Peilit autossa. Mitä ominaisuuksia niissä on ja miten käytät niitä?
Älä aja autollasi ilman peilejä. Mutta vaikka joku yrittäisi ajaa ajoneuvoa ilman peilejä, hän ei todennäköisesti pääse pitkälle. Ne ovat yksinkertaisesti välttämättömiä varusteita jokaisessa autossa.
Sivupeilejä voidaan kuvata kuljettajan ylimääräisiksi silmiksi, kun taas sisäpeiliä "silmäksi pään takaosassa". Peilien avulla kuljettaja voi seurata, mitä ajoneuvon takana ja sivulla tapahtuu. Ne eivät ainoastaan helpota kääntymistä, ohittamista, peruuttamista tai kaistanvaihtoa, vaan lisäävät myös ajoturvallisuutta.
Kuitenkin, mitä ja miten näemme peileissä, riippuu niiden oikeista asetuksista. Ensinnäkin, muista järjestys - ensin kuljettaja säätää istuimen kuljettajan asentoon ja vasta sitten säätää peilit. Jokaisen istuinasetusten muutoksen tulee johtaa peilien asetusten tarkistamiseen. Tällä hetkellä useimmissa sähkösäädöllä varustetuissa ajoneuvoissa tämä toiminto kestää vain muutaman sekunnin.
Jos kyseessä on sisäpeili, varmista, että näet koko takaikkunan. Tässä tapauksessa auton sivun tulee olla näkyvissä ulkopeileissä, mutta enintään 1 senttimetri peilin pinnasta. Näin kuljettaja pystyy arvioimaan autonsa ja havaitun ajoneuvon tai muun esteen välisen etäisyyden.
Kuten Skoda Auto Szkołan kouluttaja Radosław Jaskulski korostaa, erityistä huomiota tulee kiinnittää sivupeileissä olevan niin sanotun sokean alueen minimoimiseen, eli sen auton ympärillä olevan alueen, jota peilit eivät peitä. Nykyään asfääriset sivupeilit ovat lähes vakiona. Ne on suunniteltu siten, että peilin ulkoosa kallistuu terävämpään kulmaan, mikä lisää näkökentän kantamaa ja samalla vähentää kuolleiden kulmien vaikutusta. Vaikka sivupeilit helpottavat ajoa, ajoneuvot ja niistä heijastuvat esineet eivät aina vastaa todellista kokoaan, mikä vaikuttaa etäisyyden arviointiin ohjailussa.
Siksi paljon nykyaikaisempi ja ennen kaikkea turvallisempi ratkaisu on elektroninen kuolleen kulman valvontatoiminto. Tämän tyyppisiä laitteita oli kerran saatavilla kalliimmissa ajoneuvoissa. Nykyään sitä löytyy myös suosituista autoista, kuten Skodasta, mukaan lukien Fabia. Järjestelmän nimi on BSD (Blind Spot Detect), joka puolaksi tarkoittaa kuolleen kulman tunnistusta.
BSD-järjestelmässä kuljettajaa avustavat peilien lisäksi takapuskurin alaosassa olevat anturit. Niiden kantama on 20 metriä ja ne hallitsevat auton ympärillä olevaa aluetta. Kun BSD havaitsee ajoneuvon kuolleessa kulmassa, ulkopeilin LED-valo syttyy, ja kun kuljettaja tulee liian lähelle sitä tai sytyttää valot tunnistetun ajoneuvon suuntaan, LED vilkkuu. BSD:n kuolleen kulman valvontatoiminto on aktiivinen nopeudesta 10 km/h huippunopeuteen.
Palataan sähköpeileihin. Jos heillä on tämä ominaisuus, niissä on useimmissa tapauksissa myös sähkölämmitys. Skodan tapauksessa tämäntyyppiset varusteet ovat vakiona kaikissa malleissa paitsi Citigossa. Peilien lämmitys mahdollistaa paitsi nopean jään poistamisen peileistä. Myös sumussa ajettaessa lämmityksen kytkeminen päälle estää peilien huurtumisen.
Hyödyllinen ominaisuus on sähköisesti taittuvat peilit. Ne voidaan esimerkiksi taittaa nopeasti kokoon ajettaessa seinälle tai pysäköidessään kapealle kadulle, ruuhkaiselle alueelle tai jalkakäytävälle.
Myös sisäpeilit ovat kokeneet merkittäviä muutoksia. Nykyään on olemassa fotokromaattisia peilejä, jotka himmentävät peiliä automaattisesti, kun takana olevien ajoneuvojen lähettämä valo on liian suuri.
