Legendaariset autot - Maserati MC12 - Urheiluauto

Vähän kuin eilen, mutta se oli vuosi 2004, kun näin kuvan ensimmäisen kerran Maserati MC12... House of the Trident -superautolla on paljon yhteistä Ferrari Enzon kanssa (mukaan lukien alusta ja moottori), mutta sen suuret mitat ja aerodynaamiset elementit saavat sen näyttämään tiellä lähetetyltä kilpa -autolta. Emme ole kaukana totuudesta: MC12 syntyi osallistumaan FIA GT Championship ja siksi rakennettiin 50 tienäytettä homologoinnin saamiseksi. Hinta? "Yhteensä" 720.000 XNUMX XNUMX euroa.

HIILIKUITU E V12

Kehystä sisään hiilen ja alumiinin seos ja komposiittirunko tekevät painon Maserati MC12 vain 1.330 kg neulalla. Moottori on sama, voimakas V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, mutta on 630 CV ja 7.500 painoa (660: n sijasta) ja 652 Nm: n vääntömomentti riittää nopeuttamaan sen nollasta 0 km / h 100 sekunnissa huippunopeuteen 3,8 km / h. Pienemmästä tehosta huolimatta MC330: lla on kuitenkin enemmän voimaa mega-siiven (sen leveys on yli kaksi metriä) ja etujakajan osalta. Jopa auton täysin litteä pohja (ja kaksi mega-pakopuhallinta) auttavat liimaamaan Maserati MC12: n maahan.

Сmekaaninen 6-vaihteinen robotti Enzo -johdannaista on kehitetty edelleen niin, että se voi kytkeä vaihteen vain 150 millisekunnissa, mikä kuulostaa hyvin lyhyeltä ajalta ...

Outoa on löytää sisustus on niin ylellinen ja hyvin hoidettu... Enzo on vähemmän jyrkkä kilpailija, mutta siinä on näkyvää hiiltä ja runsaasti F1 -viitteitä; Toisaalta Maserati näyttää ulkonäöltään huolimatta sisältä lähes olohuoneelta. Upea kolmipuolainen ohjauspyörä: hoikka, litteä ylhäältä ja alhaalta, josta pitkät alumiiniterät työntyvät esiin. Sininen nahka peittää käytännöllisesti katsoen koko kojelaudan, ja pieni analoginen kello, joka erottaa kolmijalka -autot, erottuu keskikonsolista.

Kuitenkin tässä tapauksessa Maserati MC12 varastaa jotain myös Ferrari F50: ltä kyky poistaa katto. Kyllä, se on kovakattoinen Targa-auto, mukava plussa V12-ääniraidan täysimääräiseen nauttimiseen - myös siksi, että radiota ei ole, ei edes vaihtoehtojen joukossa. Mutta sillä ei ole väliä, ajat MC12:lla. SISÄÄN keskeytykset etu- ja takarungossa on nivelletty nelikulmio (työntötankojärjestelmä), jossa on sukelluksen ja kyykkyjen geometria ja vastakkaiset iskunvaimentimet. Käytännössä nämä ovat kilpajousituksia: suuria, mutta erittäin hienostuneita. V12: n yltäkylläisyyttä vahvistavat 245/35 Pirelli edessä ja 345/35 takana 19 tuuman pyörillä, ja sitä rauhoittaa Brembo-jarrujärjestelmä, jossa on 380 mm: n kiekot edessä ja 355 mm takana. . takaosa.