Urheiluajon sanasto: Märkäajo - Urheiluautot

Märillä teillä ajaminen on taidetta, joka vaatii tekniikan lisäksi myös tiettyä herkkyyttä.

Urheiluautolla ajaminen märällä tiellä saattaa tuntua turhauttavalta, mutta se ei itse asiassa ole välttämättä vaikeampaa kuin kuivalla säällä. Nopeus - märällä jalkakäytävällä - on pienempi, ja jos kuljettaja on hyvä, sillä voi olla suuri ero. Ei ole epäilystäkään siitä, että ajaminen huonoissa olosuhteissa vaatii enemmän varovaisuutta, enemmän makeutta, mutta ennen kaikkea enemmän herkkyyttä lentäjä.

Mitä tarkoitetaan herkkyydellä? herkkyys tarkoittaa sitä, että voi tuntea ohjauspyörän ja sivujen kautta, mitä auto tekee: kuinka paljon pitoa renkailla on, missä massat liikkuvat, milloin voi jarruttaa voimakkaasti ilman, että pääset "lukkoon" (tai ABS-interventioon).

Itse asiassa, jos kuivalla asfaltilla herkkyys on pienempi, märissä olosuhteissa se on erittäin tärkeää.

Tämä johtuu siitä ollaksesi nopea, sinun on ajettava "munilla", kuten sanot. Ongelma on kuitenkin se, että märkä qkun tartuntaraja ylittyy, auto alkaa liikkua paljonja siksi se on korjattava ja säilytettävä pienessä ikkunassa otteen ja otteen menetyksen välillä.

Kun onnistut ajamaan kiristysköydellä pitoon asti, jatkuvilla nopeilla säätöillä, ratsastat oikeassa suorituskykyikkunassa.

Riippumatta ajamasi ajoneuvon vetotyypistä,kaasupoljinta tulisi käyttää kevyemmin ja johdonmukaisemmin ja jarrua hellävaraisemmin ja vähemmän aggressiivisemmin. Ohjausta sen sijaan tulisi käyttää varovaisemmin.mutta myös ratkaisevammin ja nopeammin korjaa kaikki vetovoiman menetykset.

Kun ilmiöVesiliirron, tärkeintä on pysyä rauhallisena ja välttää ankaria reaktioita; raja -arvolla voit kevyesti painaa jarruja siirtääksesi kuorman etupyöriin ja palauttaaksesi koneen ajosuunnan.

Kun ajat tiellä, liikenneruuhkassa, on myös tärkeää pidentää turvaetäisyyttä, jotta on enemmän liikkumavaraa kovan jarrutuksen sattuessa.