Renkaiden vaihto kesäksi. Milloin on paras aika tehdä se?
Edessä on talvirenkaiden vaihto kesärenkaisiin. Avaintekijä määritettäessä, milloin muutoksia on tehtävä, tulisi olla lämpötila.
Rengasvalmistajat ovat omaksuneet säännön, jonka mukaan vuorokauden keskilämpötila yli 7 celsiusastetta on se lämpötilaraja, joka ehdollisesti erottaa talvipintojen käytön. Jos yölämpötila pysyy yli 1-2 astetta 4-6 viikkoa, kannattaa auto varustaa kesärenkailla.
Toimittajat suosittelevat:
Hiukkassuodatin. Suunnitellut DPF:n poistorangaistukset
Laki. Isoja muutoksia kuljettajille
Edullinen tapa korjata autoja
Oikea rengasvalinta ei ratkaise vain ajomukavuutta, vaan ennen kaikkea turvallisuutta tiellä. Jo kumiseoksen koostumus ja suuri määrä kumia tekevät kesärenkaista jäykemmät ja kestävät kesän kulumista. Kesärenkaan kulutuspinnassa on vähemmän uria ja lamelleja, mikä antaa renkaalle suuremman kuivakosketuspinnan ja paremman jarrutustehon. Erityisesti suunnitellut kanavat siirtävät vettä pois ja mahdollistavat auton hallinnan märillä pinnoilla. Kesärenkailla on myös pienempi vierintävastus ja hiljaisemmat renkaat.
Optimaalisten kesärenkaiden valintaa tukevat tuotemerkinnät, jotka kertovat tärkeimmistä renkaiden parametreista, kuten märkäpidosta ja renkaiden melutasosta. Oikeat renkaat tarkoittavat oikeaa kokoa sekä oikeaa nopeutta ja kantavuutta. Lisätietoja tarrojen lukemisesta löytyy täältä. Kannattaa myös käydä kurkkaamassa viimeisimmät kesärenkaiden testitulokset. Napsauta vain tästä.
Katso myös: Kuinka huoltaa renkaitasi?
Mitä pitää muistaa?
1. Tarkista kesärenkaiden vierintäsuunta
Kun asennat renkaita, kiinnitä huomiota oikean vierintäsuunnan osoittaviin merkintöihin ja renkaan ulkopuolelle. Tämä on erityisen tärkeää suunnattujen ja epäsymmetristen renkaiden tapauksessa. Renkaat tulee asentaa kyljelleen leimatun nuolen mukaan, jossa on merkintä "Ulko/sisä". Väärin asennettu rengas kuluu nopeammin ja käy äänekkäämmin. Se ei myöskään tarjoa hyvää pitoa. Asennustavalla ei ole merkitystä vain symmetrisille renkaille, joissa kulutuspinnan kuvio on identtinen molemmilla puolilla.
2. Kiristä pyörän pultit varovasti.
Pyörät altistuvat suurille ylikuormituksille, joten jos ne kiristetään liian löysästi, ne voivat irrota ajon aikana. Älä myöskään kierrä niitä liian tiukalle. Kauden jälkeen juuttuneet korkit eivät välttämättä irtoa. Tällaisissa tilanteissa ei ole harvinaista, että pultit on porattava uudelleen, ja joskus napa ja laakeri on vaihdettava.
Kiristämiseen on käytettävä sopivan kokoista jakoavainta, liian suuri voi vahingoittaa muttereita. Jotta lanka ei vääntyisi, on parasta käyttää momenttiavainta. Pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa on suositeltavaa asettaa momenttiavain arvoon 90-120 Nm. Noin 120-160 Nm katumaastureille ja maastoautoille ja 160-200 Nm linja-autoille ja pakettiautoille. Ruuvien tai pulttien irrotusongelmien välttämiseksi on suositeltavaa voidella ne huolellisesti grafiitti- tai kuparirasvalla ennen kiristämistä.
3. Pyörän tasapainotusVaikka meillä olisi kaksi pyöräsarjaa, eikä sinun tarvitse vaihtaa renkaita vanteisiin ennen kauden alkua, älä unohda tasapainottaa pyörät uudelleen. Renkaat ja vanteet muotoutuvat ajan myötä ja lakkaavat rullamasta tasaisesti. Tarkista aina ennen kokoamista, että tasapainottimessa on kaikki kunnossa. Hyvin tasapainotetut pyörät takaavat mukavan ajon, alhaisen polttoaineenkulutuksen ja tasaisen renkaiden kulumisen.
