Käytetyt urheiluautot - BMW 130i M Sport - Urheiluautot
Ajat, jolloin kompakteja autoja käyttivät suuret, ilmavirtaavat kuusisylinteriset moottorit, olivat hienoja. Vähän niinkuin eilen, kun olin kuolaamassa BMW 1 -sarjan 130i: tä, mutta itse asiassa (valitettavasti) siitä on kulunut muutama vuosi.
La BMW 1 -sarja Olen aina pitänyt hänestä, erityisesti ensimmäisestä: niin innovatiivinen, veistoksellinen, persoonallinen. Ja olen aina pitänyt ajatuksesta tästä luonnollisesti hengitettävästä inline-sixistä pienimmän BMW: n sisällä; voittanut resepti. Tämän tumman ja valtavan kuusisylinterisen moottorin ääni on nyt sammunut turbiinin hengityksestä. 265 hp ja 310 Nm: n vääntömomentti saattaa vaikuttaa alhaiselta verrattuna nykypäivän 381 hevosvoimaan. Mercedes-AMG A45 (jonka voimanlähteenä on 2.0 litran nelisylinterinen moottori) tai 400 hv. Uusi Audi RS3 (peräisin 2,5-litraisesta viisisylinterisestä), mutta 130i inline-six tarjoaa muita nautintoja. Ilmamoottorin, joka saavuttaa nopeuden jopa 7.000 rpm, ääni on vertaansa vailla: teho nousee käsi kädessä ja ohjataan taka -akselille. Tämä tarkoittaa yliohjausta, jos haluat, sillä etulla ja yksinkertaisuudella on suora yhteys jalan ja voiman välillä ilman turbiinia, joka voisi hidastaa.
MITEN NOPEAMPI
Verrattuna nykypäivän huippunopeisiin kompakteihin, BMW 130i muistuttaa meitä siitä, että kiihtyvyys ei tee autosta mielenkiintoista. Ellei se ole Bugatti. Yhden kanssa 0-100 km / h 6,1 sekunnissa ja huippunopeus 250 km/h, se on silti tarpeeksi nopea. Ainoa haittapuoli on mekaanisen liukumisrajoittimen puuttuminen, joten usein joudut ulos mutkista sisärenkaan ollessa savussa ja takapyörän hitsautuneena maahan. Mutta tämän myyrän poistamisen jälkeen minun on vaikea kuvitella modernia viistoperää, joka saa sinut hymyilemään leveämmin. Manuaalivaihteistokin on ilo: tarkka, lyhyt, jopa hieman notkea oksastuksessa, mutta silti nautinnollinen.
La liimoitus Suhteellisen vaatimaton (vakiona 205/50 R17 -renkaat edessä ja 225/45 R17 -renkaat takana) mahdollistaa paremman arvion auton tasapainosta, joka BMW: n ponnistelujen ansiosta tarjoaa 50:50 -painon.
HINTA HYVÄ, MUTTA PALJON KM
Lähesty käytettyjä kopioita: he haluavat meidän tulevan 10.000 16.000 euroa ota kotiin hyvä kopio; monilla on yli 100.000 3,0 km vyön alla, mutta 265 litran moottori 130 hv. tästä näkökulmasta on "traktori". BMW 8i on saatavilla sekä Attiva- että M Sport -varustelutasoilla. Tietysti melkein kaikki ovat M Sportsia, jälkimmäisellä ei ole vain "kaunimpi" ulkonäkö, vaan myös asetus, joka tekee oikeutta tälle moottorin helmelle. Toki se on auto, joka kuluttaa (The House väittää 100 l / XNUMX km), mutta jos etsit toista autoa, jolla voit nauttia kaarteista, on vaikea löytää parempaa autoa tähän hintaan.
