Vesijäähdytteisten moottorien jäähdytysnesteen vaihtaminen

Useimmat nykyaikaiset moottoripyörät on varustettu nestejäähdytteisillä moottoreilla. Neste- tai vesijäähdytteiset moottorit ovat hiljaisempia ja tehokkaampia, mutta ne vaativat jonkin verran huoltoa.

Kuinka jäähdytysjärjestelmä toimii

Vesijäähdytys tai pikemminkin nestejäähdytys on nyt polttomoottorien vakiotekniikka. Ilmajäähdytteinen moottori, jossa on jäähdytysrivat, on kiistatta tyylikkäämpi kuin vesijäähdytteinen moottori. Kuitenkin, kun on kyse melun vähentämisestä, lämpötilan tasaisuudesta ja moottorin jäähdytyksestä, nestejäähdytysjärjestelmä yksinkertaisesti toimii paremmin.

Moottorin jäähdytyspiiri on jaettu pieneen piiriin ja suureen piiriin. Pieni jäähdytyspiiri ei sisällä termostaattiohjattua jäähdytintä (suuri jäähdytyspiiri) järjestelmän saattamiseksi käyttölämpötilaan nopeammin.

Kun jäähdytysneste saavuttaa noin 85 ° C: n lämpötilan, termostaatti avautuu ja jäähdytysneste virtaa jäähdyttimen läpi tuulen vaikutuksesta. Jos jäähdytysneste on niin kuumaa, että jäähdytin yksin ei enää riitä jäähdyttämään sitä, lämpökäyttöinen sähkötuuletin aktivoituu. Moottorikäyttöinen jäähdytyspumppu (vesipumppu) pumppaa jäähdytysnestettä järjestelmän läpi. Ulkoinen astia, jossa on vedenpinnan ilmaisin, toimii paisunta- ja varastosäiliönä.

Jäähdytysneste koostuu vedestä ja tietystä prosenttiosuudesta pakkasnestettä. Käytä demineralisoitua vettä estääksesi kalkin kertymisen moottoriin. Lisätty pakkasneste koostuu alkoholista ja glykolista sekä korroosionestoaineista.

Kaupallisesti on saatavana myös esisekoitettua jäähdytysnestettä alumiinimoottoreihin ja silikaattitonta jäähdytysnestettä erityisesti tätä tarkoitusta varten suunniteltuihin jäähdytysjärjestelmiin. Eri tyyppisiä jäähdytysaineita on myös eri värejä.

Muistilappu : On tärkeää olla sekoittamatta erityyppisiä nesteitä keskenään, koska tämä voi aiheuttaa flokkuloitumista ja jäähdytysjärjestelmän tukkeutumista. Siksi, ennen kuin ostat uuden jäähdytysnesteen, tarkista ajoneuvosi käyttöoppaasta, tarvitaanko siihen erityistä jäähdytysnestettä, tai ota yhteyttä erikoistuneeseen huoltoon.

Vaihda jäähdytysneste kahden vuoden välein. Älä myöskään käytä jäähdytysnestettä uudelleen esimerkiksi tyhjennyksen jälkeen. moottorin kunnostuksen aikana.

Aihe: huolto ja jäähdytysneste

Jäätymisenestolaite mittaa jäähdytysveden pakkasenkestävyyttä ° C: ssa. Huomaa, että talvella lämmittämätön autotalli suojaa sinua varmasti lumelta, mutta ei pakkaselta. Jos jäähdytysneste ei ole pakkasenkestävä, jäätyminen voi painaa voimakkaasti jäähdytysletkuja, jäähdytintä tai pahimmassa tapauksessa moottoria ja aiheuttaa niiden räjähtämisen.

Vesijäähdytteisten moottoreiden jäähdytysnesteen vaihtaminen: aloittaminen

01 - Jäähdytysnesteen vaihto

Moottorin on oltava kylmä (enintään 35 ° C) ennen pakkasnesteen vaihtamista. Muutoin järjestelmä on paineen alainen, mikä voi aiheuttaa palovammoja. Irrota moottoripyörän mallista riippuen ensin suojus, säiliö, istuin ja sivusuojukset. Useimmissa moottoreissa on tyhjennystulppa jäähdytysnestepumpun vieressä (katso tarvittaessa käyttöopas).

Ota sopiva astia (esimerkiksi monikäyttöastia) ja irrota tyhjennystulppa. Irrota ensin tyhjennysruuvi ja avaa täyttötulppa vasta sitten hitaasti, jotta voit hallita tyhjennystä hieman. Jos moottorissa ei ole tyhjennysruuvia, irrota jäähdyttimen alempi letku. Älä käytä irronneita letkunkiristimiä uudelleen. Jäähdytysjärjestelmästä riippuen paisuntasäiliö on ehkä poistettava ja tyhjennettävä.

Muistilappu : Hävitä kaikki jäähdytysneste asianmukaisesti.

Jos jäähdytysnestettä roiskuu maalattuihin auton osiin, huuhtele runsaalla vedellä.

02 - Kiristä ruuvi momenttiavaimella

Kun järjestelmä on täysin tyhjä, asenna tyhjennysruuvi uudella O-renkaalla ja ruuvaa se sitten takaisin. Muista kiristää momenttiavaimella (katso vääntömomentti korjaamokäsikirjasta), jotta moottorin alumiinireiän ruuvia ei kiristetä liikaa.

03 - Täytä jäähdytysneste

Jäätymisenestoaineita on erilaisia: jo laimennettu (pakkasneste kestää jäätymistä noin -37 ° C: n lämpötilaan asti) tai laimentamaton (sitten pakkasneste on laimennettava demineralisoidulla vedellä). Jos pakkasnestettä ei ole laimennettu, tarkista pakkauksesta oikea sekoitussuhde. Huomautus: Käytä vain demineralisoitua vettä sekoittamiseen ja täyttämiseen. Huomaa, että pakkasnestettä tarvitaan myös kesällä: erikoislisäaineet suojaavat moottorin sisältä ruosteelta tai hapettumiselta.

Kaada jäähdytysnestettä hitaasti täyttöaukkoon, kunnes taso lakkaa putoamasta. Anna sitten moottorin käydä. Jos moottorissa on ilmausventtiili, avaa sitä, kunnes kaikki ilma on poistunut ja vain jäähdytysnestettä tulee ulos. Voi tapahtua, että termostaatin avaamisen jälkeen taso laskee nopeasti. Tämä on aivan normaalia, koska vesi virtaa nyt patterin läpi (suuri piiri). Lisää tässä tapauksessa jäähdytysnestettä ja sulje täyttökorkki.

Järjestelmästä riippuen sinun on vielä lisättävä paisuntasäiliön jäähdytysnestettä, kunnes taso on Min -merkkien välissä. ja Max. Anna moottorin käydä, kunnes sähkötuuletin käynnistyy. Valvo jäähdytysnesteen määrää ja moottorin lämpötilaa koko käytön ajan.

Vesi on laajentunut lämmön vaikutuksesta, joten jäähdytysnesteen määrä on tarkistettava uudelleen, kun moottori on jäähtynyt moottoripyörän ollessa pystyasennossa. Jos taso on liian korkea moottorin jäähtymisen jälkeen, pumppaa ylimääräinen jäähdytysneste pois.

04 - Suorista jäähdytysrivat

Puhdista lopuksi jäähdyttimen ulkopuoli. Poista hyönteiset ja muu lika helposti hyönteiskarkotteella ja kevyellä vesisuihkulla. Älä käytä höyry- tai voimakkaita vesisuihkuja. Taivutetut kylkiluut voidaan suoristaa varovasti pienellä ruuvimeisselillä. Jos materiaali on halkeillut (alumiini), älä kierrä sitä pidemmälle.

Napsauta tätä saadaksesi lisätietoja