10 parasta etuvetoista urheiluautoa - urheiluautot

Uskotaan, että urheiluautojen tulisi olla ensisijaisesti takapyörävetoisia. Aiempien urheiluautojen oli tarkoitus olla: päivän renkaat eivät sallineet ihmeitä, joten voima oli suunnattava taaksepäin, jotta takana olisi enemmän "painoa" kiihdytettäessä ja jättäen ainoan ohjaustehtävän. etupyörille.

Tämä periaate pätee edelleen, mutta 15 vuotta sitten ei voitu ajatella, että etuvetoisilla ajoneuvoilla olisi näin suuri teho. Ajattele viimeistä Ford Focus RS 300 hv tai alle Megan RS 273:sta kaksi poikkeuksellista all-in-ahead-ajoneuvoa.

Tämän tyyppisillä autoilla on lukemattomia etuja: ne ovat taloudellisia, erittäin ohjattavia ja helpommin ajettavia. Ja sinun ei tarvitse olla voimakas stratosfääri käsilläsi pitääksesi hauskaa kuin hullu.

Tässä on kaikkien aikojen kymmenen parhaan etuvetoisen urheiluauton top 10.

Lancia Fulvia Kupe

Fulvian ura rallimestaruuskisoissa puhuu puolestaan, mutta ajaton muotoilu ja käsiteltävyys tekevät hänestä yhden halutuimmista autoista maailmassa.

Honda Integra

Integrassa ei ole vain 1.8 V-Tec-moottoria, joka saavuttaa 9.000 XNUMX kierrosta minuutissa, mutta sillä on myös yksi parhaista urheiluautojen rungoista koskaan, vetovoimasta riippumatta.

honda crx

Jos he kysyvät minulta: "Mitä etsit FWD-ajoneuvosta?" Luulen, että CRX on vastaus. Pienessä Hondassa on pienitehoinen, nopeasti pyörivä vapaasti hengittävä moottori, erinomainen vaihteisto/ohjausyhdistelmä ja hienostunut käsiteltävyys.

Mini

Mini ei syntynyt urheiluautoksi, mutta sen suora ohjaus, tasapainoinen alusta ja karting-tuntuma tekivät siitä tahattomasti aikansa nopeimpia ja tuottavimpia pieniä autoja, jotka nostivat sen jaloilleen monille. isompia ja tehokkaampia autoja.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA: lla ei koskaan ollut erinomaista käsittelyä, lähinnä aliohjautuvuuden vuoksi, mutta sen 6 V3.2: n ääni ja seksikäs linja kuollakseen tekivät siitä yhden kaikkien aikojen seksikkäimmistä FWD -autoista.

Renault Megane R26 R

Jos Porsche GT3 olisi etuveto, se olisi Mégane R26 R. Tässä erikoisversiossa ranskalainen on terävä kuin veitsi ja hänellä on loputon ote; vuoristotiellä hyvin harvat autot voivat pysyä hänen vauhdissaan.

Peugeot 205 GTI

GTI on ollut kaikkien kompaktien autojen vertailukohde vuosien varrella. Sen kevyt, kestävä alusta ja vaarallinen takaosa tekevät siitä yhtä jännittävän kuin muutkin autot.

Volkswagen Golf GTI

Tämän auton menestys on uskomatonta, ja hyvästä syystä: GTI on käytännöllinen, nopea, luotettava ja hauska. Voiko autolta pyytää parempaa?

Fiat Uno Turbo

Villi on oikea sana. XNUMX-luvun turboahdin ei todellakaan ollut tyylikäs, ja kun se tuli Unoon, piti olla lentäjä, jotta se pysyisi tiellä.

ford focus rs

Focus RS MK1 on tuonut markkinoille uuden sukupolven nopeita kompakteja autoja. Ennen markkinoille tuloa ei ollut ajateltavissa, että FWD purkaisi yli 200 hevosvoimaa. maassa; Focus toimi rajoitetun luistonesteen ansiosta hyvin, vaikka ohjausvaste oli melko ankara.