Termostaatin VAZ 2110 vaihtaminen

Moottorin jäähdytysjärjestelmässä auton termostaattia pidetään oikeutetusti yhtenä tärkeimmistä komponenteista. VAZ 2110 -malli ei ole poikkeus. Viallinen termostaatti voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen tai päinvastoin aiheuttaa sen, että moottori ei saavuta käyttölämpötilaa.

Ylikuumeneminen on paljon vaarallisempaa (sylinterikannen, BC:n ja muiden osien vika), ja alikuumeneminen johtaa mäntäryhmän lisääntyneeseen kulumiseen, liialliseen polttoaineenkulutukseen jne.

Tästä syystä on erittäin tärkeää paitsi seurata termostaatin toimintaa, myös suorittaa jäähdytysjärjestelmän huolto ajoissa auton huoltokirjassa määrättyjen ehtojen mukaisesti. Harkitse seuraavaksi, milloin termostaatti vaihdetaan ja miten VAZ 2110 -termostaatti vaihdetaan.

Termostaatti VAZ 2110 injektori: missä se sijaitsee, miten se toimii ja miten se toimii

Joten auton termostaatti on pieni tulppamainen elementti, joka avautuu automaattisesti, kun jäähdytysneste (jäähdytysneste) kuumennetaan optimaaliseen lämpötilaan (75-90 ° C) moottorin jäähdytysvaipan ja jäähdyttimen yhdistämiseksi jäähdytysjärjestelmään.

Termostaatti 2110 ei vain auta nopeasti lämmittämään auton moottoria vaadittuun lämpötilaan lisäämällä sen kulutuskestävyyttä, vaan myös rajoittaa haitallisten aineiden päästöjä, suojaa moottoria ylikuumenemiselta jne.

Itse asiassa VAZ 2110 -auton ja monien muiden autojen termostaatti on venttiili, jota ohjaa lämpötilaherkkä elementti. Kymmenen kärjessä termostaatti sijaitsee kannen sisällä, joka sijaitsee auton konepellin alla, aivan ilmansuodattimen kotelon alapuolella.

Jousikuormitteisen ohitusventtiilin muodossa valmistetun termostaatin toimintaperiaate on lämpötila-anturin kyky muuttaa jäähdytysnesteen (jäätymisenestoaineen) virtausnopeutta sen lämpötilasta riippuen:

• yhdyskäytävän sulkeminen - pakkasnesteen lähettäminen pienessä ympyrässä ohittamalla jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen (jäähdytysneste kiertää sylintereiden ja lohkon pään ympärillä);
• lukon avaaminen - jäähdytysneste kiertää täydessä ympyrässä vangiten jäähdyttimen, vesipumpun, moottorin jäähdytysvaipan.

Termostaatin pääkomponentit:

• puitteet;
• poistoputki ja tuloputki pienistä ja suurista ympyröistä;
• lämpöherkkä elementti;
• ohitus ja pääpieniympyräventtiili.

Termostaatin toimintahäiriön oireet ja diagnostiikka

Termostaattiventtiili on käytön aikana alttiina käyttö- ja lämpökuormituksille, eli se voi epäonnistua monista syistä. Tärkeimpien joukossa:

• huonolaatuinen tai käytetty jäähdytysneste (jäätymisenestoaine);
• venttiilin toimilaitteen mekaaninen tai syövyttävä kuluminen jne.

Viallinen termostaatti voidaan tunnistaa seuraavista oireista:

• Auton polttomoottori ylikuumenee ilman erityisiä kuormituksia - termostaattitermostaatti on lakannut suorittamasta toimintojaan. Jos kaikki on normaalia tuulettimen kanssa, termostaatti puretaan ja venttiili tarkistetaan; Auton polttomoottori ei lämpene haluttuun lämpötilaan (etenkin kylmänä vuodenaikana) - termostaattitermopari on juuttunut auki-asentoon ja on lakannut suorittamasta toimintojaan (jäähdytysneste ei lämpene haluttuun lämpötilaan ), jäähdyttimen tuuletin ei käynnisty. Tässä tapauksessa on myös tarpeen purkaa termostaatti ja tarkistaa venttiilin toiminta.
• Polttomoottori kiehuu tai kuumenee pitkään, jää jumiin avoimen ja upotetun kanavan väliin tai venttiilien epävakaa toiminta. Kuten yllä kuvatut signaalit, termostaatti ja kaikki sen komponentit on purettava ja tarkistettava.

VAZ 2110:n termostaatin tarkistamiseksi voit käyttää erilaisia ​​menetelmiä, koska termostaatin vian diagnosointiin on useita menetelmiä:

• Käynnistä auto ja lämmitä moottori haluttuun lämpötilaan konepellin avaamisen jälkeen. Paikanna termostaatista tuleva pohjaletku ja tunne siitä lämpöä. Jos termostaatti toimii, putki lämpenee nopeasti;
• Pura termostaatti, poista siitä termopari, joka vastaa jäähdytysnesteen kierron käynnistämisestä. 75 asteen lämpötilaan lämmitettyyn veteen upotettua lämpöelementtiä pidetään yllä, kunnes vesi kuumenee (jopa 90 astetta). Hyvissä olosuhteissa, kun vesi on lämmitetty 90 asteeseen, termoparin varren tulisi ulottua.

Jos termostaatissa havaitaan ongelmia, se on vaihdettava. Muuten, uutta termostaattia ostettaessa se kannattaa tarkistaa puhaltamalla liitintä (ilmaa ei saa tulla ulos). Jotkut omistajat liottavat myös uuden laitteen kuumassa vedessä ennen lukon asentamista, kuten yllä on kuvattu. Tämä eliminoi viallisen laitteen asennuksen riskin.

Tee itse-VAZ 2110 -termostaatin vaihto

Jos tarkastuksen jälkeen termostaatti 2110 osoittautui vialliseksi, se puretaan ja korvataan uudella. VAZ 2110:ssa termostaatin vaihtaminen ei ole vaikeaa, mutta prosessi vaatii tarkkuutta ja vaiheittaisten ohjeiden noudattamista sen poistamiseksi ja asentamiseksi.

Voit vaihtaa sen itse, kun olet valmistanut tarvittavat työkalut (avain numeroon "5", avain "8", kuusioavain numeroon "6", jäähdytysneste, ruuvimeisselit, rievut jne.).

Elementin poistaminen ajoneuvosta ja uuden asentaminen:

• irrotettuasi tulpan, tyhjennä jäähdytysneste jäähdyttimestä ja lohkosta, kun olet aiemmin sammuttanut ja jäähdyttänyt auton moottorin (irrota jäähdyttimen venttiili "käsin", lukitse tulppa avaimella "13");
• ilmansuodattimen poistamisen jälkeen etsi jäähdyttimen jäähdyttimen letkun puristin löysäämällä sitä hieman;
• irrota letku termostaatista, irrota letku jäähdytysnestepumpusta;
• avaimella "5" irrotamme kolme VAZ 2110 -termostaatin kiinnityspulttia, poistamme sen kansi;
• irrota termostaatti ja kumiset O-renkaat kannesta.
• aseta ja kiinnitä uusi termostaatti paikoilleen;
• kun olet liittänyt putket, kiristä jäähdytysnesteen tyhjennystulppa lohkossa ja hana jäähdyttimessä;
• asenna ilmansuodatin;
• Kun olet tarkistanut kaikkien liitäntöjen laadun, täytä jäähdytysneste vaaditulle tasolle;
• poista ilma järjestelmästä;
• lämmitä auton polttomoottori, kunnes tuuletin käynnistyy, tarkista järjestelmä vuotojen varalta.

Jos kaikki on kunnossa, tarkista kaikki liitännät uudelleen 500-1000 km:n jälkeen. Tapahtuu, että heti asennuksen jälkeen pakkasneste tai pakkasneste ei virtaa, mutta jonkin ajan kuluttua vuotoja ilmenee erilaisista lämmityksistä ja jäähdytyksistä.

Kuinka valita termostaatti: suosituksia

Kaikki VAZ 2110:een vuoteen 2003 asti asennetut termostaatit olivat vanhaa mallia (luettelonumero 2110-1306010). Hieman myöhemmin, vuoden 2003 jälkeen, VAZ 2110 -jäähdytysjärjestelmään tehtiin muutoksia.

Tämän seurauksena myös termostaatti vaihdettiin (p/n 21082-1306010-14 ja 21082-1306010-11). Uudet termostaatit erosivat vanhoista termoelementin suuremmalla vastealueella.

Lisäämme myös, että VAZ 2111:n termostaatti voidaan asentaa VAZ 2110:een, koska se on kooltaan pienempi, rakenteellisesti kompakti ja vain yhden letkun ja kahden puristimen käyttö vähentää vuotojen todennäköisyyttä.

Yhteenvetona

Kuten näette, VAZ 2110 -termostaatin automaattinen vaihtaminen vaatii omistajalta aikaa ja kärsivällisyyttä. On tärkeää saavuttaa hyväksyttävä asennuksen laatu, koska jäähdytysjärjestelmän ja koko moottorin toiminta riippuu suoraan tästä.

Useimmissa tapauksissa termostaatin vaihtaminen tässä automallissa ei ole vaikeaa. Tärkeintä on tutkia huolellisesti yllä olevat ohjeet ja valita oikea termostaatti autoon.