Sähköajoneuvojen latauspisteet ovat olennainen osa tiemaisemaa
Koneiden käyttö

Sähköajoneuvojen latauspisteet ovat olennainen osa tiemaisemaa

Sähköautojen lataus Varsovassa, Krakovassa ja muissa maamme kaupungeissa 

Sähköautojen latauspisteistä on tulossa yhä enemmän osa tiemaisemaa. Vielä muutama vuosi sitten Puola oli aavikko laturien saatavuuden suhteen. Nyt tämä on muuttunut, ja jos kehitysvauhti jatkuu, voit pian käyttää useita tuhansia julkisia latauspisteitä.

Sähköautojen latauspisteet Varsovassa, Krakovassa ja muissa suurissa kaupungeissa ovat nyt julkisesti saatavilla. Saavutat ne ilman ongelmia. Mutta riittääkö tämä jatkossa? Entä pienet paikkakunnat? Tuleeko latausasemia maahamme ja suurimpien taajamien ulkopuolelle? Kaikki riippuu sähköautojen suosiosta. Jos globaalit vihreiden autojen trendit saavuttavat puolalaiset kuljettajat, voi käydä ilmi, että tällaisia ​​latauspisteitä tarvitaan paljon enemmän. Sitten löydät latauspisteitä sähköautoille Krakovassa, Varsovassa, Poznańissa ja monissa pienemmissä kaupungeissa! 

Latausasemien määrä maassamme kasvaa

Puolan vaihtoehtoisten polttoaineiden liiton antamien tietojen mukaan elokuussa 2020 maassa oli 826 sähköautojen latausasemaa. Tämä on vakiotehopisteiden lukumäärä. Mitä tulee latausasemiin maassamme suuritehoiset, ts. yli 22 kW, niin tässä kuussa niitä oli 398. Sähköautojen latauspisteiden määrä kasvaa jatkuvasti. Tämä johtuu siitä, että muut toimijat sekä polttoaine- ja energiayhtiöt yrittävät seurata markkinoiden kehitystä. Kyse on myös sähköajoneuvolain säännösten noudattamisesta. Siksi sähköajoneuvojen latauspisteitä suunnitellaan lisää. Tämän seurauksena sähköajoneuvojen latausasemien määrä Krakovassa ja muissa suurissa kaupungeissa kasvaa. Todennäköisesti lähitulevaisuudessa pisteitä ilmestyy jopa läänin kaupunkeihin ja melkein jokaiselle huoltoasemalle.

Kunnianhimoisia suunnitelmia kehittää sähköajoneuvojen latauspisteverkosto

Suunnitelmat tällaisten investointien kehittämiseen ovat todella kunnianhimoisia. Tämän ansiosta autojen latauspisteiden hintojen pitäisi olla alhaisemmat. Muut julkiset akun latauspisteet ovat esimerkiksi toteutuneita investointeja. suuret yritykset, kuten:

  • GE;
  • PKN Orlen;
  • lootus;
  • Tauron;
  • Innogi Puola;
  • ulkomaiset yritykset, kuten Greenway.

Tällä hetkellä sähköajoneuvojen latauspisteverkosto on niin kehittynyt, että tilastojen mukaan autoja on 5 latausasemaa kohden. Euroopan yhteisön keskiarvo on 8 autoa. Osoittautuu, että tämäntyyppisten ajoneuvojen markkinat eivät ole pysyneet sähköajoneuvojen latauspisteiden melko suuren kasvun tahdissa. Täyssähköautojen määrä Puolan teillä on vain 7. Tämä luku ei ole kovin vaikuttava.

Sähköauton latauspisteen yhteensopivuus

Sähköauton omistajan kannalta yhtä tärkeää on, onko sähköautojen maksulliset vai ilmaiset latausasemat varustettu asianmukaisilla pistorasioilla. Heidän on kyettävä ajamaan kaikentyyppisiä sähköajoneuvoja. Tällä hetkellä suosituimmat laajennukset merkitään seuraavasti:

  • CHADEMO;
  • Yhdistelmä CSS 2;
  • Teslan laturi. 

Laturien teho, jännite ja virta vaihtelevat. Tämä puolestaan ​​vaikuttaa latausaikaan ja palvelun hintaan. Hinta on yhä tärkeämpi käyttäjille. Tämä johtuu infrastruktuurin dynaamisesta kehityksestä ja sähköajoneuvojen ilmaisten latausasemien määrän vähenemisestä maassamme. 

Kuinka paljon sähköautojen lataaminen maksaa?

Sähköautojen latauspisteiden hinnat maassamme riippuvat pääasiassa tietyn paikan sähkön tariffeista. Kennojen kapasiteetti vaikuttaa myös, jos haluat täyttää ne kokonaan. Jos oletetaan, että pistorasiasta lataamisen keskimääräinen maksu on 50 PLN / 1 kWh, kun pieni auto kuluttaa noin 15 kWh / 100 km, niin matkan hinta on noin 7,5 PLN operaattorin tariffista riippuen. . 

Haluatpa sitten käyttää sähköauton latausaseman palvelua kaupungissa tai ladata autoasi tien päällä niin sanotulla pikalaturilla, 15 kWh:n energialähde maksaa jopa 4 kertaa enemmän. Löydät ilmaisen latauspisteen. Lue sitten säännöt huolellisesti. Joskus sähkö on ilmaista, mutta maksat pysäköinnistä.

Sähköautot ovat nopeasti kasvava autotrendi. Vaikka niitä on Puolan teillä vielä suhteellisen vähän, latauspisteitä on yhä enemmän, etenkin suurissa kaupungeissa.

Lisää kommentti