Renault Fluence liesimoottorin vaihto

Liesi on olennainen osa minkä tahansa auton mukavuutta. Ranskalainen autonvalmistaja Renault tietää tästä paljon. Fluence-perheen autojen lämmitys on yleensä luotettavaa, mutta vikoja sattuu silti. Kuljettajat huomaavat uunin toimimattomuuden jo kylmän sään alussa. Epäilys kohdistuu yleensä kiuasmoottoriin. Lukijoiden lukuisten pyyntöjen johdosta olemme toimittaneet yksityiskohtaiset ohjeet sen vaihtamiseen.

Renault Fluence liesimoottorin vaihto.

Ensinnäkin diagnoosi

Ennen lämmittimen tuulettimen vaihtamista on tarpeen diagnosoida järjestelmä kokonaisuudessaan. On välttämätöntä sulkea pois muiden osien rikkoutuminen tai toimintavirheet auton ilmasto-osan huollon aikana. Nämä sisältävät:

• Väärä valinta tai virheet pakkasnesteen sekoitussäännöissä. Tämä ajoneuvo vaatii G12+/G12++ punaista jäähdytysnestettä. Väliaikaisena ratkaisuna saa täyttää keltaista pakkasnestettä nro 13. Mutta siniset ja vihreät lajikkeet ovat kiellettyjä.
• Jäähdytysnesteen vuoto. Ne syntyvät syöttöputkien halkeamien vuoksi. Jos ongelma on erittäin nopea, jäähdytinkokoonpano on täysin syyllinen. Autoilijat eivät yleensä korjaa jäähdytintä, vaan vaihtavat sen kokonaan painovoiman avulla.
• Nestejäämät. Toinen iso virhe. Jokaisella pakkasnesteellä on tietty viimeinen käyttöpäivä. Lopun jälkeen sen ominaisuudet muuttuvat. Pakkasneste muuttuu sameaksi, ilmestyy eräänlainen sedimentti. Myöhemmin se kerrostuu jäähdyttimen ja putkien seinille, mikä vaikeuttaa jäähdytysnesteen pääsyä sisään. Tehokkuus vähenee. Syynä tähän skenaarioon on myös huonolaatuinen neste jalkakäytävästä.
• Mahdollinen vika antureissa tai koko kiukaan elektronisessa ohjausyksikössä.
• Ja kuljettajan banaalinen välinpitämättömyys sulkee pöydän. Usein autoilijat yksinkertaisesti unohtavat päivittää tai lisätä pakkasnestettä hyväksyttävälle tasolle.

Jos säädin toimii, mutta liesi ei toimi, sinun on tarkistettava moottori. Diagnostiikka koostuu useista vaiheista: purkaminen, puhdistus, kunnon arviointi. Sitten on kaksi vaihtoehtoa: vaurioituneet osat vaihdetaan voiteluaineen uusimisen yhteydessä, sitten suoritetaan kokoaminen ja asennus. Ja toisessa tapauksessa moottorista tulee käyttökelvoton ja se vaihdetaan. Mietitään kaikkea järjestyksessä.

Testaa moottori

1. Jos pakkauksessa on matkustamon suodatin, tarkista sen eheys ja kontaminaatiotaso. Vaihda 15 000 km välein. Ja jos siitä löytyy reikä terävästä kivestä, se vaihdetaan välittömästi. Täällä he poistavat jo moottorin liedeltä ja poistavat työtä häiritsevät hiukkaset.
2. Seuraavaksi asialistalla on sulake- ja vastusjärjestelmä, joka toimii eri tiloissa. Osa sijaitsee asennuslohkossa vasemmalla puolella. Yleensä siellä on kuljettajan istuin. Nokijäämien esiintyminen, johtojen eristyksen rikkominen osoittaa oikosulun. Palanut sulake ja vastukset vaihdetaan uusiin. Jos kaikki on kunnossa, etsitään ongelmaa lisää. On aika irrottaa moottori.

Kuinka irrottaa uunin moottori

Tarvitset työskentelyyn erikokoisia ruuvimeisseliä, otsalampun, harjat ja varakiinnikkeet varmuuden vuoksi. Ensinnäkin sinun on purettava hansikaslokero. Tämä vaihe ei yleensä ole vaikea. Myös etumatkustajan istuimen, hansikaslokeron katon ja sen tuuletusputken koskettimet on irrotettava. Seuraava askel on laskea ja kallistaa saman matkustajan istuimen selkänoja. Sinun on asetettava itsesi niin, että pää on torpedon sisällä matkustajan turvatyynyn alla. Putki on poistettava. Kuljettajan silmä on varustettu moottoriyksiköllä, jossa on iskunvaimennin ja ilmanottoaukon säleikkö. Irrota kierrätyspellin moottori puristamalla kevyesti ruuvimeisselillä ja irrota sitten siru. Seurauksena on, että kaikkien säleikön kiinnitysruuvien on oltava auki, paitsi ylin, jonka lempinimi on ”tunniksi”.

Nyt on aika irrottaa ruuvit ja irrottaa säleikkö. Tavoite saavutettu: liesimoottori on helppo saada. Kaksi ruuvia, jotka pitävät sitä juoksupyörän takana, on irrotettava magneettikiinnityksellä. Muuten ne pääsevät ilmansuodattimeen, josta niitä ei ole helppo poistaa. Sinun tarvitsee vain irrottaa tämä osa ja päästä käsiksi juoksupyörään. Käännä sitä myötäpäivään molemmin käsin, kunnes se pysähtyy. Toimenpide suoritettu. Moottorin irrottamisen jälkeen se puhdistetaan liasta ja pestään hajotin ja kiertopelti. Mutta puolueellisesta suunnittelusta johtuen puhdistaminen vaatii paljon vaivaa, joten monet kuljettajat yksinkertaisesti heittävät vanhan likaisen moottorin pois ja asentavat uuden. Uuden lämmittimen moottorin kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Viimeiset vinkit

Lämmittimen tuulettimen huolto ja vaihto on suunniteltu viikonlopuksi tai lomalle. Kokemattomalle kuljettajalle yksinkertainen toimenpide voi viedä koko päivän. Tee työ ensin kokeneen ystävän tai pätevän käsityöläisen ohjauksessa. Mutta tiedon kertymisen ja taitojen kehittymisen myötä tämä menettely ei enää vie paljon aikaa. Ja joka kerta kun vaihdat, ajattele läheisiäsi, jotka arvostavat pyrkimyksiäsi varmistaa mukavat talvimatkat.