet ja ruuvit, kiinnittämällä puskurin koko kehän ympäri. Aseta puskuri sileälle ruoholle tai peitolle välttääksesi sen naarmuuntumista.

3. Pyörän irrottaminen

Vaurioituneen puolen pyörä on irrotettava. löysäämällä pyörän muttereita ja nostamalla ajoneuvo tunkilla. Kun pyörä on vapaana ilmassa, se voidaan irrottaa.

Huolellisesti: Autoa ei saa laittaa tunkille ilman, että se on kiinnitetty. Älä käytä kiviä tai puupalikkoja auton nostamiseen, vaan ainoastaan ​​ammattikäyttöön tarkoitettuja autonnostikkeja.
Kun nostat ajoneuvoa, käytä aina asianmukaisia ​​tukipisteitä ajoneuvon nostamiseen. Väärin asennettu tunkki tai auton seisontatuki voi vahingoittaa vakavasti koria!

4. Pyöräkotelon purkaminen

Pyörän kaari tai lokasuoja kiinnitetty runkoon pulteilla ja pidikkeillä . Varo, ettet menetä pultteja. Vaikka se vaatisi ylimääräistä vaivaa, on parempi käyttää yksinkertaista ruuvimeisseliä kuin akkuruuvimeisseliä, välttääksesi pulttien liukastumisvaaran . Tämä tekee purkamisesta paljon vaikeampaa ja voi johtaa komponenttien tai rungon vaurioitumiseen.

5. Ajovalon irrottaminen

Nykyaikaisissa autoissa muutamaan lokasuojan pulttiin pääsee käsiksi vasta ajovalon irrotuksen jälkeen. .
siksi: tämän kanssa. Anna xenon-ajovalojen jäähtyä kokonaan. Säilytä ajovalot turvallisessa paikassa.

6. Siiven vaihto

Nyt kun on poistettu kaikki häiritsevät komponentit edessä ja purettu pyörän kaari. Kaikkiin siipipyörän pulteihin on päästävä käsiksi . Pidä pieni laatikko kätevästi kaikkien ruuvien ja rungon pulttien säilyttämistä varten. Ruuvaamme siiven irti ja laitamme uuden paikoilleen . Nykyaikaisissa autoissa säätöä ei todennäköisesti tarvita. Siiven tulee olla sopiva.

Jos sinulla on vaikeuksia siiven vaihtamisessa, laskuteline voi vaurioitua . Tarkista, oletko tekemisissä hätäajoneuvon kanssa.

7. Laita kaikki takaisin yhteen

Nyt kaikki komponentit on asennettu päinvastaisessa järjestyksessä. Sen jälkeen auto pestään ja kiillotetaan perusteellisesti. Jos korjauksen valmistumisesta ei ole selviä merkkejä, se oli onnistunut.

Välitön vaihto säästää aikaa ja estää ärsytystä

Etulokasuojan osalta pitäisi olla helppo valita vaihdon tai korjauksen välillä. . Vaikka vauriot voidaan kiillottaa, käytä edelleen vanhaa. Valattaessa ja hitsattaessa kierrätysliikkeen virheetön ja samanvärinen varaosa on ylivoimaisesti paras vaihtoehto.