Se on niin kaunis, että ennen kuin astut kyytiin, sinun on tarkasteltava sitä huolellisesti, ehkä kaikilta puolilta, jotta voit nauttia pienimmistäkin yksityiskohdista. Yleensä ajattelen keräilijöitä, jotka ostavat kaksi identtistä kappaletta - yhden ajettavaksi ja toisen näytteillepantavaksi jossain laajalla alueellaan - mutta tässä tapauksessa ymmärrän heitä. Tämä on toinen Paul Bracen ja Eagle Boysin rakkaudella ja intohimolla luoma pikavene, ja tämä Superleggera-versio on vieläkin kauniimpi kuin ensimmäinen. Muutokset ovat vähäisiä, mutta niillä on suuri ero ulkonäön kannalta. Esimerkiksi viemäriä on nyt kaksi, keskellä neljän sijasta ja ajovalojen ympärillä hopea korvaa mustan. Nahan sisäpuoli on sileää, ei tikattua,…

Käytetyt urheiluautot - Audi RS4 4.2 V8 - Urheiluautot Toinen sarja Audi RS4 syntyi yltäkylläisyyden aikana: vuonna 2006 varsinainen päästösota ei ollut vielä alkanut, ja valmistajat (etenkin saksalaiset) kilpailivat suurimmasta moottorista. sedaniensa konepellin alla. Audi päätti, että RS2,7:n 6 V4 biturbomoottori oli liian pieni: V8 tarvittiin. Joten RS4 B7:n (kuten sitä kutsutaan) voimanlähteenä on vapaasti hengittävä 4.2 FSI V8 -moottori, jonka teho on 420 hv. ja 430 Nm vääntömomentti, laukaukset 0-100 km/h 4,8 sekunnissa ja saavuttaa minulle 250 km/h autolimitati. Uutena vuonna 2006 se maksoi 76.000 20.000 euroa, nyt löytyy XNUMX XNUMX). …

Heel Toe - Sports Driving Glossary - Sports Cars Il Heel Toe - englanniksi "heel and toe" on tekniikka, jota käytetään urheiluajossa kiipeilyvaiheessa. Sitä kutsutaan niin, koska liikkeen aikana sinun on painettava samanaikaisesti kaasupoljinta ja jarrua oikealla jalalla, ja tätä varten sinun on käytettävä kärkeä ja kantapäätä. Tämä on mahdollista vain manuaalivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa ja sitä käytetään pääasiassa tasaisempaan alaspäin vaihtamiseen ja ajoneuvon pitämiseen vakaana jarrutettaessa (erityisesti takavetoisissa ajoneuvoissa). Go si efettua La varvas-kantaliike jarrutuksen aikana: Kun jarrutat oikealla jalalla, painat kytkintä vasemmalla ja valmistaudut vaihtamaan…

Rata on Mottaronen ja Walesin teiden ohella yksi parhaista paikoista ilmaista halusi juosta. Koska noin 99 % maailman väestöstä ei kuitenkaan asu Walesissa tai Mottaronen juurella, on parempi valita ensimmäinen vaihtoehto. Vaikka nykyaikaisissa urheiluautoissa on valtava teho ja erittäin tehokkaat jarrut, kaikki eivät sovellu raskaaseen radan käyttöön. Auton kykyjen rajalla maantiellä ajettaessa vaikuttavat voimat ovat sellaiset, että ne voivat laittaa äärimmäisenkin auton koetukselle. Jopa McLarenin, Lamborghinin ja Ferrarin kaliiperiset superautot kärsivät vaihtumisongelmista. Elektroniikka itse asiassa lähettää auton helposti "puolustukseen", mikä pakottaa sinut käymään pelin läpi nopeasti. Joten jarrut ja renkaat, olivatpa ne kuinka tehokkaita tahansa...

Kaksi superautoa, jotka saavat sydämesi lyömään nopeammin ja saavat sinut ajamaan kovaa. Verrattuna. Mikä on paras? Yhä hektisemmässä maailmassa on yhä vähemmän hetkiä, jolloin aika tuntuu hidastuvan, kun olemme imeytyneet nopeasti lipsahtelevaan arkeen. Niille, jotka kirjoittavat, katso superautoparaati, joka on aina edustanut pientä pakohetkeä modernin yhteiskunnan määräämästä jatkuvasta ja nopeasta virtauksesta ja rytmeistä. Muutama hetki, kun näyttää siltä, ​​että aika on melkein pysähtynyt, muutama hetki odotusta - toivoen kuulla moottorin maagisen äänen sen kulkiessa. Aivan edessäni on pysäköity Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 ja Lamborghini Huracán LP 610-4. Maallikolle nämä ovat noin kaksi parasta…

La Bugatti Veyron on hämmästyttävän mekaniikkaharjoitus, auto, jota on vaikea ajatella ja vielä vaikeampi rakentaa, annettu sellaisten ihmisten käsiin, jotka eivät varsinkaan taloudellisesta näkökulmasta voisi toteuttaa niin kunnianhimoista projektia, mikä onneksi toteutui siipi Volkswagen-konsernissa. Auto suurilla numeroilla Veyronin kehitysvaikeudet olivat valtavia, alkaen ylikuumenemisesta. Itse asiassa yli 400 km/h:n luvatun nopeuden saavuttamiseksi tarvitaan epätavallinen moottori. Bugatin sydämessä on kuusitoista sylinteriä, 64 venttiiliä, neljä turbiinia, kymmenen lämpöpatteria ja tuhat ja yksi hevosvoimaa. Siellä Veyron saavuttaa huippunopeuden 407 km / h, kiihtyy 0-100 km /…

Urheiluautot - De Tomaso Guarà - Urheiluautot Se on ollut tuotannossa lähes vuosikymmenen ajan: Tomaso Guara on superauto, 90-luvun tytär. Valmistaja Modenese esitteli sen vuonna 1993 kilpailuun suunnitellun urheiluauton De Tomaso Panteran seuraajana. Guaràa ei ole rakennettu tätä varten, mutta se on edelleen puhdas ja hienostunut auto. Sen ulkonäkö on erityinen: pitkä nenä piilotetuilla ajovaloilla muistuttaa auton nenää. Mazda Rx-7, kun taas takana, täynnä vaakasuoria linjoja, on jotain Bugatti EB110: tä. Livenä se on vielä lyhyempi ja "neliömäinen" kuin kuvassa näyttää: 4,2 metriä pitkä, 2 metriä leveä ja vain 1,2 metriä korkea Guara on todella miellyttävä läsnäolo. Sisällä…

ON KOneita, jotka näyttävät paranevan vuosien varrella, kuten hieno viini. Se ei ole teknisesti ilmeistä, mutta ajan myötä ymmärrämme, että niissä oli jotain puhdasta, vanhan koulun filosofiaa, helppo analogia, jota voimme vain pahoitella tänä yhä teknologisempana ja usein aseptisempana aikakautena. Ja näiden autojen kauneus on, että nykyään ne voidaan usein viedä kotiin hintaan, joka ei todellakaan ole lahja, mutta silti edullinen. Kaksikymmentä vuotta sitten ilman Internetiä se oli vaikeampaa: jos halusit tietyn mallin, piti toivoa löytää se jälleenmyyjältäsi tai kirpputorilta pitkän ja huolellisen etsinnän jälkeen. Nyt kuitenkin yhdellä klikkauksella löydät minkä tahansa auton...

Lamborghini: kaikki mallit hinnastossa - Urheiluautot Katsotaanpa tarkemmin House of Sant'Agata Bolognesen hinnaston malleja. Ferruccio Lamborghini Toteutin hänen unelmansa: rakentaa urheiluauton omalla nimellä. 50-luvulla hän rakensi vain traktoreita (Lamborghini-traktoreita on edelleen olemassa), mutta ostettuaan yhden Ferrarin - 250 GT - turhautuneena hän päätti rakentaa urheiluautoja. Vuodesta 1963 lähtien Lamborghini on valmistanut kymmeniä mahtavia autoja, ikonisia malleja, kuten Miura, Espada ja Countach, sekä homologoituja kilpa-autoja, kuten Lamborghini Huracan Performante. Nykyään merkin omistaa Audi, mutta autoja valmistetaan edelleen Sant'Agata Bolognesessa. Katsotaanpa tämänhetkisiä malleja hinnastossa. Lamborghini Aventador L'Aventador on Lamborghinin lippulaiva, suurin, tehokkain, kallein.…

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Urheiluauto Ajoimme erikoisella Mustang Bullittilla yhdellä Euroopan kauneimmista teistä. La Ford Mustang on aina ollut 390-luvun ikoni, vapauden symboli, vähän elämää "villiä" ja hieman kapinallista. Se oli myös yksi Hollywoodin ikonisimmista autoista, tunnetuin diivoista: luutnantti Bullittin Mustang, jota näytteli legendaarinen Steve McQueen. Harvat ihmiset muistavat elokuvan, mutta kukaan ei ole unohtanut kymmenen minuutin takaa-ajoa kaupungin kaduilla. San Franciscossa, jossa McQueen '68 Mustang GT2018 -vihreällä "Dark Highland Green" -autollaan jahtaa Bill Hackmania mustalla Dodge Charger -laturilla. Tänään olen täällä johtamassa vuoden XNUMX Ford Mustang Bullittia, uusintaversiota XNUMX-vuotiaasta diivasta, josta tulee varmasti jotain...

Saleen S7 - Urheiluautot - Urheiluautot Huono, nopea ja aggressiivinen: yksi eksoottisimmista amerikkalaisista superautoista, joita koskaan on rakennettu Saleen S7: Yhdysvalloissa valmistettu hirviö, joka vuonna 2001, syntymävuotensa, pelotti kilpailijansa FIA:ssa ​​Mestaruus GT, erityisesti Porsche ja Ferrari. Ma Steve Salin, mies, joka on työskennellyt pitkään Ford Mustangin monimutkaisten versioiden parissa, on luonut paitsi kilpa-S7-autoja, myös maantiemalleja. Saleen S7 (7 litraa, kuten sen hirviömäinen V8) on mitä superauton pitääkin olla: kaksi metriä leveä, yksi (tai hieman enemmän) korkea, sarjamurhaajan näköinen ja runsailla ilmanottoaukoilla, joita siivilä kadehtii. Siinä on koko kilpailun henki...

Vuosi 2016 oli loistava vuosi urheiluautoille. Pienet urheiluautot ovat saavuttaneet uskomattoman suorituskyvyn, samoin kuin superautot, jotka ylittävät nyt 600 hv, nauraa. Mutta mitkä urheilulajit ovat vuoden 2016 parhaita? Vaikea päättää. Puhuimme pitkään ja jouduimme kieltäytymään paljon, mutta lopulta olemme kaikki samaa mieltä. Viisi autoa valitaan ja parhaat ulkonäön, suorituskyvyn, ajonautinnon ja tekniikan suhteen. Mutta ennen kaikkea ne antavat Emozionille enemmän. 5 - Ford Focus RS Viides sija Blue Oval Housen super-luukulle: uusi Ford Focus RS järkytti kaikkia paluullaan nelivetoon, ja mikä kuorma. Mikä tahansa XNUMXxXNUMX drift-tilassa ansaitsee palkinnon, mutta Focus...

KUINKA KUUMA on kuuma viistoperä? EVO:n mittapuu - ja olen varma, että olet kanssamme samaa mieltä - on aina ollut yleisessä ajokokemuksessa, ei numeroissa. Käytännössä hymy, jonka he tuovat kasvoillesi, on yli sekunnin kymmenesosa, jonka voit tuoda polvillesi. Mikä ei ole kovin suosittu numeroihin liittyvissä taloissa. Mutta olemme edelleen sitä mieltä, että niin tärkeää kuin suorituskyky onkin, suorituskyky ei yksin riitä luomaan todellisia autoja ajamisen harrastajille. Ehkä Volkswagen ymmärsi vihjeen, kun se esitteli uuden auton. Golf GTI on selvästi kilpailijoitaan heikompi, vaikka Performance Package on vaihtoehto, joka lisää tehoa 10 hv. (kokonaisteho 230 hv), samoin kuin ...

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ja Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Urheiluautot Paistava aurinko paistaa Venetsian kukkuloille: Olen loistavalla paikalla, kaikki Byblos Art Hotel (Villa Amista), taidegalleria, enemmän kuin hotelli. Olen täällä Star Starin ensimmäisellä pysäkillä, Alfa Romeon luomalla kulinaarisella matkalla, joka sisältää tänä vuonna kuusi vaihetta, jotka vievät sinut XNUMX-luvun kauneimpien huviloiden läpi kuusinumeroisten kokkien seurassa. Kiva päivä, epäilemättä, mutta en ole täällä vain syömässä ja oppimassa nykytaiteesta: olen täällä ajamassa. Olen jo kokeillut Alfa Romeo Giulia Quadrifoglioa, mutta en niin paljon kuin haluaisin, vaikka en ole koskaan kokeillut Stelvioa, en edes dieselversiossa.…

BMW: urheiluautot hinnastossa, kaikki mallit - Sports Cars M -autot ovat aina edustaneet parasta BMW:n urheilullisuudesta. Katsotaanpa yhdessä suosituimpia Baijerin malleja. BMW ei ole vain luksusbrändi, vaan myös merkki, jonka juuret ovat moottoriurheilussa. Monista BMW-urheilumalleista on tullut todellisia ikoneja, joita keräilijät himoivat. Sen sijaan BMW Z3:n, la M3:n ja la M5:n kaltaiset autot olivat vertailukohtana jokaiselle valmistajalle urheiluauton rakentamisessa. Takaveto ja ajamisen ilo ovat BMW:n urheilullisten mallien tunnusmerkkejä, mutta nykyään valikoimassa on myös monia nelivetoisia malleja, joissa on aidot M-ominaisuudet. Katsotaanpa yhdessä BMW:n urheilumalleja - jotka on johdettu vakioversioista -...

Älkäämme menkö liian pitkälle: GT3 RS 4.0 on paljon parempi kuin 3.8, joka on sinänsä yksi parhaista autoista, joita olen koskaan ajanut ja voitti viimeisen Ecotyn, päihittämällä Ferrari 458:n, Lexus LFA:n ja jopa Porsche GT2 RS. Kuulostaa uskomattomalta, mutta tämä versio on vielä parempi. Se on nopeampi, siinä on enemmän vetovoimaa ja se puree asfalttia, jossa on enemmän viljaa. Eikä siinä vielä kaikki: hän on ymmärtäväisempi reaktioissaan ja vie tunteet ja sitoutumisen uudelle tasolle. Tämä on Porsche 911. È l'ultima 997 GT3:n ehdoton paras tie-avatar, ja sitä rakennetaan vain 7 päivässä vuoden 2011 loppuun asti. Vaikka tietysti tulevaisuudessa on...