Moottorin käynnistäminen hinauksen tai työntämisen aikana on viimeinen keino. Miksi?

Monet kuljettajat kymmenen vuoden takaa harjoittelivat säännöllisesti tällaista tilannetta - käynnistävät moottorin ns. vedä tai työnnä. Nyt tällaisia ​​voimalaitoksen sytytysmenetelmiä ei käytetä. Ei vain siksi, että nykyaikaiset autot ovat vähemmän epäluotettavia.

Auton moottorin käynnistäminen hinaamalla tai työntämällä, eli toisen ajoneuvon hinaamana tai ryhmän työntämänä. Voimme havaita tällaista kuvaa kaduilla, varsinkin talvella. Monien mekaanikkojen mukaan tämä on huono menetelmä, ja sitä tulisi käsitellä viimeisenä keinona. Miksi? Koska käyttöjärjestelmä on kuormitettu, varsinkin ajoitus.

Katso myös: Pyörän geometria - tarkista jousitusasetukset renkaiden vaihdon jälkeen 

Hihnavetoisissa ajoneuvoissa ajoituksen säätö tai jopa itse hihna voi katketa.

"Se on totta, mutta tämä tilanne voi tapahtua, kun jakohihna on kulunut tai ei ole kireällä", sanoo Mariusz Staniuk, AMS Toyota -jälleenmyyjän ja -palvelun omistaja Słupskissa.

Useimmat autonvalmistajat kieltävät moottorin käynnistämisen millään muulla tavalla kuin käynnistimen käytön. Ne perustelevat sen, että hihna saattaa katketa ​​tai ajoitusvaiheet muuttuvat, mikä johtaa venttiilien taipumiseen, moottorin pään ja mäntien vaurioitumiseen. Tämä ongelma esiintyy kuitenkin pääasiassa dieselmoottoreissa.

Katso myös: Dieselmoottoreiden hehkutulpat - työ, vaihto, hinnat. Opas 

On myös mielipiteitä, että tällainen moottorin toiminta on haitallista pakojärjestelmälle. Esimerkiksi ongelmat katalyyttien kanssa on osoitettu. Veto- tai työntöajoneuvoissa polttoainetta voi päästä ajoneuvon pakojärjestelmään ja siten katalysaattoriin ennen kuin moottori on käynnistynyt. Tämä puolestaan ​​tarkoittaa, että komponentti on vaurioitunut. 

Miten polttoainetta pääsee katalysaattoriin? Jos koko järjestelmä toimii, se on mahdotonta, Mariusz Staniuk sanoo.

Hän kuitenkin lisää, että jos juoksemme tiellä tai työnnämme autoa turboahtimella, riskimme vahingoittaa sitä. Sitä ei voidella, kun moottori ei ole käynnissä.

Vaikka manuaalivaihteistoautoa voidaan työntää (vaikka vaarana on yllä kuvatut häiriöt), tämä ei ole mahdollista automaattivaihteistoautoilla. Jää vain hinata paikalle. Mutta ole varovainen, sinun on noudatettava muutamia sääntöjä.

Hinattavan ajoneuvon vaihdevivun on oltava N-asennossa (vapaalla). Lisäksi sinun on hinattava tällaista autoa enintään 50 km / h nopeudella ja pidettävä usein taukoja ajossa. Ne ovat välttämättömiä, koska vaihteiston öljypumppu ei toimi moottorin ollessa sammutettuna, ts. vaihteiston elementtejä ei ole voideltu riittävästi.

Katso myös: Vertaa automaattivaihteisto: sarja, kaksoiskytkin, CVT

Vaihteistotyypistä riippumatta mekaanikot ovat yhtä mieltä siitä, että jos sinulla on ongelmia moottorin käynnistämisessä, paras ratkaisu on hinata tai kuljettaa autoa perävaunulla. Voit myös yrittää käynnistää moottorin hyppykaapeleilla käyttämällä toisen käynnissä olevan ajoneuvon akkua.

Asiantuntijan mukaan

Mariusz Staniuk, AMS Toyota -jälleenmyyjän ja -palvelun omistaja Słupskissa

– Auton moottorin käynnistäminen niin sanottua hinausta tai työntämistä varten tulee aina olla viimeinen keino. Esimerkiksi kun olemme tien päällä ja lähin kaupunki on kaukana. Jos sinun on tehtävä tämä, noudata muutamia sääntöjä, jotka helpottavat moottorin käynnistämistä. Monet kuljettajat uskovat virheellisesti, että hinattavan auton moottori on käynnistettävä vaihtamalla toiselle vaihteelle (on jopa niitä, jotka valitsevat ensimmäisen). Moottorin on paljon parempi ja turvallisempi vaihtaa neljännelle vaihteelle. Silloin mekanismeihin kohdistuva kuormitus on pienempi. Mitä tulee ns. ajoitusristiriitaan moottorin käydessä kuljetuksessa, se on vaarallinen vain dieselmoottoreille, mutta ei kaikissa tapauksissa. Useimmissa bensiinimoottoreissa on konfliktiton jakohihna. Toisaalta turboahdetut moottorit - bensiini- ja dieselmoottorit - uhkaavat. Tämä on turboahdin, joka on ylikuormitettu voitelun puutteen vuoksi moottoria käynnistettäessä. Koska öljy saavuttaa tämän mekanismin muutamassa kymmenessä sekunnissa. Tänä aikana kompressori käy kuivana.

Wojciech Frölichowski