Talvirenkaat vs. kaikki kausirenkaat. Hyödyt ja haitat

Kuljettajat voidaan jakaa kahteen ryhmään. Yhdessä ryhmässä on kausirenkaiden vaihdon kannattajia, toiseen - niitä, jotka haluavat välttää sitä ympärirenkaiden hyväksi. Molempia ratkaisuja käytetään laajalti, mistä ovat osoituksena uudet rengasmallit molemmissa versioissa.

Talvisin hieman leudommat sääolosuhteet ovat saaneet ympärirenkaiden markkinat ehdottomasti vauhtiin, vaikka monet kuljettajat näkevät ne edelleen suurella epävarmuudella. Tästä syystä esimerkiksi kylmälle vuodenajalle omistetut sarjat ovat edelleen kärjessä. Molempia versioita kannattaa tarkastella lähemmin saadaksesi selville niiden edut ja haitat, ottaen huomioon kuljettajia kiinnostavimmat parametrit.

Miten talvirenkaat eroavat toisistaan?

Ratkaiseva tekijä renkaiden vaihdossa talvirenkaisiin on lämpötila, jonka tulee pysyä alle 7 asteen°C. Mitä lähempänä talven ensimmäisiä päiviä, sitä vaikeammat tieolosuhteet ovat lumisateen tai jäätävän sateen vuoksi, joten renkaat on varauduttava sellaiseen auraan.

Talvimallien valmistajat keskittyvät tällaisiin olosuhteisiin suunniteltuun kulutuspinnan kuvioon. Riittää, kun katsot sitä nähdäksesi enemmän lamelleja ja leveitä uria. Ensimmäinen näistä elementeistä tarjoaa paremman pidon, koska se "puree" lunta ja sohjoa, ja toinen varmistaa tehokkaan sateenpoiston renkaan etuosan alta. Näillä osilla on merkittävä vaikutus turvallisuuteen, koska ne tarjoavat paremman pidon maantierenkaan linjasta. Ei vain kulutuspinta on paremmin mukautettu talviolosuhteisiin. Myös tuotantoprosessissa käytetyt yhdisteet, joissa on lisätty luonnonkumia ja lisätty piidioksidia, tekevät renkaasta elastisemman, se ei kovettu matalissa lämpötiloissa ja tarttuu paremmin maahan. Lisäksi sen kyljessä on lumihiutaleen ja vuorenhuippujen symboli sekä lyhenne 3PMSF, joka viittaa sopeutumiseen vaikeimpiin sääolosuhteisiin.

Ympärikauden renkaat – mitä sinun tulee tietää niistä?

Ympärivuotiset renkaat tarjoavat kompromissin suorituskyvyssä ympäri vuoden. Ne liittyvät käytettyihin kumiyhdisteisiin, joiden ansiosta rengas on riittävän pehmeä alhaisissa lämpötiloissa, mutta myös riittävän kova kesällä. Lisäksi kannattaa pohtia yleensä talvirakentamisen jälkeen mallinnettua rakennetta, joka näkyy molempien kulutuspintatyyppien vertailussa. Huolimatta harvemmista lamelleista, talvitiet, jotka puhdistetaan säännöllisesti lumesta, voidaan ajaa ilman pelkoa pidon menetyksestä ja hallitsemattomasta luistosta, jos nopeus pysyy kohtuullisena. Sama koskee ympärivuotisen version ääriviivaa, joka myös muistuttaa kiusallisesti talvilaatikon neliömäistä ja massiivista ääriviivaa. Toisaalta tämä on etu, mutta sillä on myös tiettyjä seurauksia, joista keskustellaan myöhemmin artikkelissa.

Ympärivuotisten renkaiden nimitys huomioon ottaen toisaalta voimme nähdä sivulla lyhenteen 3PMSF, joka on jo Euroopan unionin standardoima. Kuljettajille on riittävästi tietoa siitä, että malli on sovitettu talviajoon ja sellaiseen malliin kannattaa panostaa. Toisaalta löydämme myös M + S -merkinnän, jonka ansiosta valmistaja ilmoittaa renkaan sopivuuden lumella ja mudalla ajoon.

Viimeinen taistelu - Ympärikauden renkaat vs. talvi-

Talvi- tai yleisrenkaiden valinta on todellakin henkilökohtainen asia. Paljon riippuu tarpeista, halutusta ajotyylistä, ajetuista matkoista ja teistä, joilla ajetaan.

Kuljettajat, jotka ajavat pääasiassa kaupunkialueilla, heidän vuotuinen mittarilukema ei ylitä 10-12 tuhatta. km, ja saavutetut nopeudet eivät ole korkeita, ne ovat ihanteellinen kohderyhmä ympärirenkaille. Toisaalta kannattaa verrata "talvirenkaiden" eli "talvirenkaiden" käyttäjiä. matkustavilla ihmisillä on usein auto, jossa on paljon tehoa, joskus "raskas jalka" ja suuri kilometrimäärä. Tällaiset kuljettajat eivät tee kompromisseja ja välittävät maksimaalisesta turvallisuudesta talvella.

Katso myös: ajokortti. Voinko katsoa kokeen tallenteen?

Molempia sarjoja yhdistettäessä taloudelliset näkökohdat tulevat etualalle. Ympäröivien renkaiden etuna on, että kesä- ja talvirenkaita ei tarvitse ostaa kahta sarjaa, ja säästöjä tulee myös vulkanoijalla käynneissä kausivaihdon ansiosta. Miinuksista kannattaa huomioida, että tällaiset renkaat eivät välttämättä ole tarpeeksi tehokkaita äärimmäisissä olosuhteissa - kun lunta on paljon ja liikennetilanteesta tulee todella vaikea kuljettajalle, samoin kuin kesällä helteellä tai sateella. Valitettavasti ulkona vallitseva korkea lämpötila ja ajo yleisrenkailla suurella nopeudella kuumalla asfaltilla eivät suosi pitoa. Monet kuljettajat uskovat virheellisesti, että jokainen rengas toimii hyvin tähän aikaan vuodesta. Näin ei kuitenkaan ole, ja tämän asian huomiotta jättäminen tai tietämättömyys voi myötävaikuttaa epämiellyttäviin seurauksiin. Lisäksi, kuten aiemmin mainittiin, ympärivuotisten mallien massiivinen ääriviiva toimii hyvin talvella, ja kesällä se voi osaltaan lisätä polttoaineen kulutusta ja nopeampaa kulumista.

Ympärivuotisten renkaiden edellä mainittu suosio ei johdu pelkästään talven leudoista sääolosuhteista tai säästämishalusta. On myös syytä kiinnittää huomiota siihen, että kotitalouksissa on yhä enemmän autoja. Usein käy niin, että toinen auto on suunniteltu pääosin pidemmille reiteille, kun taas toinen on suunniteltu kaupunkiajoon, jossa tiet ovat talvella melko lumettomia. Lisäksi taajama-alueiden rajoitusten vuoksi ne eivät kehity niin nopeasti. Tällaisissa olosuhteissa yleisrenkaat toimivat hyvin, joten ne ovat erittäin kiinnostavia”, lisää Lukasz Maroszek, Oponeo SA:n apulaiskaupallinen johtaja.

Kylmempien kuukausien renkaat eivät tee kompromisseja, ja niiden tulee taata tyydyttävä suorituskyky vaikeimmissakin sääolosuhteissa. Kestää lunta, jäätä ja sadetta, mutta kun lämpötila alkaa olla yli 7°C, on aika vaihtaa, koska tällainen rengas voi kulua nopeammin. Joskus kuljettajat valittavat myös lisääntyneestä melutasosta.

Molempien ratkaisujen valmistajat haluavat kuitenkin tarjota asiakkailleen parhaat ominaisuudet, joten he työskentelevät kovasti patentoitujen teknologioidensa parissa. Tätä tekevät pääasiassa premium-brändit, kuten Michelin, Continental, Goodyear ja Nokian, jotka parantavat renkaita joka tuuma ja keskittyvät entistä parempiin kulutuspintakuvioihin ja -seoksiin. Keskiluokan valmistajat valitsevat yhä enemmän innovatiivisia tuotantomenetelmiä, mikä tekee rengasmarkkinoista erittäin dynaamisia.

Lähde: Oponeo.pl

Katso myös: Kolmannen sukupolven Nissan Qashqai