Eagle Speedster – Auto Sportive
Se on niin kaunis, että ennen kuin astut kyytiin, sinun on tarkasteltava sitä huolellisesti, ehkä kaikilta puolilta, jotta voit nauttia pienimmistäkin yksityiskohdista. Yleensä ajattelen keräilijöitä, jotka ostavat kaksi identtistä kappaletta - yhden ajettavaksi ja toisen näytteillepantavaksi jossain laajalla alueellaan - mutta tässä tapauksessa ymmärrän heitä. Tämä on toinen nopea laiva rakkaudella ja intohimolla Paul Brace ja pojat kotka ja tämä versio superleggera hän on jopa kauniimpi kuin ensimmäinen. Muutokset ovat vähäisiä, mutta ne vaikuttavat suuresti ulkonäköön. Esimerkiksi, viemäriin Nyt minä два, keskus-, neljän ja lähivalojen sijasta hopea korvaa mustan. Sisällä nahka on sileä eikä tikattu, eikä monimutkaista (ja raskasta) äänijärjestelmää ole.
La тело hän on sisällä alumiini Mutta Eaglen rakkaus tähän kevyeen, hohtavaan materiaaliin ei pääty tähän. Vaihteiston ja tasauspyörästön lisäksi moottori – versio alkaen 4,7 litraa ja olet online -jaguaari - kaikki on mukana alumiini lohkolla, joka on kehitetty yhteistyössä Crosthwaiten ja Gardnerin kanssa. Polttoaineen ruiskutus on myös uusi, sitä ohjaa Pectel -ohjausyksikkö.
Tämä riisuttu Speedster painaa vain 1.008 kg... Paul Brace halusi pudottaa painon yhteen tonniin, mutta ei päässyt eroon kuolettavasta 8 kilosta. Vaikka hänellä on 330 CV e 489 Nm di pari se on edelleen vaikuttava.
Kuten kaikki Speedsterissä, pienen oven avaaminen, korkean kynnyksen ylittäminen ja pienen tuulilasin taakse jääminen on äärimmäisen ikimuistoinen hetki. Vipuvarsi Nopeus a viisi vaihdetta se on melko korkea ja ohut Nardi ohjauspyörä näyttää uskomattoman herkulta verrattuna nykyaikaisiin autoihin. Kuitenkin yksi hämmästyttävimmistä asioista Eagle E-tyypissä (ja Speedsterissä on edelleen paljon E-tyyppejä) on, että se ei näytä yhdeltä niistä klassisista autoista, jotka ovat niin hauraita, että ne rikkoutuvat vain katsomalla heille. Speedsterin avulla voit ylittää koko mantereen, jos ei sataa.
Kuusi sylinterinen soundi on unelmien täyttymys: pehmeä ja hedelmäinen matalilla kierroksilla, kun sitä työnnetään, se muuttuu kovaääniseksi huudaksi, joka kilpailee XNUMX- ja XNUMX-lukujen parhaiden kilpa-Jaguarien kanssa. Bracen mukaan ruiskutus on säädetty sallimaan muutaman poksahduksen ja poksahduksen maksimikierrosluvulla, mutta itse asiassa joka kerta kun painat kaasupoljinta lujasti, tuntuu kuin kokonainen ilotulitustehdas räjähtää. Kuten sen tekniset tiedot ja kapenevan muodon perusteella odotettiin, suorituskyky on huomattava, ja suuret poratut AP-jarrut tekevät työn täydellisesti yhdellä tonnin liikkeellä.
Le keskeytykset aluksi he kova mutta kun niitä todella tarvitaan, ne ovat pehmeitä ja antavat täyden tehon kulmiin, siirtämällä takapyöriä hieman sulkeakseen liikeradan. Speedsterin ajaminen oli aluksi hieman luonnotonta ja epätarkkaa, mutta kätemme ottaminen on todella hauskaa ja palkitsevaa, varsinkin kun vauhti kiihtyy.
Kuten ehkä arvasit, rakastan tätä autoa. Tässä erittäin kevyessä versiossa se on todella korvaamaton. Ja tässä tulemme sen ainoaan haittapuoliin - hinta, yksityiskohta, joka tekee tästä putken unelman useimmille meistä. Synti.
