Prioran ohjaustankojen kärkien vaihto
Prioran ohjauskärjet sekä kuulalaakerit pystyvät saavuttamaan yli 80 000 km ilman vaihtoa, mutta maamme kaupungeissa saatavilla olevan tienpinnan nykyisellä tilassa kaikki omistajat eivät pysty saavuttaa tällainen virstanpylväs, jopa huolellisella käytöllä. Onneksi, jos havaitset kärkien koputtamista ja pallotapin liiallista välystä, voit vaihtaa ne itse, kun varastossa on vain tarvittava työkalu:
- vääntötanko ja vasara (tai erityinen vedin)
- ilmapalloavain
- tunkki
- avaimet numeroille 17 ja 19
- pihdit
- momenttiavain asennuksen aikana
Ensin nostamme auton etuosaa tunkilla, minkä jälkeen poistamme pyörän, jossa ensimmäinen askel on vaihtaa ohjauskärki:
Nyt levitämme tunkeutuvaa voiteluainetta kaikkiin kierreliitäntöihin, minkä jälkeen löysäämme sidospulttia alla olevan kuvan mukaisesti:
Sitten on tarpeen poistaa sokka ohjauskärjen kuulatapista pihdeillä:
Ja nyt voit ruuvata mutterin irti loppuun:
Nyt sinun on lyötävä sormi ulos telineen ohjausnivelen istuimesta vedin tai vasaran avulla kiinnikkeellä:
Sitten voit ruuvata kärjen irti ohjaustangosta, koska mikään muu ei pidä sitä kiinni. On syytä huomata, että sinun on käännettävä sitä myötäpäivään vasemmalla puolella ja päinvastoin oikealla. Muista myös laskea tehtyjen kierrosten lukumäärä ulos kääntyessä, jotta voit myöhemmin asentaa uuden kärjen samalla kierrosluvulla, mikä säilyttää etupyörien sisääntulon:
Kun asennat uusia ohjauskärkiä Prioraan, on käytettävä momenttiavainta, koska kuulatappi on kiinnitettävä mutterilla, jonka vääntömomentti on 27-33 Nm.
Näiden osien hinta voi vaihdella melko paljon valmistajasta riippuen, ja se voi vaihdella välillä 400-800 ruplaa per pari. Jos huomaat vaihdon jälkeen, että pyörän suuntaus on rikki, renkaiden kuluminen lisääntynyt, epätasainen jne., kannattaa ehdottomasti ottaa yhteyttä huoltoliikkeeseen, jotta saat pyöränsuuntaustoimenpiteen tehtyä.
