Nestemäiset lokasuojat pyöränkaareille - parhaiden merkkien valinta
Pitoisuus
Kuljettajat julkaisevat foorumeilla arvioita autojen nestemäisistä pyöränkaaren vuorauksista, joista on selvää, että ihmiset tekevät autoilleen oman korroosionestokäsittelynsä ja ovat tyytyväisiä tuloksiin. He huomauttavat työn helppoudesta, mutta varoittavat, että sinun on työskenneltävä ulkona voimakkaan mastiksin hajun vuoksi.
Yhä useammat kuljettajat pitävät nestemäisistä pyöränkotelon sisärenkaista klassisten paksujen muovisten kaappien sijaan. Ne erottuvat ominaisuuksista, joiden tutkimisesta on käytännön hyötyä.
Kuinka valita nestemäiset lokasuojat autoihin
Auton alapintojen lisäsuojauksen tarve on ilmeinen. Märällä säällä niiden pinta on kokonaan tieltä tulevan likaisen lietteen peitossa, ja kuivalla säällä niihin kohdistuu kiviiskuja, jotka nopeasti pyörivä pyörä heittää pois, ei pahemmin kuin hiekkapuhalluspistooli. Kemistit löytävät tienpohjalta syövyttäviä reagensseja, öljytuotteiden jäämiä ja monia muita aggressiivisia aineita. Siksi uuden auton puolentoista vuoden käytön jälkeen suojan menettäneessä koriraudassa on ruostepaikkoja.
Pyöräkoteloiden tehdaskäsittely, vaikka se pystyy peittämään haavoittuvimmatkin alueet hetkeksi, tuskin riittää pysyvään ajoon kotimaan teillä. Siksi jokainen omistaja, joka on ostanut uuden auton, suunnittelee yhden ensimmäisistä matkoista palveluun korroosionestokäsittelyä varten.
Nestemäiset pyöräkaaren vaipat
Matalapainepolyeteenistä valmistettujen kaarien perinteinen muovisuoja on tuttu kaikille kuljettajille. Laajasta käytöstä huolimatta sillä on useita kohtalokkaita puutteita:
- Muovisuojan asentamiseen käytetään itsekierteittäviä ruuveja. Auton runkoon porataan uusia reikiä, joista itsestään tulee lisäsyy korroosiolle. Niiden kautta vesi ja tiekemikaalit pääsevät niihin korin onteloihin, jotka olivat alun perin suljettuja, ja muodostavat ruostetaskuja, jotka ovat näkymättömiä silmälle ja joihin ei päästä huoltoa varten.
- Kaarien sisällä oleva vapaa tila vähenee huomattavasti, mikä estää halkaisijaltaan suurempien pyörien kääntymisen.
- Niillä ei ole äänieristysominaisuuksia, mutta niistä tulee lisämelulähde. Pyörien heittämät kivet osuivat lokasuojan muoviin kuin rumpu.
- Polyeteenisuojaus tehdään tiukasti jokaiselle automallille erikseen. Vaikka tuotevalikoima kattaa kaikki mallit, mutta ei milloinkaan juuri oikeaa ole varastossa. Leiman geometrian epätarkkuus johtaa siihen, että kaariin asennuksen jälkeen tulee aukkoja ja aukkoja.
- Muovista lokasuojaa ei voi valita materiaalin mukaan, josta se on valmistettu. Markkinoilla on rajoitettu joukko merkkejä tietylle mallille. Kaikki eivät todellakaan tule olemaan kestäviä ajettaessa.
Polyeteeninen suojaus
Tällainen "nestemäinen kumi" auton lokasuojalle vertautuu suotuisasti seuraavissa indikaattoreissa:
- Täyttää täysin kaikki rungon taskut ja kolot jättämättä paikkoja, joihin kosteus voisi tunkeutua.
- Levitetyn kerroksen paksuus on vain 2-3 mm, mikä ei vähennä kaarien vapaata tilavuutta.
- Joustavuuden ja vahvan metallin tarttuvuuden vuoksi "rumpu"-vaikutusta ei synny - äänieristystehokkuus kasvaa huomattavasti.
- Tietyn automallin koostumuksen valinnassa ei ole rajoituksia. Mastiksia ei valita muutamasta markkinoilla olevasta tuotteesta, vaan koko konsernin valmistamasta tuotevalikoimasta.
- Suojamastiksien erityinen etu koviin muovisiin pyöränkaaren vuorauksiin verrattuna on, että niitä ei levitetä vain pyöränkaareille, vaan myös muille haavoittuville korin pinnoille (pohja, kynnykset, avoimesti asennettu polttoainesäiliö ja muut).
On myös tärkeää, että auton omistajan ei tarvitse tehdä tinkimätöntä valintaa yhdestä asiasta päättäessään kuinka suojella koria. Sekä nestemäinen mastiksi että meistetty lokasuoja ovat varsin yhteensopivia. Tämä vaihtoehto sopii, kun pyöränkaaren sisäkoon pienentäminen ei ole kriittinen.
Edullinen nestemäinen lokasuoja
Tunnetuimpia nestemäisenä auton lokasuojana toimivia kokoonpanoja ovat Movil ja tykkirasva, jotka ovat Neuvostoliiton kuljettajien tuntemia. Molemmat materiaalit ovat mineraalipohjaisia sakeutettuja teknisiä öljyjä. Niillä ei ole samaa tunkeutumisvoimaa kuin "kehittyneemmillä" merkkiaineilla, mutta ne soveltuvat silti halpojen autojen suojaamiseen tänä päivänä. Vaadi käsitellyn pinnan säännöllistä tarkastusta, jossa käsittely toistetaan tarvittaessa.
Säilöntäaine "Movil"
Nestemäiset lokasuojat keskihintaan
Tähän kategoriaan kuuluvat kaikki yleisimmät korroosionestoaineet, jotka toimitetaan tölkeissä autotallityöskentelyä varten. Ne on valmistettu bitumi- ja kumipohjalle lisäämällä korroosionkestävyydestä vastaavia jauhekomponentteja.
Aerosoli Dinitrol M
Ensiluokkaiset nestemäiset lokasuojat
Tähän luokkaan on tapana sisällyttää palvelukeskuksessa käytettävät materiaalit. Yleensä niiden vapautumismuoto ei ole kertakäyttöiset tölkit, vaan kanisterit pneumaattisella ruiskupistoolilla. Erona on, että aine tunkeutuu metalliin molekyylitasolla korvaten ja syrjäyttäen vettä jopa mikrohuokosista.
Ruosteen pysäytys
Kanadalaiset AMT Inc.:n tuotteet tunnetaan enemmän kuin muut tässä materiaaliluokassa. Rust Stop -tuotemerkillä. Auton käsittelyn hinta Rast Stopilla merkkipalveluissa on 6000 7500 ruplaa, Tectyl-koostumuksella - XNUMX XNUMX.
Kuljettajat julkaisevat foorumeilla arvioita autojen nestemäisistä pyöränkaaren vuorauksista, joista on selvää, että ihmiset tekevät autoilleen oman korroosionestokäsittelynsä ja ovat tyytyväisiä tuloksiin. He huomauttavat työn helppoudesta, mutta varoittavat, että sinun on työskenneltävä ulkona voimakkaan mastiksin hajun vuoksi.
