VAZ 2110-2111:n venttiilikannen alla olevan tiivisteen vaihtaminen
Yleisin syy öljyjälkien ilmestymiseen VAZ 2110-2111 -moottorin pinnalle on sen vuoto venttiilikopan tiivisteen läpi. Itse asiassa on melko vaikea löytää laadukasta tiivistettä, esimerkiksi sitä, joka oli tehtaalta autossa. Ja se, mitä kaupoissa myydään, ei ole aina parasta laatua, joten vaihdon jälkeen muutaman kilometrin jälkeen voi taas nähdä öljyvuotoja. Yleensä tämä menettely on melko yleinen tällaisissa moottoreissa, joten ongelma koskee monia omistajia.
Joten venttiilikopan tiivisteen VAZ 21102111 vaihtamiseksi tarvitsemme seuraavan työkalun:
- Phillips ruuvimeisselit
- Syvä pää 10 tai tavalliselle avaimelle
- kampi tai räikkäkahva
- pieni jatkojohto
On syytä huomata, että tämä menettely ei eroa paljon sekä kaasutinmoottorissa että ruiskutusmoottorissa. Ainoa ero on kaasuläpän ohjauskaapelin kiinnityksessä. Injektori on yleensä asennettu kolmeen mutteriin. Kaasuttimessa sinun tarvitsee vain löysätä mutteri 13-avaimella ja irrottaa kaapeli.
Sen jälkeen on tarpeen irrottaa kaikki putket, jotka sopivat venttiilin kanteen, löysentämällä ensin hieman puristimia. Sitten voit ruuvata auki kaksi mutteria, jotka kiinnittävät kannen sylinterinkanteen, kuten alla olevasta kuvasta näkyy selvästi:
Poista sitten varovasti niiden alla olevat aluslevyt:
Ja yhtä huolellisesti, voit nostaa kantta ja poistaa sen siten nastoista:
Kun kansi on irrotettu, voit helposti poistaa tiivisteen urastaan:
Nyt pyyhimme kuivaksi sylinterinkannen pinnan sekä itse kannen uran, sitten voit vaihtaa tiivisteen asentamalla uuden paikalleen. Kaikki irrotetut osat asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Tiivisteen hinta vaihtelee 50 - 100 ruplaa valmistajasta riippuen.
