Öljyn vaihto CVT Toyota Corollassa

Säännölliset öljynvaihdot vuoden 2014 Toyota Corolla CVT:ssä poistavat kulumia ja pidentää yksikön käyttöikää. Toimenpide voidaan suorittaa autotallissa, mikä vähentää auton ylläpitokustannuksia omistajalle. Käytä tankkaaessasi aitoa nestettä tai öljyjä, jotka täyttävät Toyotan hyväksyntävaatimukset.

Öljyn vaihto variaattorissa poistaa kuluvia aineita.

Mitä öljyä tulisi kaataa Corolla-variaattoriin

Variaattorin suunnittelussa on käytetty 2 akselia säädettävillä kartiomaisilla pinnoilla. Vääntömomentti välittyy laminaarisella hihnalla, kampikammioon ruiskutettu erikoisneste vähentää kulumista ja tarjoaa suuremman kitkakertoimen.

Lokerossa on kulutustuotteet vangitseva suodatin, laatikon pohjassa on lisämagneetti teräslastujen keräämiseen. Valmistaja säätelee tiukasti nesteen ominaisuuksia, joiden laatu määrää koskettavien osien käyttöiän ja vaihteiston luotettavuuden.

Valmistajan suosittelema

Yksikön täyttämiseen käytetään erityistä mineraalipohjaista nestettä Toyota 08886-02105 TC ja Toyota 08886-02505 FE (ladattavan materiaalin tyyppi on merkitty kaulaan). FE-versio on nestemäisempi, molemmat versiot vastaavat kinemaattista viskositeettia 0W-20. Sisältää fosforipohjaisia ​​kulumista vähentäviä lisäaineita ja kalsiumpohjaisia ​​yhdisteitä vieraiden aineiden poistamiseen ja neutralointiin.

Nesteet eivät vaikuta haitallisesti kuparipohjaisiin metalliseososiin.

Laadut analogit

Alkuperäisten materiaalien sijaan voidaan käyttää Castrol CVT Multi-, Idemitsu CVTF-, ZIC CVT Multi- tai KIXX CVTF -nesteitä. Jotkut valmistajat käyttävät synteettistä pohjaa, joka kestää kulumista ja tarjoaa hyvän kulumissuojan. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (tuotenro CVTF-7004), jonka Exxon Mobil Japan valmistaa erityisesti Aisin-vaihteistoja varten, voidaan käyttää. Vaihtoehtoisten toimittajien tuotteet eivät ole laadultaan huonompia kuin alkuperäinen neste, mutta ne maksavat 1,5-2 kertaa halvempia.

Castrol CVT Multia voidaan käyttää alkuperäisten materiaalien sijaan.

Variaattorin öljynvaihdon ominaisuudet

Käytä laatikkoa huollettaessa momenttiavainta ja puhdista kierteet huolellisesti liasta. Liiallisella voimalla voit rikkoa pultit, osien jäännösten poistaminen kampikammiosta on erittäin vaikeaa. Esimerkiksi suodattimen kiinnityspultit ovat 7 Nm, kun taas tyhjennystulppa vaatii 40 Nm. Kun kansi asennetaan paikoilleen, pultit on kiristettävä 10 N * m kiristysmomentilla ristikkäin (jolloin varmistetaan tasainen kosketus liitäntäpintoihin).

Kuinka usein sinun pitäisi vaihtaa

Nesteen käyttöikä on 30 - 80 tuhatta km käyttöolosuhteista riippuen. Oli tapauksia, joissa autot ohittivat jopa 200 tuhatta km tankkaamatta uutta öljyä. Samanaikaisesti variaattori toimi ilman nykimistä ja muita toimintahäiriön merkkejä. Jos autoa käytetään jatkuvasti kaupungissa ja se kulkee lyhyitä matkoja, laatikko on korjattava 30-40 tuhannen kilometrin jälkeen.

Usein maanteillä ajavat autot vaativat nesteenvaihdon 70-80 tuhannen kilometrin jälkeen.

Tilavuus

Toyota Corollan CVT-kampikammion tilavuus on noin 8,7 litraa. Laatikon huollossa osa nesteestä katoaa tasoa säädettäessä, joten 2 litran reservi tulee jättää. Osittaiseen vaihtoon 3 tyhjennys- ja täyttökerralla tarvitset noin 12 litraa öljyä, lyhyeen toimenpiteeseen kertapäivityksellä riittää 4 litran kanisteri.

Kampikammion tilavuus on noin 8,7 litraa.

Kuinka tarkistaa öljymäärä

Laatikon suunnittelussa ei ole anturia nesteen määrän tarkistamiseksi. Tason korjauksen määrittämiseksi on tarpeen käynnistää moottori ja siirtää valitsin kaikkien asentojen läpi.

Sitten sinun on irrotettava tyhjennystulppa, ylimääräinen öljy valuu sisällä olevan ylivuotoputken kautta.

Jos nestetaso on alle hyväksyttävän tason, lisää syöttöä ja toista testi, kunnes materiaali poistuu putkesta (yksittäisten pisaroiden ilmaantuminen osoittaa, että taso on vakiintunut).

Ohjeet öljyn vaihtoon CVT Toyota Corollassa

Ennen työn aloittamista on tarpeen jäähdyttää auton voimayksikkö huoneenlämpötilaan. Jotkut omistajat jättävät auton hissiin tai autotalliin 6-10 tunniksi, koska lämmitetty variaattoriventtiilin runko voi epäonnistua täytettäessä kylmällä nesteellä, laatikon sisällä on karkea puhdistuselementti; Toyota Corolla -autoihin ei asennettu hienosuodatuspatruunaa.

Mitä tarvitaan

Työskennelläksesi vuosina 2012, 2013 tai 2014 valmistetuilla koneilla tarvitset:

• avainsarja ja päät;
• uusi öljy, uusi suodatin ja laatikon kannen tiiviste;
• mitattu kaivoksen paksuus;
• tyhjennystulppa pesin;
• lääkeruisku, jonka tilavuus on 100-150 ml, jatkeputki.

Tarvitset joukon jakoavaimia ja pistorasioita työn suorittamiseen.

Valmistautuminen menettelyyn

Voit vaihtaa öljyn variaattorissa vasemmalla tai oikealta ohjattavassa autossa (Corolla Fielder):

1. Aja kone tasaisella alustalla olevalle hissille ja poista moottoritilan suojus. Työskentely autotallissa, jossa on katseluaukko, on sallittua, jos lattia on tasainen. Huone on ensin puhdistettava pölystä ja suojattava vedolta; hankaavien hiukkasten pääsy puretun variaattorin osiin voi johtaa venttiilirungon venttiilien virheelliseen toimintaan.
2. Kierrä 6-kulmaisella kuusioavaimella irti vaihteistokotelon pohjassa oleva Check-merkkinen tulppa.
3. Aseta tilalle astia ja kerää noin 1,5 litraa nestettä ja ruuvaa sitten irti reiässä oleva ylivuotoputki. Samaa avainta käytetään elementin poistamiseen, kampikammiosta pitäisi tulla noin 1 litra öljyä. Keräämiseen on suositeltavaa käyttää mitta-astiaa, jonka avulla voit määrittää valutetun materiaalin tilavuuden.
4. Kierrämme kampikammion kiinnityspultit irti 10 mm:n päällä ja poistamme kampikammion osan laatikosta liuottimella tai bensiinillä pesua varten. Sisäpinnalla on 3 tai 6 magneettia (riippuen auton valmistusvuodesta), omistaja voi asentaa lisäelementtejä ja ne toimitetaan jälkimarkkinoille luettelonumerolla 35394-30011.
5. Irrota vanha tiiviste ja pyyhi liitospinnat puhtaalla rievulla.
6. Irrota 3 suodattimen kiinnityspulttia, huuhtele sitten hydraulilohko kaasuttimen puhdistusaineella ja pyyhi se nukkaamattomalla liinalla. On suositeltavaa puhaltaa kokoonpano paineilmalla pölyhiukkasten poistamiseksi, jotka voivat häiritä venttiilien normaalia toimintaa.
7. Asenna uusi suodatinelementti kumisella O-renkaalla ja kiristä kiinnitysruuvit. Alkuperäisen patruunan lisäksi voit käyttää analogeja (esimerkiksi JS Asakashia artikkelin JT494K kanssa).
8. Asenna kansi uudella tiivisteellä paikalleen; lisätiivisteitä ei tarvita.
9. Löysää kiinnikkeet ja irrota vasen etupyörä ja irrota sitten 4 lokasuojan kiinnitysklipsiä. Täyttötulppaan on päästävä käsiksi. Ennen kannen avaamista on tarpeen puhdistaa laatikon ja kannen pinta lialta.

Öljyn vaihtoa varten on tarpeen poistaa moottoritilan suoja.

Öljyntäyttö

Tuoreen nesteen täyttämiseksi sinun on:

1. Vaihda putketon tyhjennystulppa ja täytä uudella nesteellä sivukanavan kautta. Tilavuuden tulee vastata tyhjennetyn vanhan öljyn määrää. Täytössä voit käyttää ruiskua, jossa on jatkoputki, jonka avulla voit annostella nesteen määrän tarkasti.
2. Tarkista, ettei öljypohjan ja kampikammion liitoskohdassa ole materiaalivuotoja, ja käynnistä sitten moottori.
3. Siirrä valitsin kuhunkin asentoon, jotta voit huuhdella vaihteiston tuoreella nesteellä.
4. Pysäytä moottori ja ruuvaa irti öljyn tyhjennystulppa, jossa saattaa olla kulumisjäämiä. Laatikon kantta ei tarvitse irrottaa.
5. Kierrä mittausputki kiinni ja kaada sitten nestettä variaattoriin.
6. Aseta taso käynnissä olevalle koneelle, pisaroiden erottamista putken reiästä pidetään normina.
7. Kierrä täyttötulppa kiinni (vääntömomentti 49 Nm) ja asenna tyhjennystulppa paikalleen.
8. Asenna lokasuoja, pyörä ja voimansiirron kampikammio.
9. Tarkista vaihteiston toiminta ajon aikana. Tärinä ja nykiminen eivät ole sallittuja kiihdytyksen tai jarrutuksen aikana.

Huoltokeskuksen olosuhteissa nestetasoa säädetään sen jälkeen, kun öljy on lämmennyt + 36 ° ... + 46 ° С lämpötilaan (parametri määritetään diagnostisella skannerilla). Menettelyssä otetaan huomioon öljyn lämpölaajeneminen; huoltaessaan autotallissa omistajat käynnistävät moottorin 2-3 minuutiksi laatikon lämmittämiseksi. Jos öljynpaineanturi tai SRS-järjestelmän ohjain vaihdettiin huollon aikana, tarvitaan elektroniikkajärjestelmien kalibrointi, joka suoritetaan diagnostisilla laitteilla.

Osittainen öljynvaihto Corollassa

Osittainen vaihtomenettely säilyttää suodattimen eikä vaadi öljypohjan poistamista. Omistajan on irrotettava tulppa ja mittausputki, tyhjennettävä osa nesteestä ja saatettava taso normaalille tasolle. Manipulointi toistetaan 2-3 kertaa lisäämällä puhtaan öljyn pitoisuutta. Koska omistaja ei vaihtanut patruunaa, ei puhdistanut kantta ja säiliön magneetteja, neste saastuu nopeasti kulumistuotteista. Toimenpide voidaan suorittaa väliaikaisena toimenpiteenä variaattorin suorituskyvyn parantamiseksi, mutta täydellinen nesteen vaihto on kätevämpää.