11 erittäin käytännöllistä superautoideota

Olemme tulleet yhdistämään superautot poikkeukselliseen näyttöön, mutta vähäiseen käytännöllisyyteen. Niihin pääseminen ja sieltä poistuminen on vaikeaa ja usein nöyryyttävää. Matkatavarasi kulkevat erikseen. Ja jokainen vaaraton valehteleva poliisi on ylitsepääsemätön este.

Kaikki tämä on tietysti suurelta osin totta. Mutta kuten Top Gear huomauttaa, joskus superautot voivat yllättää meidät käytännöllisillä ratkaisuilla – itse asiassa niin käytännöllisillä, että toivomme niiden olevan tavallisissa autoissa. Tässä on 11 niistä.

Kääntyvät istuinohjaimet, Pagani

Ollakseni rehellinen, käden työntäminen jalkojen väliin ja pyörimisen aloittaminen ei ole sosiaalisesti hyväksyttävin käytös. Mutta Pagani-autoissa se on tapa säätää istuinta jalkojen väliin asennetun pyörivän säätimen ansiosta. Ja rehellisesti sanottuna, se on paljon mukavampaa kuin työntää kätesi istuimen ja oven väliin ja naarmuttaa kelloa tai verhoilua. Varo vain, ettei kukaan katso sinua, kun teet tämän.

Suojakotelot, Ferrari Testarossa

Melkein kaikki superautot tarjoavat myös omia matkalaukkuja ja laukkuja - yleensä hintaan, joka on pitkään ylittänyt tavanomaisen häpeämättömyyden ja nyt röyhkeyden rajalla. Tämä muotimestari Schedonin Ferrari Testarossalle luoma ensiluokkainen nahkasetti on kuitenkin myös erittäin käytännöllinen älykkäiden suojakansien ansiosta. Eikä se ole niin kallista. Jos BMWin hiilimatkalaukkusarja maksaa 28 000 euroa, niin tämän käsintehdyn mestariteoksen hinta oli vain 2100. 80-luku oli hyvää aikaa.

Suuntavilkku, Lamborghini Huracan

Jos jokin yritys on käytännöllisyyden vastakohta, se on Lamborghini. Mutta jopa niiden avulla voimme löytää järkeviä ja hyödyllisiä ratkaisuja. Yksi niistä on suuntavilkkukytkin, joka sijaitsee ohjauspyörässä juuri vasemman käden peukalon alapuolella. Sitä on paljon helpompi käyttää kuin tavanomaista vipua ratin takana - eikä jälkimmäiselle ole vieläkään paikkaa tässä vaihteistolevyjen takia.

Koenigseggin liukukatto

Ruotsalaisten hyperautojen tavaramerkki on mahdollisuus irrottaa targa-tyyppinen kovakatto ja säilyttää se nokkatavaratilassa. Käyttö on manuaalinen, mutta melko yksinkertainen ja nopea. Ja se poistaa raskaan katon taittomekanismin tarpeen, viimeinen asia, jota tarvitset nopeutta rikkovassa hyperautossa.

Jopa uudet Jesko ja Jesko Absolut (jotka lupaavat 499 km / h huippunopeuden) saavat tämän lisäyksen.

Työkalulaatikko, McLaren Speedtail

Kuten Top Gear toteaa, tuskin kukaan tämän koneen 106 omistajasta turvautuu itsepalveluun. Hän todennäköisesti tilaa rahtikoneen ja lähettää autonsa Wokingiin kojelaudan varoitusvalon ensimmäisen vilkkumisen yhteydessä.

McLarenin ajatus antaa sinulle työkalupakki on kuitenkin lumoava. Suunniteltu erityisesti autoa varten, 3D-painettu titaaniseoksesta ja painaa puolet tavallisten painosta. 

Porsche 911 GT2 RS: n mukitelineet

Kaikilla Porsche 911 -sukupolven autoilla oli edessä piilotetut mukitelineet (vaikka emme ole varmoja, että kaikki omistajat löysivät ne). Hienostuneilla mekanismeilla on myös mahdollisuus säätää halkaisija juomasi mukaan. Valitettavasti yritys ojensi tämän ratkaisun 992-sukupolvelle.

Vilkut Ferrari 458: sta

Koska pyörän takana ei ole tilaa ja kuljettajien on helpompi työskennellä erityisen suurilla nopeuksilla, Ferrari on kehittänyt kätevän korvaavan perinteisen suuntavivun. 458-mallissa, kuten monissa muissa malleissa, ne aktivoidaan kahdella ohjauspyörän painikkeella. Se vie jonkin verran tottua, mutta se on ehdottomasti helpompaa.

McLaren F1: n tavaratilat

Ei ole mikään salaisuus, että F1-suunnittelija Gordon Murray kiehtoi japanilaisen Honda NSX -superauton käytännöllisyyttä. Tämä sijoittaa tavaratilan kompaktin V6-moottorin taakse. Murray kuitenkin keksi toisen ratkaisun - lukittavat syvennykset takapyöräparin edessä. Itse asiassa F1-hyperautossa on useita litroja enemmän tilaa kuin Ford Fiestassa.

Ferrari GTC4 taitettavat istuimet

Supercar-valmistajat eivät pidä taitettavista istuimista, koska ne lisäävät painoa. Oletetaan, että Ferrarin asiakkaat voivat antaa jonkun muun ajaa matkalaukkuaan niin kauan kuin he nauttivat ajamisesta.

Italialaiset ovat kuitenkin valinneet tämän käytännöllisen vaihtoehdon FF: lle ja GTC4: lle, joissa on 450 litran tavaratila, jossa on korotetut takaistuimet, mutta jotka voivat lisätä kokoon 800 litraan kokoon taitettuna. Emme ole vieläkään nähneet ketään ajamasta pesukonetta Ferrari GTC4: ssä. Mutta on mukava tietää, että tämä on mahdollista.

Ford GT: n kasvava nenä

Nykyään melkein kaikilla superautoilla on jo jonkinlainen nenänostojärjestelmä, jotta ne eivät heiluta häntään jokaisen makaavan poliisin edessä. Mutta Ford GT: ssä järjestelmä toimii ennätysnopeudella ja käyttää myös itse auton aktiivista hydraulijousitusta hitaan, ylikuormitetun ilmapumpun sijaan.

Lasipylväät, McLaren 720S Spider

Brittibrändi on toistuvasti esiintynyt tässä sijoituksessa, mutta tämä ei ole yllättävää - McLarenilla on aina ollut heikkous alkuperäisiin ja käytännöllisiin ratkaisuihin. Tämä 720S Spider ei ole poikkeus, ja sen pysäköiminen olisi uskomattoman vaikeaa, ellei sen C-pilarit olisi valmistettu erityisesti vahvistetusta mutta silti kirkkaasta lasista.