Jarrupalat vaihdetaan

Tämä mekaniikkaopas toi sinulle Louis-Moto.fr .

Periaatteessa vaihda Jarrupalatmutta tämä on tehtävä erittäin huolellisesti. Siksi sinun tulee lukea tämä opas huolellisesti.

Moottoripyörän jarrupalan vaihto

Alun perin lentokoneiden pyöriin kehitetyt levyjarrut tulivat japanilaiseen moottoripyöräteollisuuteen 60 -luvun lopulla. Tämän tyyppisten jarrujen periaate on yksinkertainen ja tehokas: hydraulijärjestelmän korkean paineen vaikutuksesta kaksi päätypalaa painetaan metallikiekkoa vasten, jonka välissä on karkaistu pinta.

Levyjarrun tärkein etu rumpujarruun verrattuna on se, että se parantaa järjestelmän ilmanvaihtoa ja jäähdytystä sekä tehostaa pidikkeen tyynypaineita. 

Jarrulevyt, kuten jarrulevyt, kuluvat kitkalla, mikä riippuu kuljettajan ajo- ja jarrutustaidoista: siksi on tärkeää, että turvallisuutesi tarkastetaan säännöllisesti silmämääräisesti. Jarrupalat tarkistetaan useimmissa tapauksissa vain irrottamalla jarrusatulan kansi. Tyynyt ovat nyt näkyvissä: pohjalevyyn liimatussa kitkavuorissa on usein ura, joka osoittaa kulumisrajan. Tyynyn paksuuden raja on yleensä 2 mm. 

Muistilappu : Ajan myötä levyn yläreunaan muodostuu harjanne, mikä osoittaa jo jonkin verran levyn kulumista. Kuitenkin, jos käytät paksuusmittaa levyn paksuuden laskemiseen, tämä huippu voi vääristää tuloksia! Vertaa laskettua arvoa kulumisrajaan, joka ilmoitetaan usein levyn perusteella tai johon voit viitata korjaamokäsikirjassa. Vaihda levy nopeasti; itse asiassa, jos paksuus on pienempi kuin kulutusraja, jarrutus voi olla vähemmän tehokasta, mikä johtaa järjestelmän ylikuumenemiseen ja peruuttamattomaan vaurioon jarrusatulaan. Jos huomaat, että levy on haudattu voimakkaasti, se on myös vaihdettava.

Tarkista jarrulevy mikrometriruuvilla.

Tarkista myös jarrupalan alapuoli ja sivu: jos kuluminen on epätasaista (kulmassa), jarrusatula ei ole kunnolla kiinnitetty, mikä voi johtaa jarrulevyn ennenaikaiseen vaurioitumiseen! Ennen pitkää ajoa suosittelemme vaihtamaan jarrupalat, vaikka ne eivät ole vielä kuluneet. Jos sinulla on vanhat jarrupalat tai olet rasittunut voimakkaasti, materiaali voi myös olla lasimaista, mikä heikentää niiden tehokkuutta ... jolloin ne on vaihdettava. Tarkista myös jarrulevy säännöllisesti. Nykyaikaiset kevyet jarrulevyt altistuvat huomattavalle rasitukselle, kun ne kiinnitetään neljän tai kuuden männän jarrusatulaan. Laske jäljellä olevan levyn paksuus oikein mikrometriruuvilla.

5 tappavaa syntiä, joita vältetään jarrupalat vaihdettaessa

• EI muista pestä kätesi jarrusatulan puhdistamisen jälkeen.

• EI voitele jarrun liikkuvat osat rasvalla.

• EI voitele sintratut jarrupalat kuparipastalla.

• EI levitä jarruneste uusille tyynyille.

• EI irrota tyynyt ruuvimeisselillä.

Jarrupalojen vaihto - aloitetaan

01 - Tyhjennä tarvittaessa jarrunestettä

Estääksesi nesteen ylivuoto ja vahingoittamasta maalia jarrumäntää työntäessäsi, sulje ensin säiliö ja kaikki jarrunestesäiliön vieressä olevat maalatut osat. Jarruneste syö maalia ja vaaran sattuessa se on pestävä heti pois vedellä (ei vain pyyhittävä pois). Sijoita moottoripyörä niin, että nesteastia on vaakasuorassa eikä sisältö pääse valumaan heti kannen avaamisen jälkeen.

Avaa nyt kansi, poista se rievulla ja tyhjennä neste noin puoleen tölkistä. Voit käyttää nesteen imemiseen Mityvac -jarrunpoistoa (ammattimaisin ratkaisu) tai pumppupulloa.

Jos jarruneste on yli kaksi vuotta vanha, suosittelemme sen vaihtamista. Tiedät, että neste on liian vanha, jos se on ruskehtava. Katso Mekaaniset vinkit -osio. Perustiedot jarrunesteestä! 

02 - Irrota jarrusatula

Löysää haarukan jarrusatulan pidikettä ja irrota jarrusatula levystä päästäksesi käsiksi jarrupalat. 

03 - Irrota ohjaustapit

Jarrupalan varsinainen purkaminen on hyvin yksinkertaista. Esitetyssä esimerkissämme niitä käytetään kahdella lukitustapilla ja ne pidetään paikallaan jousella. Irrota turvakiinnikkeet lukitustapeista irrottaaksesi ne. Lukitut tapit on poistettava rei'ityksellä.

Varoitus: Usein käy niin, että jousi yhtäkkiä ponnahtaa pois paikaltaan ja karkaa työpajan kulmaan ... Merkitse aina sen sijainti, jotta voit koota sen myöhemmin. Ota tarvittaessa kuva matkapuhelimellasi. Kun tapit on poistettu, voit irrottaa jarrupalat. 

Muistilappu : tarkista, onko jarrupalan ja männän väliin asennettu melunvaimennuslevyjä: ne on koottava uudelleen samaan asentoon tehtävänsä suorittamiseksi. Tässäkin on hyödyllistä ottaa valokuva puhelimella.

04 - Puhdista jarrusatula

Puhdista ja tarkista jarrusatulat huolellisesti. Varmista ensin, että ne ovat kuivia sisältä ja että pölysuojat (jos sellaisia ​​on) on asennettu oikein jarrumännään. Kosteusmerkit osoittavat männän riittämättömän tiivistyksen. Pölysuojia ei saa irrottaa tai rei'ittää, jotta kosteus ei pääse mäntään. Pölysuojuksen (jos sellainen on) vaihtaminen tapahtuu yksinkertaisesti ulkopuolelta. Jos haluat vaihtaa O-renkaan, katso neuvoa korjausoppaasta. Puhdista nyt jarrusatula messinki- tai muovisiveltimellä ja PROCYCLE -jarrunpuhdistusaine kuvan osoittamalla tavalla. Vältä puhdistusaineen suihkuttamista suoraan jarrukilpeen aina kun mahdollista. Älä harjaa pölysuojaa! 

Puhdista jarrulevy uudelleen puhtaalla liinalla ja jarrunpuhdistusaineella. 

05 - Työnnä jarrumäntä taaksepäin

Levitä pieni määrä jarrusylinterin tahnaa puhdistetuille männille. Työnnä männät taakse jarrumännän työntimellä. Sinulla on nyt tilaa uusille, paksummille tyynyille.

Muistilappu : älä käytä ruuvitalttaa tai vastaavaa työkalua mäntien siirtämiseen taaksepäin. Nämä työkalut voivat muuttaa männän muotoa, joka puristuu paikalleen pienessä kulmassa ja saa jarrun hankaamaan. Kun työnnät mäntää taaksepäin, tarkista myös jarrunesteen taso säiliössä, joka kasvaa, kun mäntä työnnetään taaksepäin. 

06 - Jarrupalojen asennus

Jotta uudet jarrupalat eivät vinkuisi kokoonpanon jälkeen, levitä ohut kerros kuparitahnaa (esim. PROCYCLE) metallipinnoille ja tarvittaessa reunoille ja puhdistetuille lukitustapeille. Orgaaniset levyt. Jos kyseessä ovat sintratut jarrupalat, jotka voivat kuumentua, ja ABS -ajoneuvot, joissa ei saa käyttää johtavaa kuparitahnaa, käytä keraamista tahnaa. Älä koskaan laita taikinaa vohvelien päälle! 

Toinen ratkaisu, joka on vielä tehokkaampi ja puhtaampi kuin kupari tai keraaminen tahna, on TRW:n vinoa estävä kalvo, joka voidaan kiinnittää jarrupalojen takaosaan. Se sopii ABS- ja ei-ABS-jarrujärjestelmiin sekä sintratuille ja orgaanisille jarrupaloille, kunhan jarrusatulassa on tarpeeksi tilaa noin 0,6 mm:n paksuiselle kalvolle.  

07 - Aseta uudet lohkot kiinnikkeeseen

Aseta nyt uudet tyynyt jarrusatulaan sisäpinnat vastakkain. Asenna melunvaimennuslevyt oikeaan paikkaan. Aseta lukitustappi paikalleen ja aseta jousi. Purista jousi ja asenna toinen lukitustappi. Käytä uusia turvakiinnikkeitä. Tarkista työsi uudelleen ennen kuin siirryt lopulliseen editointiin.

08 - Kiristä

Jotta jarrusatula asetettaisiin levylle, sinun on pidennettävä jarrupaloja mahdollisimman pitkälle vapaata tilaa varten. Aseta jarrusatula nyt haarukan levyyn. Jos et voi vielä tehdä tätä, jarrumäntä on saattanut liikkua alkuperäisestä asennostaan. Tässä tapauksessa sinun on työnnettävä hänet pois. Jos mahdollista, käytä tätä varten männän mäntää. Kun jarrusatula on oikeassa asennossa, kiristä se määrättyyn momenttiin.

09 - Yksilevyjarrujen huolto

Jos moottoripyörässäsi on yksi levyjarru, voit nyt täyttää säiliön jarrunesteellä maks. ja sulje kansi. Jos sinulla on kaksoislevyjarru, sinun on ensin pidettävä huolta toisesta jarrusatulasta. Siirrä jarrumäntä työasentoon "kääntämällä" jarruvipua useita kertoja ennen koeajon suorittamista. Tämä vaihe on erittäin tärkeä, muuten ensimmäiset jarrutusyritykset epäonnistuvat! Vältä ensimmäiset 200 kilometriä kovaa ja pitkää jarrutusta ja jarrukitkaa, jotta palat voivat painaa jarrulevyjä vasten ilman lasin siirtymistä. 

varoitus: Tarkista, ovatko levyt kuumia, jarrupalat vinkuvat tai onko muita vikoja, jotka voivat johtua tarttuneesta männästä. Palauta tässä tapauksessa mäntä takaisin alkuperäiseen asentoonsa välttäen muodonmuutoksia, kuten edellä on kuvattu. Useimmissa tapauksissa ongelma on ratkaistu.