10 urheiluautoa, joita sinun pitäisi kokeilla ainakin kerran elämässäsi - Urheiluautot

GLI intohimoinen autot ovat erityinen rotu: he ovat rakastuneet moottoreihin kahdeksanvuotiaana, ikään kuin he olisivat seitsemänkymppisiä. On niitä, joilla on varaa miljoonan euron autokokoelmaan (Ralph Lauren), tai niitä, jotka työskentelevät kaksitoista tuntia päivässä huoltaakseen Mitsubishi EVO VI:ta.

Tunsin monia ja hyvin erilaisia: ne, jotka rakastavat niiden valokuvaamista, ne, jotka tuntevat historiansa, ne, jotka ovat oppineet hinnaston ulkoa, tai ne, jotka ovat hulluja tila -autoista. Lisäksi on ratsastajia, jotka tuntevat jokaisen Clio -mallin tuumaa tuumalta ja joilla on luultavasti Lancia Delta -temppeli kotona.

Lopuksi tunnetuimmat luokat ovat: Porschists, Ferraristi, SUV ja Purists.

On kuitenkin ominaisuus, joka yhdistää kaikki nämä fanaatikkojen ryhmät:rakkaus ajamiseen.

Jotkut urheiluautot palvelevat kaikkien tämän tyyppisten harrastajien makuja, eikä ole ketään, joka ei pääse irti.

Nämä kymmenen autoa jokaisen autoharrastajan pitäisi ajaa ainakin kerran elämässään.

Peugeot 106 Rally

Rallye 1.3 ja 103 hv se painoi vain 765 kg, jota ei nykyään pidetä hyväksyttävänä kompakteille autoille, ja teho / paino-suhteen ja "elävän" takaosan alustan ansiosta sillä oli riittävä nopeus ja kantavuus. hauskaa.

Porsche Carrera 911

Ei väliä mitä, Carrera on Carrera. Suosikkini (ei vain minun) on 993, viimeinen vanhasta ja ensimmäinen uusista, jonka kokoonpano on mielestäni vertaansa vailla. 911 on ikoni, ja tällä autolla ajaminen nokka ylös ja takaosa puristaen joka kerta, kun avaat kaasun, on ainutlaatuinen kokemus. Varo kuorman siirtoa.

Lotus elise mk1

Elise tarjoaa yhden puhtaimmista ja vaistollisimmista tuntemuksista, joita voit kokea ratin takana. Suora ohjaus, upea ääni, eksoottiset linjat ja kevyt paino: yksinkertaisuuden temppeli. On olemassa äärimmäisempiä autoja (Caterham, Radical, Ariel), mutta Elise on ainoa, jota voidaan käyttää myös ajoneuvona.

BMW M3 E46

Kaikki M3:t ovat mahtavia autoja, toiset isompia, toiset pienempiä. Mutta E46, sen 343 hv:n inline-8.000. ja henkeäsalpaava linja saavutti ennennäkemättömän korkeuden. Runko oli täydellisesti tasapainotettu, erinomainen sekä puhtaassa ajossa että driftauksessa, ja "moottoripyörän" moottori, joka pyöritti lähes XNUMX XNUMX rpm:iin asti, oli jonkinlainen sensaatio.

Fiat Panda 100 hv

Mitä panda tekee tässä rankingissa? Jos ihmettelet, se johtuu siitä, että et ole koskaan kokeillut sitä. 100 HP on elämän opetus: sinun ei tarvitse pitää hauskaa ollaksesi hullu. Lyhyen heiton vaihteisto, tiukka kokoonpano, vaatimattomat renkaat ja runsaasti tehoa. Mikään ei ole hauskempaa kuin yrittää pitää oikea poljin mahdollisimman pitkään, jotta nopeus ei menetä. Tämä voi aiheuttaa riippuvuutta.


Delta HF integraali

"Deltona" on legenda, eikä tällä kertaa sataa. Mutta monet voivat olla pettyneitä: sen vetovoima vastaa sen ulkonäköä, ja kompaktin suorituskyky on nykyään kääpiö sen vaatimattomasta 210 hv:sta. mutta sen fyysinen ajo, täysi pito ja turbon viive tarjoavat "vanhan koulun" ja täysin analogisen ajokokemuksen.

Ferrari (mikä tahansa)

Jokaisen elämässä pitäisi kokeilla Ferraria, eikä tarvitse selittää miksi. Valinnan perusteella valitsisin käsivaihteistolla varustetun V12: tässä metallisessa H -renkaassa ja tässä nupissa on jotain maagista. 550 Maranello olisi ihanteellinen, mutta Ferrarin kanssa olet aina turvassa.

Mazda MX-5

Mx-5 on planeetan (ja toimittajien) rakastetuin urheiluauto, olen sanonut kaiken. Tämä on auto, jonka ei tarvitse ajaa nopeasti pitääkseen hauskaa, mitä tapahtuu yhä harvemmin. Kaikki hallintalaitteet ovat virheettömiä, ohjauksesta ja vaihteistosta polkimiin. Ensimmäinen sarja tarjoaa vähemmän pitoa, enemmän fyysistä vetoa ja paljon hauskempaa, etenkin sivuttain liikkuessa.

Nissan GT-R

GTR voi näyttää konekivääriltä etupuolella, ja jossain määrin se on; mutta hänen kykynsä ylittävät pelkän nopeuden. Sen raaka voima on koteloitu uskomattomaan runkoon, joka voi piilottaa, jos ei vähentää, huomattavan määrän ajoneuvon painoa ja tarjoaa sinulle täysin hauskan ajokokemuksen. Brutaali ja erittäin tehokas.

Chevrolet Corvette

Amerikkalaiset hevoset, niin sanotaan, eikö niin? V8:lla, jossa on tangot ja vipuja, on syynsä, kaikki huomioon ottaen. Paljon alhaista vääntömomenttia ja moottoriveneiden kilpaääntä. Corvette kestää kuitenkin myös käännökset hyvin. Manuaalinen vaihtaminen ja herkkyyden kehittäminen oikealla jalalla ovat osa hauskaa. Jos sinun on valittava yksi: ZR1 syrjäytyskompressorilla.