VAZ 2114-2115:n etutukien, jousien ja tukien vaihtaminen

VAZ 2114-2115 -autojen etutuet kuluvat paljon nopeammin kuin takatuet, ja tämä johtuu siitä, että auton etuosassa on suuri kuorma, koska pääyksiköt sijaitsevat siellä. Jos iskunvaimentimet ovat vuotaneet tai ne ovat alkaneet lyödä voimakkaasti kuoppiin, on parasta vaihtaa ne kokonaan. Monet ovat tottuneet käsittelemään tällaisia ​​ongelmia huoltoasemalla, vaikka jos yrität vähän, voit tehdä kaiken itse. Pääasia, että kaikki tarvittavat työkalut ja laitteet ovat käsillä. Alla on yksityiskohtainen luettelo kaikesta:

• kevät siteet
• pallonivel tai ohjauskärjen vedin
• pihdit
• vasara
• avaimet 13 ja 19 ja vastaaviin päihin
• jakoavain ja räikkäkahva
• hajota

Suosittelen, että luet ensin videon, joka esitetään alla, ja lue sitten valokuvaraporttini tehdystä työstä.

Video etutukien vaihtamisesta Lada Samara -autoihin - VAZ 2114, 2113 ja 2115

Etutukien, tukien ja jousien vaihto VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Jos et jostain syystä voinut katsoa videota, voit lukea vaiheittaiset ohjeet valokuvamateriaalien kanssa. Sielläkin kaikki on selkeästi kuvattu ja ymmärrettävää, jotta jopa aloittelija voi selvittää sen.

Opas etujousituksen vaihtoon VAZ 2114 - 2115

Ensimmäinen askel on laittaa auto käsijarrulle, repiä irti etupyörän pultit ja nostaa auto tunkilla. Poista sitten lopuksi pyörä ja voit aloittaa tämän VAZ 2114-2115:n alustan korjauksen.

Ensin sinun on vapautettava teline kiinnikkeestä ohjauskärjellä. Lue tästä tarkemmin artikkelista Ohjaustankojen kärkien vaihto... Kun olemme selvinneet tästä tehtävästä, ruuvaamme irti kaksi mutteria, jotka kiinnittävät telineen vipuun alhaalta, kuten alla olevasta kuvasta näkyy selvästi:

Ja yritämme vetää pultit ulos takapuolelta käsin. Jos tätä ei voida tehdä ruosteisten liitosten vuoksi, voit käyttää rikkoutumista tai puupalikkoa lyömällä pultit vasaralla:

Kun pultit ovat hypänneet ulos, teline voidaan viedä sivulle ja irrottaa se siten vivusta:

Nyt avaamme konepellin ja ruuvaamme irti kolme mutteria, jotka kiinnittävät etutuen VAZ 2114-2115 rungon lasiin. Tämä näkyy selvästi alla olevassa kuvassa:

Kun irrotat viimeistä mutteria, pidä kiinni sen alla olevasta jalustasta, jotta se ei putoa. Sitten voit ottaa sen pois ilman ongelmia:

Joten koko etujousitusmoduuli on poistettu. Sen purkamiseen tarvitsemme jousisiteet ja erityisen jakoavaimen tuen päällä olevan keskimutterin irroittamiseksi. Ensimmäinen vaihe on irrottaa ylämutteri, jotta varsi ei pääse kääntymään:

Älä päästä irti loppuun asti, muuten voit saada jousen otsaasi tai jotain muuta. Kiristä jouset erikoistyökaluilla

Ja vasta sitten irrota mutteri loppuun ja poista ylempi tukikuppi:

Sitten voit aloittaa itse tuen poistamisen:

Ja sitten jouset:

Nyt on vielä irrotettava kumisaappaus, puristuspuskurit ja voit aloittaa kaikkien tarvittavien etujousituksen osien vaihdon: tukilaakerit, tuet, tuet tai jouset. Koko kokoonpanoprosessi suoritetaan tiukasti käänteisessä järjestyksessä, eikä se vie paljon aikaa. Kun asennat moduulia autoon, on mahdollista, että joudut hieman näpertämään, jotta joustinrungon ja vivun reiät osuvat alhaalta päin. Mutta jos sinulla on teline, voit tehdä sen itse!

Komponenttien hinnat ovat suunnilleen seuraavat (nimetän esimerkiksi valmistajalta SS20):

1. Tuet myydään hintaan 2000 ruplaa per pari
2. A-pilareita voi ostaa noin 4500 kahdelle
3. Jousia voi ostaa hintaan 2000 ruplaa

Mitä tulee muihin yksityiskohtiin, kuten pakkauspuskurit ja ponnet, kulutat yhteensä noin 1 XNUMX ruplaa enemmän. Tietenkin vaikutus ei-tehdasjousituksen asennuksen jälkeen on yksinkertaisesti miellyttävä. Yleisesti ottaen aion jollakin tavalla saavuttaa tavoitteeni seuraavissa tätä käsittelevissä artikkeleissa.