Kia Rio liesijäähdyttimen vaihto

Kia rio 2 uunin vaihto

Kia Rio liesijäähdyttimen vaihto johtuu yleensä kulumisesta tai vauriosta.

Viallisen lämpöpatterin merkkejä

Lieden jäähdyttimen toimintahäiriöstä ei ole niin paljon vakavia merkkejä, ja huomaat ne todennäköisesti heti. Yleensä tämä:

• Kylmäaine vuotaa.
• Viallinen liesi (ei lämmitä tai ei lämmitä tarpeeksi).

Lämmittimen jäähdyttimen tärkeimmät toimintahäiriöt

• Likainen jäähdytin sisällä tai ulkona.
• Tiiviyden rikkominen.

Jos lämmittimen jäähdytin on viallinen, sinun ei pidä viivyttää korjausta, koska tämä vaikeuttaa vakavasti auton toimintaa, etenkin kuumana vuodenaikana.

Kuolleen jäähdyttimen kanssa ajamisen seuraukset ovat erittäin vakavat, valitettavan seuraus on auton moottorin vaurioituminen kohonneen lämpötilan seurauksena.

Tee-se-itse Kia Rio liesijäähdyttimen vaihto

Jäähdyttimen vaihto on melko pitkä työ. Ajan myötä tämä voi kestää noin viidestä kuuteen tuntia. Tietyillä taidoilla ja ohjeilla voit kuitenkin tehdä sen itse.

Työ voidaan jakaa kahteen vaiheeseen. Ensimmäinen suoritetaan salongissa.

1. Ruuvaamme irti etuistuinten kiinnikkeet (kolme ruuvia ja yksi mutteri kummassakin).
2. Kun olet irrottanut niiden alta olevat pistokkeet, irrota istuimet autosta. Nämä kohdat voidaan ohittaa, mutta on mukavampaa työskennellä edessä olevassa vapaassa tilassa.
3. Irrota ohjauspyörän kansi.
4. Poistimme keskustunnelin kiinnityksen käsijarrun alla ja keskikonsolista.
5. Painamme salpoja ja vedämme keskitunnelin ulos.
6. Poistamme tulpat etupaneelin reunoista.
7. Irrota kehys radion ympäriltä. Kiinnitetään neppareilla.
8. Irrota tarvittavat liittimet.
9. Poistamme tallentimen.
10. Vedä ilmastointilaitteen ohjausyksikkö etupaneelin sisään.
11. Puretaan hansikaslokero.
12. Otamme paneelin painikkeilla ohjauspyörän vasemmalla puolella irrottamalla liittimet.
13. Ruuvaa ohjauspylvään tuki irti ja laske se alas.
14. Puramme kojelaudan.
15. Kierrämme kiinnikkeet irti etupaneelin reunoista ja pohjasta.
16. Poistamme etupilareista koristeellisen vuorauksen.
17. Irrota johdinliittimet ja irrota paneeli.

Nyt sinun on suoritettava sarja toimintoja konepellin alla.

• Tyhjennä jäähdytysneste.
• Irrota ilmansuodatin.
• Irrota lisävarustepidikkeet kaasuvaijerin alta.

Tämän jälkeen on tarpeen ruuvata irti uunin kotelon ja sisätuulettimen kiinnikkeet ja poistaa jälkimmäinen. He vetivät jäähdyttimen putket konepellin alta ohjaamoon. Poista sen jälkeen jäähdyttimen putket ja vaihda ne uusiin.

Kun olet asentanut uuden jäähdyttimen, kokoa kaikki osat päinvastaisessa järjestyksessä.

Kuinka paljon kia rio liesijäähdytin maksaa

Alkuperäisen Kiya-jäähdyttimen (luettelonumero 0K30C61A10) hinta on 5000 XNUMX ruplaa. Analogien hinta on noin kaksi kertaa alhaisempi. Markkinoilla on melko laaja valikoima lämmönvaihtimien valmistajia korealaiselle autolle. Jäähdyttimen valinnassa on tärkeää kiinnittää huomiota sen laatuun ja muistaa kuinka tärkeä tämä osa on autolle kokonaisuutena.

Jopa tätä autoa ostettaessa havaittiin yksi haittapuoli: takka ei puhalla kuumaa ilmaa hyvin, tai pikemminkin se ei ole vastuussa kuuman ja kylmän ilman syöttämisestä. Ensimmäinen yritys korjata se tapahtui keväällä, aloitettiin ilman valmistautumista. He purtivat melkein koko kotan julkisivun, ottivat kiukaan, purtivat uunin ja kävi selväksi, että kirjuri. Laatikko vaurioitui onnettomuudessa, josta emme tienneet. Iskunvaimentimen akseli rikki. Päätimme hitsata, koska uusi laatikko ei hehkunut keskellä yötä ja aamulla piti koota auto. Se onnistui korjaamaan, kaikki toimi. Mutta hetken kuluttua akseli putosi jälleen, laatikko seisoi tukevasti)

Ystävä löysi käytetyn liesilaatikon tuuletinlaatikon kanssa. Se oli myös hieman haljennut, mutta tämä on roskaa)

Kaiken kaikkiaan oluen tauoilla meni 14 (!) tuntia =)) Todellakin, 4-5 tunnin sisällä kestää, jos ei vain torpedon ja oluen sisällä olisi outoja lankoja =))).

Ei tehnyt valokuvaraporttia. Unohdin kamerani kotiin))) Yritän antaa ainakin kuvauksen toimintojen järjestyksestä.

Käytetyt varat:

Liesipatteri on saatavilla - H-0K30A-61A10, hinta Kaliningradiin toimituksella tuli ulos 1675 ruplaa. Patteri on liimattu maksetulla vaahdolla.

Tiivistetty pakkasneste - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 ruplaa töissä hinnallaan, vähittäismyyntihinta 235 ruplaa 1,5 litralta.

Joten aluksi poistimme navat akusta, mutta mitään ei jäänyt mihinkään,

Osa I - Etuistuinten irrotus.

Täällä kaikki on yksinkertaista, istuin on kiinnitetty 3 pultilla ja 14 mutterilla, ensin irrotetaan etupultit ja sitten takapultit ja irrotetaan istuimen alla oleva turvavyön summerin liitin.

Suosittelen istuimien poistamista, mutta siellä on heilumistilaa.

Osa II - keskustunnelin purkaminen.

Tunneli on kiinni kolmella ruuvilla, joista yksi sijaitsee pienille tavaroille tarkoitettuun syvennykseen etuistuimien selkänojan välissä, 3 seisoo käsijarrutilan alla, jotta voit ruuvata ne irti, sinun on poistettava käsijarrun kansi.

Tunnelin etusivuilla on myös 4 pidikettä, ota ne ulos ja vedä tunnelia kohti takaistuimia ja ylöspäin.

Sitten poistamme tulpat sivuilta torpedon alla, vasenta pidetään ruuveilla, oikea on salpoissa.

Osa III: paljastamme taulun.

No, itse asiassa sinun on purettava radion ja ilmastoinnin runko, sitä pitävät salvat, sinun on nostettava se ohuella veitsellä yläkulmassa olevan rievun läpi, kun salpa tulee ulos, vedämme sen jossa on kello sinua varten ja oi, sammuta hätäryhmän liittimet ja muut painikkeet .

Seuraavaksi otamme radion roskat ulos =)) ja ruuvaamme myös ilmastointilaitteen irti ja käännämme sitä 90 astetta ja työnnämme sen torpedoon.

Seuraavaksi poistamme palkin, mielestäni ei ole tarpeen sanoa, kuinka se tehdään.

Sitten poistamme ohjauspyörän vasemmalla puolella olevan painikepaneelin ja irrotamme myös kaiken liittimistä.

Voi, torpedo on purettu.

Osa IV: Laske ohjauspyörä alas ja irrota kojelauta.

Täällä kaikki on yksinkertaista, irrotamme kolme ruuvia pylvään kannen alla ja poistamme sen, sitten näemme kaksi pulttia 12:lle ruuvattuna takaisin kojelautaan, tämä toimenpide on parasta tehdä avustajan kanssa, ohjauspyörä voi pudota ja sinun on pidä sitä kiinni, kun olet ruuvaanut sen irti, aseta se varovasti lattialle.

Seuraavaksi voit jo purkaa kojetaulun, irrota ensin 3 ruuvia mustasta kehyksestä, joka on ylösalaisin, sitten irrota 4 ruuvia itse suojuksen kehän ympäriltä, ​​kallista sitä itseäsi kohti ja irrota 3 liitintä.

Osa V: Ruuvaa levy irti.

Torpedoa pidetään kiinni 8 pultilla, joiden kanta on 12, kaaviossa osoitetuissa paikoissa

Osa VI - Ota taulu pois.

Ennen kuin irrotat torpedon, sinun on silti poistettava koristelista etupilareista ja paneeli ei toimi.

Seuraavaksi sinun on irrotettava kaikki liittimet keskusjohtosarjasta, vasemmalla puolella niitä on 3, kaksi mustaa ja yksi valkoinen. Oikealla puolella on monia pieniä liittimiä, jotka on kytketty lämmitysjärjestelmään, ja ne kaikki näkyvät suurimmaksi osaksi, kun hansikaslokero irrotetaan.

Kun olet irrottanut kaikki liittimet, kallista levyä itseäsi kohti ja vedä sitten ylöspäin vapauttaaksesi paneelin pohjassa olevasta ohjausurasta.

Jos paneelin alla ei ole ylimääräisiä johtoja eikä mikään estä sinua poistamasta sitä, paneeli puretaan.

Osa VII - työskentely konepellin alla

Irrota ensin ilmansuodatin ja irrota sitten 4 VF-kotelon kiinnityspulttia, kaksi edessä ja kaksi takana. Kierrämme irti ilmansuodattimen kotelon putken ja kaasuventtiilin yhdistävän puristimen, irrotamme myös tuuletusputken venttiilin kannesta ja poistamme VF-kotelon.

Myös vasemmalla puolella kaasukaapelin alla näemme 2 jäähdytysnesteputkea, jotka menevät aulan kiukaan, poista puristimet ja poista ne liittimistä. Jäähdytysneste voi vuotaa ulos, jos et tyhjennä sitä ensin.

Osa VIII - Irrota lämmittimen kotelo.

Tätä varten irroitamme kaikki mutterit, jotka kiinnittävät liesipesän ja tuulettimen ohjaamoon, vedämme tuulettimen koteloa itseämme kohti ja samalla vedämme liesipesän ulos, koska irrottamisen jälkeen se puristuu tuuletinkoteloa vasten, kiuas kotelon, jonkun täytyy auttaa sinua työntämään putket konepellin alta salongiin. Voila, tapaus poistettu. Irrota jäähdyttimen putket, vedä vanha jäähdytin ulos ja asenna uusi.

Laita kaikki yhteen käänteisessä järjestyksessä.

Pyydän välittömästi anteeksi ei-kirjallista selitystä ja kielioppivirheitä. Onnea.

Kia Rio liesijäähdyttimen vaihto

Kiuaspatterin vaihto Kia Rio 3:een on luokiteltu monimutkaiseksi ja vastuulliseksi, ja se vaatii lämmitysjärjestelmän suunnitteluominaisuuksien tuntemisen lisäksi myös perusteellisuutta ja tarkkuutta.

Työtapa

Kia Rio 3 liesijäähdyttimen vaihtotekniikka:

• Annamme akun navat;
• Tyhjennä jäähdytysneste;
• Irrota hansikaslokero (hansikaslokero) ruuvaamalla irti kaksi salpaa sivuilla;
• Poistamme kaikki laitteet etupaneelista;
• Tuemme kardaania ja poistamme ohjauspylvään;
• Irrota etupaneeli;
• Päästäksesi liesilohkoon, sinun on purettava vahvistin torpedon alla;
• Annamme uunilohkon kiinnityskohdat ja poistamme sen autosta;
• Puramme lohkon ja poistamme Kia Rio 3 -uunin jäähdyttimen;
• Uuden jäähdyttimen asennus
• Laita kaikki yhteen käänteisessä järjestyksessä.

Jos sinun on vaihdettava Kia Rio -autosi liesijäähdytin, voit käyttää ammattimekaanikkomme palveluita. Löydät lähimmän verkostomme teknisen keskuksen kartalta, soita ja tule sinulle sopivaan aikaan.

Kiukaan jäähdyttimen vaihdon hinnat Kia Rio 2, 3

Jäähdytysjärjestelmä Kia Rio

Kia Rio -auton moottorin jäähdytysjärjestelmä on nestetyyppiä, jossa on pakkokierto. Tärkeimmät merkit sen toimintahäiriöstä ovat: epävakaa moottorin lämpötila käytön aikana, sen ylikuumeneminen tai kyvyttömyys lämmetä, järjestelmällinen jäähdytysnesteen tason lasku paisuntasäiliössä, jäätymisenestoainejäämät jäähdyttimessä, lisääntynyt melu. Jos hälyttäviä "oireita" ilmenee, ota yhteyttä autohuoltoon diagnostiikkaa ja korjauksia varten, koska kaikki jäähdytysjärjestelmään tehtävät toimet sisältävät kosketuksen pakkasnesteen kanssa, joka on erittäin myrkyllistä. Huolimaton käsittely voi johtaa myrkytyksen lisäksi myös moottorin osien vaurioitumiseen, joiden vieressä tämän järjestelmän pääelementit sijaitsevat.

Kia Rion termostaatin vaihto

Kia Rio -jäähdytysjärjestelmän termostaatti epäonnistuu sen venttiilien jäätymisen vuoksi suljetussa tai avoimessa asennossa; tämän todistaa moottorin epävakaa lämpötila ja jäähdytysnesteen virtaus. Viallinen termostaatti voi johtaa sylinterinkannen muodonmuutokseen lämpötilan nousun ja koko moottorin vian vuoksi, joten on parempi olla viivyttämättä vaihtoa - tunti autohuollossa voi estää vakavat vauriot ja kalliit korjaukset. On tärkeää muistaa, että eri Kia Rio -moottoreihin asennetaan erilaisia ​​termostaattimalleja ja sen mukana on vaihdettava myös kuminen O-rengas.

Kia liesijäähdyttimen vaihto

Ensi silmäyksellä Kia-uunin jäähdyttimen vaihtaminen on yksinkertainen tehtävä, jonka jokainen autoilija pystyy käsittelemään. Itse asiassa auton lämmitysjärjestelmän toimintahäiriöiden ja ongelmien tunnistaminen ei ole niin helppoa; tätä vaikeuttaa järjestelmän sijainti, joka on turvallisesti piilotettu kojelaudan taakse.

Mekaniikka tunnistaa kaksi pääasiallista syytä toimintahäiriöille, jotka saattavat edellyttää Kia-jäähdyttimen vaihtoa:

• Laitteen vuodosta johtuva vuoto.
• Tukos tai lian kerääntyminen.

Jos jäähdytysnesteen vuotoa järjestelmästä ei voida itsenäisesti määrittää, pakkasnesteen ja jäätymisenestoaineen vuoto voidaan helposti laskea auton sisätilojen erityisestä hajusta tai himmeän öljyisen kalvon muodostumisesta tuulilasin pinnalle. . Järjestelmän tukkeutumisen syy voi olla heikkolaatuinen pakkasneste, joka sisältää suuren määrän epäpuhtauksia.

Kia-lämmittimen vaihto on tarpeen tapauksissa, joissa mekaniikka määrittelee korjaustöiden mahdottomuuden. Tässä tapauksessa se on vaihdettava alkuperäiseen takkaan, joka on erinomainen laatu, luotettavuus, kestävyys ja erinomainen suorituskyky. Asiantuntijamme auttavat sinua valitsemaan tarvittavat varaosat korjauksiin - Kia liesijäähdyttimen vaihto tapahtuu nopeasti, tehokkaasti ja tarkasti standardien mukaisesti. Tämä takaa nykyisten laatustandardien noudattamisen ja antaa asiakkaillemme mahdollisuuden olla vakuuttuneita asiantuntijoidemme ammattitaidosta ja kokemuksesta.

Kia lämmittimen ytimen vaihto

Kia-lämmittimen ytimen vaihto on suoritettava standardien mukaisesti ja ammattityökaluilla ja merkkikomponenteilla. Auton omistajien tulee olla tietoisia useista tekijöistä, jotka voivat pidentää järjestelmän käyttöikää ja pidentää korjausten välisiä aikavälejä:

• Korkealaatuisen jäähdytysnesteen käyttö.
• Tarkista jäähdytysnesteen määrä säännöllisesti.
• Kuumana vuodenaikana avaa lämmittimen venttiili 3-4 viikon välein.
• Muista huuhdella järjestelmä, kun vaihdat nestettä.
• Jos kohtaat ongelmia järjestelmän kanssa, ota ajoissa yhteyttä huoltoon.

Kia-lämmittimen nopean vaihdon avulla voit suorittaa kaikki korjaustoimenpiteet nopeasti ja tehokkaasti. Tämä on erityisen tärkeää kylmänä vuodenaikana, jolloin kuljetuksesta ilman toimivaa lämmitysjärjestelmää tulee epämukavaa ja terveydelle vaarallista.

Jos epäilet, että autosi tarvitsee Kia-lämmittimen vaihtoa, ota yhteyttä mekaanikkoon. Hän suorittaa perusteellisen tarkastuksen ja määrittää toimintahäiriön syyn sekä mahdollisen korjaustyön. Vain käytettävissä olevien tietojen perusteella tehdään asianmukainen päätös, jonka jälkeen valitaan komponentit ja varaosat korjattavaksi. Kia-lämmittimen vaihtaminen on yksinkertainen toimenpide, mutta vaatii tiettyjä taitoja ja kykyä työskennellä työkalujen kanssa. Jokaisella kuljetusmallilla on omat suunnittelupiirteensä, jotka tulee ottaa huomioon tehtäessä toimenpiteitä ajoneuvon järjestelmiin. Pätevä mekaanikko, osaava ja ammattitaitoinen lähestymistapa.

Kia Shuma -uunin jäähdyttimen vaihto Uljanovskin autopalveluissa

Video uunin jäähdyttimen vaihtamisesta Kia Noise 2:lle Puhdistus, uunin jäähdyttimen huuhtelu vaihtamatta Kia lämmittimen jäähdytintä Melun eristys ja jäähdytysjärjestelmä, kuinka poistaa UAZ patriot -jäähdytin Sisätilan lämmittimen jäähdyttimen irrotus ja asennus - kia ceed club, VAZ foorumi Soul Lisää kommentteja uutiseen.

Ei niin paha, sumu ohjaamossa on sellainen, ettei tietä näy ollenkaan. Jos mahdollista, ravista kiukaan kumiset tuloputket käsin.

Spectra-kiuaspatterin vuodon poistaminen Lisää Itse patterin vaihtaminen ei ole vaikeaa.

Kia Shuma uunin jäähdyttimen vaihto

Liesilohkon asettaminen paikalleen on ehkä vaikeampaa kuin sen irrottaminen, pystyttäminen muutamassa minuutissa. Kun irrotin paneelin autosta kesällä, vedin kaikki johdot irti paneelista, koska hälyttimen asennuksen yhteydessä käsityöläiset jatkoivat sisäjohdot ja johdot itse paneelista. Alkuperäisessä muodossaan tämä kaikki korvaa Kia-lämmittimen ytimen, jonka avaat ja poistat.

Siinä vaiheessa päätin, että jos minun pitäisi irrottaa paneeli uudelleen, katkaisen ne paskat johdot ja kytken liittimet. Työnsin maton laatikon taakse ruuvimeisselillä ja vedin varovasti.

Sinun ei tarvitse leikata mattoa! Vastaanotettu ja puretaan. En löytänyt purkamisohjetta mistään, joten kirjoitin sen.

En halunnut kaatua heti. Hän puhalsi VDshkan kanssa. Lukittamattomana käynnistyi toiselta puolelta.

Kierrä yhdistelmän poistamisen jälkeen esiin tulevan kojelaudan reiän läpi pari mutteria, jotka pitävät kojelaudan poikkipalkkia. Koska tein työn ensimmäistä kertaa, en yksinkertaistanut menettelyä, joten purin kojetaulun.

Sitten otin vahvistimen pois. Kierrämme irti ruuvin, joka kiinnittää painelevyn letkuista, joiden kautta pakkasneste saavuttaa uunin jäähdyttimen.

Irrotamme puristimet yksitellen ja nostamme letkut jäähdytysnesteen vuotamisen estämiseksi 4. Kierrä 10-pään avulla irti levy, joka kiinnittää lämmitysputket moottorin kilpeen, kuvassa yksi putki 5 repeytyy.

Irrota asennuslevy putkesta ja kumitiiviste Ajoneuvoon tehdään lisätöitä. Meidän on poistettava torpedo.

KIA Rio 5-ovinen Zelenaya Kiryushka › Lokikirja › Lieden jäähdyttimen vaihto

Kaiken kaikkiaan oluen tauoilla meni 14 (!) tuntia =)) Todellakin, 4-5 tunnin sisällä kestää, jos ei vain torpedon ja oluen sisällä olisi outoja lankoja =))).

Ei tehnyt valokuvaraporttia. Unohdin kamerani kotiin))) Yritän antaa ainakin kuvauksen toimintojen järjestyksestä.

Käytetyt varat:

Liesipatteri on saatavilla - H-0K30A-61A10, hinta Kaliningradiin toimituksella tuli ulos 1675 ruplaa. Patteri on liimattu maksetulla vaahdolla.

Tiivistetty pakkasneste - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 ruplaa töissä hinnallaan, vähittäismyyntihinta 235 ruplaa 1,5 litralta.

Joten aluksi poistimme navat akusta, mutta mitään ei jäänyt mihinkään,

Osa I - Etuistuinten irrotus.

Täällä kaikki on yksinkertaista, istuin on kiinnitetty 3 pultilla ja 14 mutterilla, ensin irrotetaan etupultit ja sitten takapultit ja irrotetaan istuimen alla oleva turvavyön summerin liitin.

Suosittelen istuimien poistamista, mutta siellä on heilumistilaa.

Osa II - keskustunnelin purkaminen.

Tunneli on kiinni kolmella ruuvilla, joista yksi sijaitsee pienille tavaroille tarkoitettuun syvennykseen etuistuimien selkänojan välissä, 3 seisoo käsijarrutilan alla, jotta voit ruuvata ne irti, sinun on poistettava käsijarrun kansi.

Tunnelin etusivuilla on myös 4 pidikettä, ota ne ulos ja vedä tunnelia kohti takaistuimia ja ylöspäin.

Sitten poistamme tulpat sivuilta torpedon alla, vasenta pidetään ruuveilla, oikea on salpoissa.

Osa III: paljastamme taulun.

No, itse asiassa sinun on purettava radion ja ilmastoinnin runko, sitä pitävät salvat, sinun on nostettava se ohuella veitsellä yläkulmassa olevan rievun läpi, kun salpa tulee ulos, vedämme sen jossa on kello sinua varten ja oi, sammuta hätäryhmän liittimet ja muut painikkeet .

Seuraavaksi otamme radion roskat ulos =)) ja ruuvaamme myös ilmastointilaitteen irti ja käännämme sitä 90 astetta ja työnnämme sen torpedoon.

Seuraavaksi poistamme palkin, mielestäni ei ole tarpeen sanoa, kuinka se tehdään.

Sitten poistamme ohjauspyörän vasemmalla puolella olevan painikepaneelin ja irrotamme myös kaiken liittimistä.

Voi, torpedo on purettu.

Osa IV: Laske ohjauspyörä alas ja irrota kojelauta.

Täällä kaikki on yksinkertaista, irrotamme kolme ruuvia pylvään kannen alla ja poistamme sen, sitten näemme kaksi pulttia 12:lle ruuvattuna takaisin kojelautaan, tämä toimenpide on parasta tehdä avustajan kanssa, ohjauspyörä voi pudota ja sinun on pidä sitä kiinni, kun olet ruuvaanut sen irti, aseta se varovasti lattialle.

Seuraavaksi voit jo purkaa kojetaulun, irrota ensin 3 ruuvia mustasta kehyksestä, joka on ylösalaisin, sitten irrota 4 ruuvia itse suojuksen kehän ympäriltä, ​​kallista sitä itseäsi kohti ja irrota 3 liitintä.

Osa V: Ruuvaa levy irti.

Torpedoa pidetään kiinni 8 pultilla, joiden kanta on 12, kaaviossa osoitetuissa paikoissa

Osa VI - Ota taulu pois.

Ennen kuin irrotat torpedon, sinun on silti poistettava koristelista etupilareista ja paneeli ei toimi.

Seuraavaksi sinun on irrotettava kaikki liittimet keskusjohtosarjasta, vasemmalla puolella niitä on 3, kaksi mustaa ja yksi valkoinen. Oikealla puolella on monia pieniä liittimiä, jotka on kytketty lämmitysjärjestelmään, ja ne kaikki näkyvät suurimmaksi osaksi, kun hansikaslokero irrotetaan.

Kun olet irrottanut kaikki liittimet, kallista levyä itseäsi kohti ja vedä sitten ylöspäin vapauttaaksesi paneelin pohjassa olevasta ohjausurasta.

Jos paneelin alla ei ole ylimääräisiä johtoja eikä mikään estä sinua poistamasta sitä, paneeli puretaan.

Osa VII - työskentely konepellin alla

Irrota ensin ilmansuodatin ja irrota sitten 4 VF-kotelon kiinnityspulttia, kaksi edessä ja kaksi takana. Kierrämme irti ilmansuodattimen kotelon putken ja kaasuventtiilin yhdistävän puristimen, irrotamme myös tuuletusputken venttiilin kannesta ja poistamme VF-kotelon.

Myös vasemmalla puolella kaasukaapelin alla näemme 2 jäähdytysnesteputkea, jotka menevät aulan kiukaan, poista puristimet ja poista ne liittimistä. Jäähdytysneste voi vuotaa ulos, jos et tyhjennä sitä ensin.

Osa VIII - Irrota lämmittimen kotelo.

Tätä varten irroitamme kaikki mutterit, jotka kiinnittävät liesipesän ja tuulettimen ohjaamoon, vedämme tuulettimen koteloa itseämme kohti ja samalla vedämme liesipesän ulos, koska irrottamisen jälkeen se puristuu tuuletinkoteloa vasten, kiuas kotelon, jonkun täytyy auttaa sinua työntämään putket konepellin alta salongiin. Voila, tapaus poistettu. Irrota jäähdyttimen putket, vedä vanha jäähdytin ulos ja asenna uusi.

Laita kaikki yhteen käänteisessä järjestyksessä.

Pyydän välittömästi anteeksi ei-kirjallista selitystä ja kielioppivirheitä. Onnea.