Saleen S7 – Urheiluautot – Urheiluautot
Pitoisuus
Saleen S7 – Urheiluautot – Urheiluautot
Huono, nopea ja aggressiivinen: yksi eksoottisimmista amerikkalaisista superautoista koskaan rakennettu
Salin S7: Yhdysvalloissa tehty hirviö, joka vuonna 2001, syntymävuotenaan, pelotti kilpailijoitaan FIA GT Championshipissä, erityisesti Porschea ja Ferraria.
Ma Steve Salin, mies, joka on työskennellyt Ford Mustangin kehittyneiden versioiden kanssa pitkään, on luonut paitsi kilpa -S7: t myös tiemallit.
Saleen S7 (7 litraa, kuten sen hirvittävä V8) näin superauton pitäisi olla: kaksi metriä leveä, yksi (tai hieman enemmän) korkea, sarjamurhaajan näköinen ja monilla ilmanottoaukkoilla, joita siipilä voi kadehtia. Siinä on kaikki kilpa-auton henki, ja itse asiassa se on. Vaikka sisältä löydämmekin nahkaa ja ylellistä verhoilua, nahan alla on kilparunko. Runko on valmistettu erityisistä teräsputkisäleikköistä, kun taas runko on valmistettu hiilikuidusta. Auto painaa vähän enemmän 1200 kg, Ja s 575 CV Voit kuvitella mihin hän kykenee.
Iso ja huono V8
Hänen moottorissaan ei kuitenkaan ole mitään teknistä: se on Johdettu Ford V8: sta 7 litraa, teho 575 hv ja mahtava 712 Nm vääntömomentti, joka riittää veneen hinaamiseen. Mutta S7 painaa kuin höyhen, ja niin kiihtyy nollasta 0 km / h 100 sekunnissa ja saavuttaa 3,1 km / h.
Myöhemmin Sullen julkaisi myös S7 Twinturbon (kahdella turbiinilla), joka kykenee kehittämään 760 hv. ja voitte kuvitella 949 Nm vääntömomentin.
"MUKAVA" KILPA-AUTO
Avata sakset maalivahti (aina hyvä esitys) osoittautuu lähes hieno sisustus. Paljon nahkaa, paljon alumiiniosia ja hyvä viimeistely. Mukavuus on toinen asia, mutta S7 on silti auto ajaa. Kuljettajan istuin siirretään keskelle (matkustaja on siellä, missä heidät yleensä löytää), jotta kuljettaja voi tuntea itsensä päähenkilöksi. Ohjaus ja kytkin ovat odotettua kevyempiä, ja manuaalivaihteisto on tarkka ja kuiva.
Kaupunkinopeuksilla S7 näyttää lähes sivistyneeltä, ellei jalkapallokentän leveydeltä. Kuitenkin, kun astut kaasun päälle, sivilisaatio katoaa.
Tällaisen kevyen painon työntäminen ei vie paljon voimaa ja vääntöä.Tämän seurauksena Saleen S7 tuhoaa suoria viivoja riisuvasti.
Moottori ei kuitenkaan ole koskaan ankara ja työntövoima on todella suuri; tämä johtuu myös takana olevasta jättimäisestä Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20: sta.
Laskuvarjoa ei voi ohjata sähköisesti, joten sinulla on oltava kahva, joka työntää sen äärimmilleen, tai ainakin paljon harkintaa.
Kallis, mutta oikea
Il hinta vuonna 2001 se oli 550.000 XNUMX euroa, kilpailijoiden lausunnon mukaan, jotka sanoivat, että se oli vähän naurua, mutta itse asiassa Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT sisälsi nämä numerot.
