10 vaikuttavaa autoa Ferrari-moottorilla
Pitoisuus
"Kun ostat Ferrarin, maksat moottorista, ja annan loput sinulle ilmaiseksi." Legendan mukaan nämä sanat kuuluvat Enzo Ferrarille, mutta historia osoittaa, ettei superautoa tarvitse ostaa Maranellosta legendaarisen tuotemerkin moottorin saamiseksi. Se löytyy useiden tuotantomallien hupun alla ja joissakin hyvin eksoottisissa projekteissa, joissa sen ulkonäkö on ehdottomasti yllättävää.
Maserati GranTurismo
GranTurismo on klassinen esimerkki kahden italialaisen brändin yhteisestä kehittämisestä. Tämä on V8 F136 -moottoriperhe, joka tunnetaan nimellä "Ferrari-Maserati-moottori". Modenan coupe saa modifikaatiot F136 U (4,2 l, 405 hv) ja F136 Y (4,7 l, 440 - 460 hv).
Vain 12 vuodessa hieman yli 40 000 Gran Toursimo coupea ja GranCabrio -avoautoa on myyty kokoonpanolinjalta. Tämä ei kuitenkaan rajoita kahden yrityksen yhteistyötä - F136-moottorit on asennettu sekä Maserati Coupeen että viidennen sukupolven Quattroporteen. Ferrari puolestaan laittaa moottorin F430:een ja käyttää sitä kilpa-ajoon vuoteen 2016 asti.
Maserati MC12
Tämä auto on suunniteltu FIA GT -mestaruuskilpailujen kilpa-auton hyväksymistä varten. Se on varustettu Ferrari Enzo -yksiköillä, mukaan lukien 6,0 litran vapaasti hengittävä V12 Tipo F140 B -indeksillä.Maseratin moottoriteho on noussut 630 hevosvoimaan. ja 652 Nm, mikä ei estä kilpa-MC12: ta voittamasta vuoden 2005 rakentajien mestaruutta, pisteyttämällä kaksinkertaisen määrän pisteitä kuin Ferrari!
Kaikkiaan myynnissä on 62 autoa, joista 50 on MC12:ta ja 12 MC12 Corsaa, modifioitua versiota. Sen teho on 755 hv, eikä tätä autoa ole hyväksytty yleisillä teillä ajoon. Studio Edo Competition on viimeistellyt kolme MC12 Corsaa, jotka voivat ajaa ympäri kaupunkia, mutta niiden hinta hyppää 1,4 miljoonaan euroon.
Lancia Uusi Stratos
Lancia Stratos -urheiluauto on koko elämänsä ajan ollut aina erottamattomasti yhteydessä Ferrariin. Stratos HF: n ralliversio toimii 2,4 litran 6B V135 -moottorilla, joka on lainattu Ferrari Dinolta. Vuonna 2010 Brose Group ja Pininfarina jopa yrittivät elvyttää mallia esittelemällä uutta Stratosia hiilirungolla.
Toisin kuin edeltäjänsä, uusi Stratos saa V8-moottorin Ferrari F430 Scuderiasta. Tämä moottori on myös F136-sarjasta, ja se sai oman ED-nimityksensä. Uudella Stratosilla se kehittää 548 hv. ja 519 Nm vääntömomentti. Valitettavasti suunnitelluista 25 autosta valmistettiin vain kolme, joista yksi myytiin huutokaupassa tammikuussa 2020.
Lancia Thema 8.32
Viime vuosisadan 80 -luvun lopulla maailma valloitti nopeiden ja tehokkaiden sedanien muodin. BMW tarjoaa M5 ja Opel Lotus Omega. Lancia päätti pelata yhdellä ja vuonna 1988 aloitti Thema-sedanin valmistuksen F105 L -moottorilla Ferrari 308: sta. 3,0 litran moottori kehittää 215 hv ja nimitys 8.32 tarkoittaa 8 sylinteriä ja 32 venttiiliä. Auton katolla on aktiivinen spoileri, joka aktivoidaan painamalla sisällä olevaa painiketta.
Saatuaan tämän moottorin Thema 8.32 on pakko erota kohtuuhinnastaan. Isossa-Britanniassa malli maksaa lähes 40 308 puntaa, mikä on halvempi kuin luovuttaja Ferrari 16, mutta monta kertaa kalliimpi kuin Thema 205V Turbo, joka kehittää 3 hv. Kolmen vuoden ajan tätä mallia on tuotettu ja myyty noin 4000 yksikköä.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Mitä tulee moottoreihin, Ferrari ei ole unohtanut myöskään Alfa Romeon FCA-vastineitaan. Tämä tuotemerkki vastaanottaa viimeisimmät kehityssuunnat - F154-perheen moottoreita, jotka on asennettu melkein koko nykyiseen Ferrari-mallistoon, alkaen 488 GTB:stä, sekä Maseratin GTS- ja Trofeo-sarjojen huippumalleihin.
Tosiasia on, että Torinon naapureiden moottori uudistettiin, ilman kahta sylinteriä, ja sen työtilavuus on rajoitettu 2,9 litraan. Biturbo V6 on asennettu Quadrifoglio-perheen koneisiin, jotka kehittävät 510 hv. ja 600 Nm. Siellä on myös versio Giulia GTA: sta, jossa teho nousee 540 hevosvoimaan.
Pontiac Firebird Pegasus
Tämä konseptimalli on yksi oudoimmista Pontiacin tehtaalta koskaan tulleista tuotteista. Legendan mukaan 70-luvun alussa Chevroletin pääsuunnittelija Jerry Palmer maalasi osana kokeilua Camaron ulkonäöltään Ferrari Testarossan tyyliin. Tämä idea ilahdutti William Mitchelliä, GM Designin varapuheenjohtajaa, joka päätti toteuttaa radikaalin projektin.
Vuonna 1971 esiteltiin Pontiac Firebird Pegasus, joka oli varustettu Tipo 251 v12 -moottorilla, pakojärjestelmällä ja 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla Ferrari 365 GTB / 4:stä. Jarrut ovat Chevrolet Corvettesta, etupään ja kojelaudan muotoilu. viittaavat suoraan klassisiin italialaisiin urheiluautoihin.
1971 Gypsy Dino
Tästä autosta tiedetään hyvin vähän. Sen valmisti vuonna 1971 autoyritys Autocostruzioni GIPSY, ja Dallara osallistui myös sen kehittämiseen. V6: n ydin on Ferrari Dinolta, ja kilpa-prototyypin teho on 220-230 hv.
Auto debytoi 1000 kilometrin päässä Monzasta, missä se törmäsi Alfa Romeo Tipo 33: een. Sitten se ilmestyi Nurburgringissä, osallistumalla muihin kilpailuihin. Vuonna 2009 Gypsy Dino myytiin 110 000 dollarilla, minkä jälkeen prototyypin jäljet menetettiin.
Ford Mustang -projekti Corruptt
Siirrymme joihinkin hulluihin viritysprojekteihin, joista ensimmäinen on Project Corrupt, joka on vuoden 1968 Ford Mustang F8 E V136 -moottorilla Ferrari F430: sta. American Legends käyttää keskimoottorisen coupen moottoria öljyauton konepellin alla pakosarjan avulla Ferrari Kaliforniassa.
Lisäksi italialainen V8 saa kaksi turbiinia ja 6-vaihteisen manuaalivaihteiston. Katto on laskettu 6,5 cm ja etupuskurin ilmanottoaukot on 3D-painettu.
1969 Jerari
Ferrari työstää parhaillaan tulevaa Purosangue -maastoautoa, mutta se ei ole ensimmäinen maastoauto, jossa on laukkaava ori konepellillä. Vuonna 1969 autojen keräilijä William Hara esitteli maailmalle Jeep Wagoneerin ja Ferrari 365 GT 2 + 2: n symbioosin nimeltä Jerrari. Ensimmäinen malli näyttää naurettavalta, koska Jeepissä on urheiluauton koko etuosa, mukaan lukien 4,4-litrainen V12, jossa on 320 hv, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja joitain sisätiloja.
Tässä muodossa Jerrari oli olemassa vuoteen 1977, jolloin Hara päätti luoda toisen samanlaisen auton. Tällä kertaa Wagoneerin ulkopinta ei kuitenkaan muutu, ja vain oranssin maastoauton kansi on pidennetty V12-moottorin sijoittamiseksi. Myöhemmin ensimmäinen Jerrari sai moottorin Chevrolet Corvettelta ja meni yksityiseen kokoelmaan, kun taas Haran toinen auto pysyi hänen museossaan Nevadassa.
toyota gt4586
Tämä on yksi tunnetuimmista italialaisista sydämensiirtokokeista, jonka on suorittanut amerikkalainen ammattilainen Drifter Ryan Turk. Hän käytti luovuttajana Ferrari 458 Italiaa, otti häneltä 8-sylinterisen F136 FB: n ja alkoi istuttaa sitä Toyota GT86: n konepellin alle, mutta se osoittautui vaikeaksi.
On välttämätöntä katkaista osa japanilaisen urheilukupen tuulilasista, vaihtaa jäähdytin ja tehdä suurin osa elementeistä. Kaikki tämä johtaa hinnannousuun, ja sen seurauksena muutokset ovat kalliimpia kuin itse GT86: n hinta. Tuloksena oleva auto, nimeltään GT4586, maalattiin kirkkaan punaiseksi ja lähti myrskyyn ajoradoille ympäri maailmaa.
