10 harvinaisinta Toyota-autoa
Pitoisuus
Nykyään Toyota on yksi maailman suurimmista autonvalmistajista, joka tuottaa miljoonia ajoneuvoja vuosittain. Koko yrityksen historian aikana sen kokonaistuotanto ylittää 200 miljoonaa kappaletta, ja vain Toyota Corolla, joka on historian menestynein auto, on valmistanut lähes 50 miljoonaa yksikköä.
Toyota-autot ovat yleensä suunnattu massasegmentille, joten on melko epätavallista, että merkki tarjoaa rajoitetun sarjan malleja. Niitä on kuitenkin, ja niitä on monia. Tässä on vaikeinta tavata tai löytää.
Toyota Will
Toyota Sera ei ollut erityisen tehokas auto, koska se käytti 1,5 litran 4-sylinteristä moottoria, jonka teho oli vain 108 hv. Totta, auto painaa vain 900 kg, mutta siitä huolimatta se ei tee siitä erityisen vaikuttavaa tiellä.
Sera teki merkkinsä Japanin ulkopuolella innoitettuaan Gordon Murrayn asentamaan perhonenovet McLaren F1: een. Autoa myydään kuitenkin vain kotimarkkinoilla, ja viiden vuoden aikana valmistettiin noin 5 yksikköä.
Toyota Origin
Toyota loi tämän ainutlaatuisen ajoneuvon vuonna 2000 merkitsemään erittäin tärkeää virstanpylvästä yrityksen historiassa - sen 100 miljoonannen ajoneuvon tuotantoa. Origin-malli on saanut inspiraationsa Toyopet Crown RS:stä, joka on yksi ensimmäisistä yrityksen valmistamista autoista.
Kahden auton väliset yhtäläisyydet ovat liikennettä avautuvissa takaovissa sekä laajennetuissa takavaloissa. Mallia on valmistettu alle vuoden ajan ja sen levikki on noin 1100 kappaletta.
Toyota Sprinter Trueno Cabriolet
Toyota Sprinter Trueno oli erittäin suosittu kompakti urheilucoupe, jota valmistettiin vuosina 1972–2004, ja useita tuhansia yksiköitä on edelleen olemassa. Saman mallin avoautoa on kuitenkin melko vaikea löytää, vaikka sitä joskus esiintyy käytettyjen autojen markkinoilla.
Itse asiassa Sprinter Trueno -versiota myytiin vain tietyissä Toyota-jälleenmyyjissä, ja sen hinta oli 2 kertaa korkeampi kuin tavallisilla coupeilla. Siksi ei ole yllättävää, että nykyään se on hyvin vaikeaa.
Toyota mega risteilijä
Tämä on japanilainen vastaus amerikkalaiseen Hummeriin. Se on nimeltään Toyota Mega Cruiser ja sitä valmistettiin vuosina 1995-2001. Itse asiassa Toyota SUV on suurempi kuin Hummer - 18 cm korkeampi ja 41 cm pidempi.
Auton sisustus on tyylikäs ja sisältää mukavuuksia, kuten puhelimen ja useita näyttöjä. Ajoneuvo suunniteltiin Japanin armeijaa varten, mutta 133 valmistetusta 3000 yksiköstä päätyi yksityisomistukseen.
Toyota 2000GT
Tyylikäs urheiluauto on kiistatta kallein Toyota-malli tähän mennessä. Siksi nämä autot vaihtavat usein omistajaa huutokaupoissa yli 500 000 dollaria.
Auto on Yamahan ja Toyotan yhteishanke viime vuosisadan 60-luvulta, ja ajatuksena oli herättää suosiota näiden kahden yrityksen ympärillä, koska japanilaisia pidettiin tuolloin halpojen ja tehokkaiden autojen valmistajina. Näin toteutettiin ensimmäisen japanilaisen täysiverisen auton idea, josta valmistettiin vain 351 yksikköä.
Toyopet-kruunu
Toyopet Crown merkitsi Toyotan ensimmäistä todellista hyökkäystä Yhdysvaltain markkinoille, mutta kaikki menee suunnitelmien mukaan. Syynä on, että auto ei ole amerikkalaistyylinen - se on liian raskas eikä tarpeeksi tehokas, koska perusmoottori kehittää vain 60 hevosvoimaa.
Loppujen lopuksi Toyotalla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin vetää auto Yhdysvaltojen markkinoilta vuonna 1961. Tämä on vain kaksi vuotta mallin ensi-iltansa jälkeen, ja tänä aikana valmistettiin alle 2000 yksikköä.
Toyota Corolla TRD2000
Tällä hetkellä on vähän mahdollisuuksia löytää tämä auto, koska Toyota on tuottanut vain 99 yksikköä, joista suurin osa myydään ostajille. Auto on Toyota Racing Development (TRD) -liiketoimintaryhmän kehittämä, ja se sisältää joitain merkittäviä parannuksia, jotka erottavat sen tavallisesta Corollasta.
TRD2000: n konepellin alla on 2,0-litrainen 178 hevosvoiman vapaasti hengittävä moottori, joka välitetään etupyörille 5-vaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Autoa on saatavana erityisillä TRD-pyörillä, vahvistetuilla jarruilla ja ruostumattomasta teräksestä valmistetulla kaksoispakojärjestelmällä.
Toyota Paseo Cabriolet
Toyota Paseo debytoi vuonna 1991, mutta ei koskaan voinut voittaa kilpailijoitaan, mikä johti tuotannon lopettamiseen vuonna 1999. Auto on nyt harvinainen, ja mahdollisuudet nähdä Paseo Cabriolet, joka julkaistiin vasta vuonna 1997, on lähellä nollaa.
Yksi koko mallin suurista ongelmista on, että päästövaatimusten vuoksi sen moottori kehittää vain 93 hevosvoimaa. Ja tämä on melko heikkoa jopa tuon ajan standardien mukaan.
Toyota S.A
Tämä auto oli ensimmäinen Toyotan tuottama henkilöauto toisen maailmansodan päättymisen jälkeen. Se merkitsee yrityksen kaupallisten henkilöautojen tuotannon alkua, joiden muotoilu on hyvin samanlainen kuin Volkswagen Beetle, mutta toisin kuin saksalainen malli, sen moottori sijaitsee edessä.
Toyota käyttää nelisylinteristä moottoria ensimmäistä kertaa tässä ajoneuvossa, ja on toistaiseksi asentanut ajoneuvoihinsa vain 4-sylinterisiä moottoreita. Malli valmistettiin vuosina 6-1947, siitä valmistettiin yhteensä 1952 yksikköä.
Toyota MR2 TTE Turbo
Kolmannen sukupolven MR2: lla on 4 hevosvoiman 138-sylinterinen moottori, mutta on joitain ostajia, jotka ajattelevat, että se riittää ketterään urheiluautoon. Euroopassa Toyota vastasi näille asiakkaille tarjoamalla turboahdetun MR2-sarjan.
Tämä paketti voidaan asentaa Toyota-jälleenmyyjiin ja lisätä teho 181 hevosvoimaan. Vääntömomentti on jo 345 Nm nopeudella 3500 rpm. Vain 300 MR2-yksikköä saa tämän päivityksen, eikä niitä käytännössä ole tällä hetkellä.
