Jakohihnan ja kiristysrullan vaihtaminen malliin VAZ 2114-2115
Kaikkien etuvetoisten VAZ-autojen laite, joka vaihtelee 2108 - 2114-2115, on melkein sama. Ja mitä tulee ajoitussuunnitteluun, se on täysin identtinen. Ainoa asia, joka voi olla erilainen, on kampiakselin hihnapyörä:
- vanhemmissa malleissa se on kapea (kuten tässä artikkelissa näkyy)
- uusissa - vastaavasti leveä, myös laturin hihna on leveä
Joten jos päätät vaihtaa autosi jakohihnan, sinun tulee muistaa, että tämä on tehtävä kahdessa tapauksessa: [colorbl style=”green-bl”]
- Suurin sallittu ajokilometrimäärä on 60 000 km valmistajan Avtovazin ohjeiden mukaan
- Ennenaikainen kuluminen, joka estää hihnan käytön jatkossa
[/colorbl]
Joten, jotta voimme suorittaa tämän korjauksen omin käsin, tarvitsemme seuraavan työkalun:
- Rasia- tai kiintoavaimet 17 ja 19 mm
- Pistorasia 10 mm
- Räikkäkahvat eri kokoisina
- Litteä ruuvimeisseli
- Erityinen kiristysavain
Ohjeet jakohihnan vaihtamiseen VAZ 2114:ssä + videokatsaus työstä
Aloittaaksesi, ensimmäinen askel on täyttää jotkin ehdot, nimittäin: poista laturin hihna ja aseta myös ajoitusmerkit - eli niin, että merkit ovat kohdakkain nokka-akselissa kannen ja vauhtipyörän kanssa.
Sitten voit siirtyä suoraan jakohihnan irrotukseen, joka näkyy selvästi videoleikkeessä:
On syytä huomata sellainen hetki, että jakohihnaa vaihdettaessa kannattaa heti vaihtaa itse kiristysrulla, koska sen takia joissakin tapauksissa tapahtuu katkeaminen. Laakeri voi juuttua ja hihna katkeaa. Tarkista myös, onko pumpun (vesipumpun) toiminnassa välystä, ja jos on, se on ehdottomasti vaihdettava.
Jos se rikkoo pumpun, ajan mittaan voit huomata sellaisen vian kuin hihnan sivun syömisen. Tämä johtuu siitä, että vesipumpun hihnapyörä liikkuu sivulta toiselle, mikä vie hihnan pois suorasta liikkeestä. Tästä syystä vahinkoja syntyy.
Asennettaessa kiinnitä erityistä huomiota hihnan kireyteen. Jos se on liian löysä, se voi aiheuttaa useiden hampaiden hyppäämisen, mikä ei ole hyväksyttävää. Muuten, kun jakohihnaa vedetään, se päinvastoin kuluu ennenaikaisesti, ja koko mekanismille kokonaisuudessaan, mukaan lukien pumppu ja kiristysrulla, kohdistuu suuri kuormitus.
Uuden ajoitussarjan hinta voi olla noin 1500 ruplaa alkuperäisille GATES-komponenteille. Tämän valmistajan kulutusosat asennetaan useimmiten VAZ 2114-2115 -autoihin tehtaalta, joten niillä on melkein paras laatu kilpailijoidensa joukossa. Analogeja voi ostaa halvemmalla, alkaen 400 ruplasta hihnasta ja 500 ruplasta rullasta.
