Mercedes W168 takapyörän laakerin vaihto

Minulla on Mercedes W168, 2003 versio. Ajettaessa yli 40 km/h nopeudella, alustan takaosaan kuului melua. Diagnoosin jälkeen päätin, että minun on vaihdettava oikean takapyörän laakeri.

Диагностика

Diagnoosia varten nosta pyörää, joka saa sinut epäilemään. Käännä sitä sitten käsin, jos laakeri on kulunut, kuulet selvästi laakerissa pyörivän pallot. Pidä pyörää silti pystyssä ja keinuta sitä sivuttain, siinä ei saa olla kolhuja tai havaittavaa välystä.

Varaosien valinta

Ostin laakerin valmistajalta FAG artikkelilla 713 6681 80. Laakeri on hyvälaatuinen, toivottavasti kestää pitkään, koska vaihtoprosessi on työläs.

Työvälineet ja materiaalit työhön:

• Läpäisevä voiteluaine;
• Kupari rasva;
• silikoni rasva;
• Metalliharja;
• Jakoavain;
• Bit Torx T30 ja sovitin siihen;
• Pistorasia kahdelletoista, kuudentoista, kolmekymmentä;
• James;
• Pyöränpulttien jakoavain;
• Erilaiset karat laakerin puristamiseen;
• Räikkä kaulus;
• Taltta;
• Jakoavain;
• Ruuvimeisseli;
• Laajennus;
• Vasara;
• Kumi vasara;
• Iskuohjain;
• Pihdit;
• Asennusvipu.

photo raportti

1. Avaa konepelti ja ruuvaa irti jarrunesteen paisuntasäiliön tulppa.

2. Löysäämme pyörän pultit, nostamme nosturia, irrotamme ruuvit kokonaan ja irrotamme pyörän. Jos renkaasi ovat kuluneet, voit ostaa uudet netistä yhdestä suosituista rengasliikkeistä.

3. Käytä litteäpäistä ruuvimeisseliä ja paina jarrumäntää hieman alaspäin, jotta jarrusatula on helpompi irrottaa. Keskitymme jarrusatulaan ja noukin toimimattomaan osaan.

4. Käsittelemme WD-40-jarrusatulapultit ja ruuvaamme ne irti XNUMX-päällä. Kun pultit on irrotettu, irrota jarrusatula ja kiinnitä se jouseen.

5. Irrotamme jarrusatulasta ruuvit ja puramme sen. Pultit on ensin puhdistettava ja käsiteltävä tunkeutuvalla voiteluaineella. Kuusitoista pulttia.

6. Irrota jarrulevyn lukitusruuvi rummulla ja irrota se. Ruuvi on leikattava valmiiksi ja käsitelty tunkeutuvalla voiteluaineella. Jos jarrulevy on juuttunut napaan, lyö siihen kumivasaralla ja se irtoaa. Aseman kiinnitysruuvi Torx T30:lle.

7. Irrota navan mutterin suojus vääntötangon ja vasaran avulla.

8. Vasaralla ja taltalla lyömme navan mutterin rullatut tulpat irti.

9. Ruuvaa navan mutteri irti XNUMX-päisellä sähköavaimella.

10. Irrota napa akselilta ja paina laakeria uudelleen.

11. Voit vaihtaa laakerin ruuvipuristimessa tai hydraulipuristimessa. Ensin lyö kiinnitysrengasta ja irrota se pinseteillä.

12. Valitsemme karat ja poistamme laakerin.

13. Puhdistamme istuimen ja levitämme silikonirasvaa.

14. Voitele laakerin ulkokehä ja paina se paikalleen, kunnes se pysähtyy. Huomaa, että kun sitä painetaan, pysäytin voidaan asettaa vain ulompaan puristimeen. Jos keskityt sisäpuolelle, laakeri vaurioituu.

15. Asenna kiinnitysrengas ja kokoa.

Kun kokoat, kiinnitä huomiota joihinkin vivahteisiin:

• Puhdista ja käsittele kuparirasvalla navan pinta sekä jarrulevy;
• Huolla jarrusatulat ohjaimet. Tarkista ponnen eheys ja vaihda tarvittaessa voiteluaine;
• Tarkista jarrupalojen ja ohjausjousien kunto. Vaihda tarvittaessa.

Kiristysmomentit

1. Napamutteri - 180 Nm (kiristämisen jälkeen älä unohda kääntää pysäytintä). Käytä uutta mutteria, se tulee yleensä laakerin mukana.
2. Satulan kannakkeen pultit - 70 Nm.
3. Satulan kiinnityspultit - 35 Nm.
4. Pyörän pultit - 120 Nm.