Käytetyt urheiluautot: Porsche Carrera 997 – Urheiluautot
Käytetyt urheiluautot: Porsche Carrera 997 – Urheiluautot
Tekemistä on vähän: Porsche Carrera on yksi markkinoiden parhaista urheilulajeista. Sen erittäin henkilökohtainen linja, sen pieni koko, monipuolisuus ja suorituskyvyn saavutettavuus tekevät siitä todella ainutlaatuisen auton. Jos ajattelemme, että saksalaiset ovat viisikymmentä vuotta, jotka parantavat sitä edelleen, ei sitten ihme. Carrera kuuluu myös käytettyjen autojen myydyimpiin autoihin: esineitä keräilijöille ja houkutteleva saalis jokaiselle harrastajalle. Luvut eivät ole mitenkään rajoittavia (ellet mene erikoismalleihin), samoin kuin ylläpitokustannukset.
AJO 997
La Porsche Carrera 997 se on merkittävä harppaus yli 996: n ajettavuuden suhteen, mutta se vaatii silti kunnioitusta. Tunne, kun menet kovaa, on, että etupyörät nousevat maasta, mutta se on vain tunne. Kun hän tottuu siihen, hän kuitenkin ymmärtää, että siellä997 on todella helppo ajaa: takamoottori takaa valtavan pidon, ja on epäilemättä, että se kestäisi helposti kaksinkertaisen hevosvoiman. 997-moottorinen 3,6 on tyhjä alhaisilla kierroksilla kuin 3,8 S, mutta kierroslaskurin yläosassa se osoittaa enemmän jännitystä ja vihaa. Joka tapauksessa teho ei ole yllättävä (a Golf R. 300 hevosvoimasta tekee eniten vaikutuksen), mutta toimitus, kierrostapa ja ääni ovat sydäntäsärkeviä. Porsche omistaa kuusisylinterisen nyrkkeilijän ainutlaatuinen valikoima ääniä, jotka vaihtelevat käheästä ja metallisesta karkealle huudolle joka kasvaa selkäsi painalluksella. Kaunein tunne, jonka 997 välittää, on kaikkien komponenttien (vaihdelaatikko, moottori, ohjaus ja alusta) välisen harmonian tunne sekä minkä tahansa sedanin kompakti ja ketterä tunne. Se on urheiluauto, jota voidaan todella käyttää joka päivä hyväksyttävän polttoaineenkulutuksen (voit ajaa 10 km / l) ja hyvän näkyvyyden ansiosta. Jopa kaupungissa, sateella, kaupunkiliikenteellä ja pakkasella, 997 on mukava paikka olla.
VALITTAVA 911
Käytetyillä markkinoilla on jotakin jokaiseen makuun ja juuri nyt se on siellä Porsche Carrera 997 se, jolla on houkuttelevin hinta. 997 -linja on edelleen hyvin ajankohtainen ja sillä on edelleen oma ajettavuutensa, mikä johtaa jollain tapaa "enemmän 911" kuin uuden sukupolven 991. Itse asiassa ulokemoottori tuntuu edelleen paljon (vaikka se ei pelottaisi sinua 996: ssa) ja nenä näyttää kelluvan kiihdytyksen alla, mutta hydraulinen ohjaus antaa paljon parempaa palautetta kuin nykyaikaisempi sähkömoottori. Carrera 997 on myös ensimmäinen 911, joka myydään vakio- ja S -versiossa (tavallisten Turbo-, GT3-, Cabrio -versioiden lisäksi ...). "Pohjassa" on 3,6 hv 325 boxer -moottori, kun taas S: ssä on 3,8 hv 355 ja pyöreämpi runko. Hyvä näyte alle 80.000 km maksaa noin 40.000 евро ja hintaero näiden kahden version välillä on pieni (noin 2.000 euroa), kun taas Cabrio -versiossa se kestää noin 5.000 euroa enemmän. Carrera 4S maksaa hieman enemmän (noin 4.000 5.000–XNUMX XNUMX enemmän kuin S) enemmän, mutta se on myös se, jolla on paras arvo ja joka on halutuin. On myös parempi valita manuaalivaihteistolla varustetut mallit, jotka ovat luotettavampia ja hauskempia ajaa.
Versiot sen jälkeen 2008 nauti esteettisestä uudistuksesta (ne voidaan tunnistaa LED -takavaloista) ja moottori, joka on varustettu suoralla bensiiniruiskutuksella, minkä seurauksena teho kasvaa 20 hv perus Carrerassa ja 30 hv S- ja 4S -versioissa. Mk2: n ulkonäkö on selvästi nykyaikaisempi (jopa sisätiloissa), mutta hintaero on suuri.
