Priora 16 -venttiilien pumpun vaihto
Pitoisuus
Yksi auton tärkeimmistä osista on pumppu. Se on pumppu, joka ajaa jäähdytysnestettä järjestelmän läpi. Jos pumppu jostakin syystä lakkaa toimimasta, tämä jäähdytysneste alkaa lämmetä, mikä on täynnä sen kiehumista.
16 venttiilillä pumpun katsotaan olevan osa, joka on usein alttiina kulumiselle.
Valmistajat suosittelevat sen vaihtamista 55 tuhannen kilometrin jälkeen. Joskus sattuu, että se kestää kauemmin, ja se muuttuu noin 75 tuhannella kilometrillä.
Prioran pumpun toimintahäiriön syyt
Tärkeimmät syyt siihen, miksi voit todeta pumpun vikaantumisen etuajassa:
- jäähdytysnesteen vuoto pumpusta. Sen alla on erityinen reikä, josta voit nähdä tämän vuodon;
- jos pumppu alkaa toimia äänekkäästi ja kolhi. On melko vaikea diagnosoida, että tämä kantaa kulumista, joten kun vaihdat, vain kierrä se, tunnet kuinka se vierittää;
- jos pumpun siivet ovat lentäneet pois, syy voi olla se, että pumpun kansi on katkaistu. Tämä on melko yleinen ongelma, koska kansi itsessään on muovia;
- jos pumppu juuttuu yhtäkkiä, se yksinkertaisesti lakkaa toimimasta. Jos löydät tämän esteen ajoissa, voit tallentaa sen.
Priors-laitteeseen on tehty useita sisäisiä muutoksia yrittäen pysyä mukana eurooppalaisissa autoissa. Siksi pumpun vaihtamiseen tarvitaan useita työkaluja: räikkäavain päihin, tähdet kuusikulmaisilla palkeilla, avaimet.
Algoritmi pumpun VAZ Priora 16 venttiilien vaihtamiseksi
Ensinnäkin meidän on irrotettava napa akusta, jotta voimme suorittaa koko toiminnan ilman seurauksia. Sitten poistamme kampikammion suojan. Kierrä pultit ja kuusikulmaiset ruuvit auki. Lähistöllä on oikean lokasuojan muovikilpi.
Tyhjennä pakkasneste
Seuraava vaihe on tyhjentää pakkasneste itse lohkosta. Tai kierrä käynnistimen kiinnikkeet irti ja aseta se sivuun ja tyhjennä sitten jäätymisenestoaine.
Irrota jakohihnan suojus
Seuraavaksi on muovikotelo, joka irtoaa tarpeeksi helposti, vedä se vain ylös. Näet nyt hihnasuojuksen, joka pyörittää kampiakselia. Kierrä se irti torkeilla 30. Mutta koska tämä paikka on kooltaan rajoitettu, joudut käyttämään kulmaa. Kansi koostuu kahdesta osasta, jotka voidaan irrottaa erikseen ja ilman vaikeuksia.
Paljastamme merkit akseleille
Sen jälkeen paljastamme ensimmäisen sylinterin männän, jossa on TDC-1-merkki. Tämä on puristusisku. Katsokaa sitten tarkemmin, näet kampiakselissa merkin pisteen muodossa. Sinun on yhdistettävä se merkkiin - laskuvesi, joka sijaitsee lähellä öljypumppua. Mutta älä unohda nokka-akselia. Kohdista sen merkit itse hihnan kannessa olevien merkkien kanssa.
Irrota jakohihna
Merkkien asettamisen jälkeen voit poistaa hihnan. Löysää teloja ja irrota hihna varovasti, jotta se ei hajoa tai venytä. Videot on myös poistettava. Tässä prosessin vaiheessa joudut poistamaan valurautaisen tippumisen, muuten et voi poistaa kantta. Poista sitten muovikotelon sisällä oleva osa. Sitä pitää kiinni viisi pulttia.
Uuden pumpun irrottaminen ja asentaminen
Ja lopuksi voimme siirtyä suoraan pumpun vaihtamiseen. Tätä varten irrota pultit kuusikulmiolla ja ala ravistaa pumppua varovasti eri suuntiin. Kun se löystyy, ota se pois. Voitele kaikki osat välittömästi öljyllä. Tarkista tiivisteet.
Kokoonpanoa varten tarvitset huolellisuutta ja tarkkuutta. Asenna kaikki päinvastaisessa järjestyksessä ja varmista, että merkkien suhde on oikea. Laita sitten vyö. Kampaa sitten kampiakselia kahdesti. Jos kaikki meni hyvin, laitamme loput yksityiskohdat paikoilleen.
Video 16-venttiilisen VAZ Priora -moottorin pumpun vaihtamisesta
