12 inhottavinta autoa Jay Leno -kokoelmasta (12 todella rammaa)

Sen lisäksi, että Jay Leno tunnetaan The Tonight Showssa, jota hän isännöi vuosina 1992–2009 ja uudelleen vuosina 2010–2014, hän on myös tavallinen autojen keräilijä. Itse asiassa, kun hän lähti Tonight Showsta, NBC oli huolissaan siitä, että hän voisi siirtyä kilpaileville kanaville, mutta he olivat helpottuneet, kun hän päätti tehdä eläkkeellä rauhassa auto-ohjelman nimeltä jay leno autotalli, jossa hän esitteli kokoelmansa parhaita autoja.

Jay Leno omistaa 286 autoa, mikä on enemmän kuin useimmilla ihmisillä on elämänsä aikana. Näistä ajoneuvoista 169 on henkilöautoja ja loput moottoripyöriä. Hän tuntee hyvin autot, niin paljon, että hänellä on omat kolumninsa Popular Mechanicsissa ja Sunday Timesissa. Hauska tosiasia: kun pelien kehittäjät varten La Noire piti tehdä tutkimusta 1940-luvun autoista, he eivät menneet Wikipediaan, he menivät Jay Lenon autotalliin, koska hänellä on niitä paljon.

Monet Leno-autot maksavat yli seitsemän numeroa. Hänellä on joitain planeetan tyylikkäimmistä autoista. Siinä on myös puutteita, koska kukaan ei ole täydellinen. Hänen kokoelmassaan on autoja, jotka saavat sinut kuolaamaan, ja on niitä, jotka saavat sinut raapimaan päätäsi.

Pyrimme olemaan puolueettomia, olemme koonneet tämän luettelon 12 parhaasta ja 12 huonoimmasta Leno-autosta.

24 Huonoin: 1937 Fiat Topolino.

Fiat Topolino oli italialainen auto, jota Fiat valmisti vuosina 1936-1955. Se oli pieni auto (nimi tarkoittaa "pientä hiiriä", jos saan sanoa niin), mutta se saattoi saavuttaa myös 40 mpg, mikä oli ennenkuulumatonta. aika (ja silti melko vaikuttava).

Suurin ongelma tässä autossa on sen koko. Jos olet yli kolme jalkaa pitkä, se on melkein taatusti pieni. Toinen ongelma on, että autossa on vain 13 hv! (Kyllä, luit oikein.) Se tarkoitti, että sen huippunopeus oli 53 mph, joten se ajoi enemmän kuin Hot Wheels -auto kuin oikea auto, eikä nykymaailmassa edes pystyisi ajamaan moottoritie. Jos haluat hitaasti (erittäin hitaasti) liikkua kaupungissa, tämä auto on sinua varten.

23 Huonoin: 1957 Fiat 500

Toinen italialaisen autovalmistajan Fiatin pienikokoinen auto, 500, oli nelipaikkainen (!) kaupunkiauto, jota valmistettiin vuosina 1957–1975 ja sitten uudelleen vuonna 2007 auton 50-vuotisjuhlan kunniaksi. Jay Leno ostaa yleensä vain autoja, jotka ovat ainutlaatuisia ja erilaisia, ja mikä teki tästä autosta erilaisen, oli se, että se oli vasta toinen, joka on koskaan rakennettu suoraan kokoonpanolinjalta.

Mitä Leno tekisi autolla, jota hän ei todellakaan halua tai tarvitse? Tosiaan, hän huutokaupoi sen Pebble Beach Charityssa ja kävi hänen autotallissaan. Hän ei luultavasti ollut kovin järkyttynyt, kun tämä rullasi ulos autotallista, muuten hän ei luultavasti olisi laittanut sitä huutokauppaan ollenkaan.

22 Huonoin: 1966 NSU Spider

NSU Spider oli NSU Motorenwerke AG:n vuosina 1964-1967 valmistama auto. Kuten näette, sitä ei valmistettu pitkään, ja itse asiassa autoa rakennettiin vain 2,375 60 yksikköä. Meidän on myönnettävä, että se näyttää melko siistiltä, ​​vaikkakaan ei aivan vastaa joitakin muita XNUMX-luvun klassikoita.

NSU Spider väittää kuuluisuudestaan, että se oli ensimmäinen länsimainen massatuotantoauto, jonka voimanlähteenä oli pyörivä moottori (vesijäähdytteinen yksiroottorimoottori, jossa vakioetulevyjarrut).

Se on omituinen auto tyylillä, jota Leno itse kutsui "tyhmäksi mutta hienostuneeksi". Meidän mielestämme se ei ole liian vaikeaa. Se on liian pieni, varsinkin Lenon kokoon nähden. Lisäksi se oli aikansa kallis, ja sen pääkilpailija oli Porsche 356, jolle, kuten historia osoittaa, hän hävisi taistelun.

21 Huonoin: Shotwell 1931

On vaikea löytää ainutlaatuisempaa autoa kuin tämä vuoden 1931 Shotwell. Jos et ole koskaan kuullut siitä, se johtuu siitä, että se ei ollut todellinen autoyhtiö.

Tämän auton historia on hämmästyttävä. Sen rakensi 17-vuotias poika nimeltä Bob Shotwell vuonna 1931.

Tarina kertoo, että hänen isänsä ei halunnut ostaa hänelle autoa. Hän sanoi pojalleen: "Jos haluat auton, rakenna omasi", niin pieni Bob teki. Se on rakennettu Ford Model A -osista ja intialaisesta moottoripyörän moottorista.

Se on kolmipyöräinen, joka näyttää hauraalta ja hieman omituiselta, mutta Bob ja hänen veljensä onnistuivat ajamaan sillä 3 150,000 XNUMX mailia. He jopa veivät hänet Alaskaan. Se melkein tuhoutui, kun Leno sai sen, mutta Leno kunnosti sen - ja se on edelleen outoa.

20 Huonoin: 1981 Zimmer Golden Spirit

Golden Spiritin rakensi vuonna 1978 perustettu autovalmistaja Zimmer. Tämä auto on rakennettu erityisesti Liberacelle ja se näkyy. Ehkä törkein koskaan tehty auto. Siinä on kynttelikkö hupun koristeena, samoin kuin muita kynttelikkökoristeita, jotka on sijoitettu parittomiin paikkoihin, sekä 22 karaatin kultainen ohjauspyörä.

Leno sanoi, että se oli pohjimmiltaan vuoden 81 Mustang, jossa on venytetty runko, joka on varustettu joukolla tarpeettomia muoviosia sisältä ja ulkoa. Hän käytti kolme minuuttia esityksessään puhuen auton naurettavuudesta ja päätti toteamalla, että "tämä on luultavasti pahin auto, jonka olen koskaan ajanut". Hän sanoi myös, että Liberace oli hauska tyyppi, jolla oli huumorintaju, ja ehkä se oli lopulta koneen tarkoitus.

19 Huonoin: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega oli auto, jota valmistettiin vuosina 1970-1977. Jay Leno kutsui sitä pahimmaksi autoksi, jonka hän on koskaan omistanut, mikä on melko oikeudenmukainen lausunto henkilölle, joka omistaa niin monia autoja.

Jo kukoistusaikoinaan Vega kilpaili Ford Pinton kanssa Amerikan huonoimmaksi autonvalmistajaksi. Tämä yksin johti GM:n nopeaan laskuun ja auttoi heitä ajamaan konkurssiin vuosia myöhemmin.

Leno kertoi Vanity Fairille ostaneensa kauhean 150 dollarin auton ja kertoi sitten suosikkitarinansa autosta. Eräänä päivänä vaimoni soitti minulle paniikissa ja kysyin: 'Mitä tapahtui? ja hän sanoi: "Käännyin kulmaan ja osa autosta putosi." Vain iso pala puskuria!”

Leno jatkoi, että ei ole huonoja autoja, on vain autoja, joista pitää pitää huolta.

18 Huonoin: Volga GAZ-1962 '21

Volga on venäläinen autonvalmistaja, joka syntyi Neuvostoliitosta. GAZ Volgaa valmistettiin vuosina 1956-1970 korvaamaan vanha GAZ Pobeda, vaikka autoyhtiö jatkoikin sen versioiden tuotantoa vuoteen 2010 asti.

2000-luvun puoliväliin mennessä Volga tajusi, että heidän autonsa ei ollut riittävä nykypäivän huipputeknisten autojen markkinoille, ja hyvästä syystä: GAZ koottiin kauheasti.

Sen voimanlähteenä oli hidas 4-sylinterinen moottori, joka oli varustettu vakiona 3-aaltoradiolla, kallistettavalla etuistuimella ja lämmittimellä sekä korroosionestopinnoitteella, joka suojaa Venäjän talvia vastaan. Auton ainoa lunastava ominaisuus oli, että se näytti siistiltä, ​​vaikkakaan ei paremmalta kuin muut klassiset autot 60- ja 70-luvuilta.

17 Huonoin: 1963 Chrysler Turbine.

Tämä auto on yksi tämän luettelon kalleimmista, ja sen arvioitu hinta on 415,000 22,000 dollaria, mutta se on loistava esimerkki siitä, kuinka korkea hinta ei vastaa korkeaa laatua. Tämä auto oli kokeellinen malli kaasuturbiinimoottoreilla (suihkumoottori 5 rpm!), jonka piti eliminoida tavanomaisen kaasun tai mäntien tarve. Periaatteessa se sopii melkein mihin tahansa: maapähkinävoi, salaattikastike, tequila, Chanel #XNUMX -hajuvesi… ymmärrät idean.

Vain 55 näistä autoista rakennettiin yhteensä, ja Leno omistaa yhden yhdeksästä jäljellä olevasta autosta. Yksi kuuluu toiselle keräilijälle ja loput museoille.

Näitä autoja valmistettiin vuosina 1962-1964. Valitettavasti ne olivat erittäin epäluotettavia, äänekkäitä (kuvittele, eikö?) ja tehottomia. Ne ovat hyvin harvinaisia, mutta ne ovat epäkäytännöllisiä, joten ne sopivat vain vakavalle keräilijälle, kuten Jay Lenolle.

16 Huonoin: 1936 Cord 812 Sedan

Tässä on toinen hämmästyttävän näköinen auto, joka ei väitä olevansa paras suorituskyvyn suhteen. Cord 812 oli luksusauto, jota valmisti Cord Automobile, Auburn-autoyhtiön divisioona, vuosina 1936-1937. Se oli ensimmäinen amerikkalainen design-auto, jossa oli etuveto ja itsenäinen etujousitus, joka on melko kuuluisa. Hän kehitti myös suljetut ajovalot ja alligaattorin saappaan takasaranoilla.

812 kärsi myös luotettavuusongelmista hyvin varhain. (Siksi sen lyhyt käyttöikä.) Joihinkin ongelmiin sisältyi vaihteiden luistaminen ja höyrylukko. Huolimatta siitä, että sillä on maine epäluotettavana, se on silti kaunis auto, jonka hankintaa kukaan autojen keräilijä tai harrastaja ei todennäköisesti katuisi. Sillä välin jätämme tämän asian herra Lenon käsiin.

15 Huonoin: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star on Birmingham Small Arms Companyn vuosina 1968-1970 valmistama moottoripyörä. Lempinimellä "The Victor" se oli maastocross-pyörä, josta tuli erittäin suosittu aikanaan sen jälkeen, kun Jeff Smith käytti sitä voittaakseen 1964 ja 1965 500cc:n maailmanmestaruuden. Sitten julkaistiin tiemalleja.

Jay Lenon mukaan videohaastattelussa Jay's Garage -ohjelmassaan, se oli yksi suurimmista pettymyksistä, joita hän koskaan ostanut, koska se "oli kuin olisi ajanut bassorumpua" ja "ei vain ollut hauskaa".

Se on sääli, kun otetaan huomioon tämän lyhytikäisen pyörän suosio. Kuitenkin, kun autokeräilijä, joka on omistanut yli 150 autoa elämänsä aikana, sanoo, että se oli yksi hänen huonoimmista ostoksistaan, meidän on otettava se huomioon ja otettava se listalle.

14 Huonoin: 1978 Harley-Davidson Café Racer.

Cafe Racer on kevyt, vähätehoinen moottoripyörä, joka on optimoitu nopeuteen ja käsittelyyn mieluummin kuin mukavuuteen ja luotettavuuteen. Ne on tehty nopeita, lyhyitä matkoja varten, mikä varmasti teki herra Lenon vaikeaksi nähdä tätä nimenomaista pyörää, kun hän keskusteli siitä (ehkä hän ei tiennyt, että niitä ei ole rakennettu mukavuuden vuoksi). Samassa klipissä, jossa hän kutsui BSA Victoria suureksi epäonnistumiseksi, hän keskeytti nopeasti itsensä ja kutsui sitä jälleen suureksi pettymykseksi.

Leno kertoi tarinan kävelemisestä kauppaan, löytäessään '78 Harley Café Racerin ja laittaneensa käteistä ostaakseen sen. Jälleenmyyjä kysyi halusiko hän ajaa sillä, hän vastasi ei, mutta hän oli vakuuttunut kokeilemaan sitä. Hän teki ja vihasi sitä myöhemmin. Hän palasi nauraen ja sanoi, että myyjän on täytynyt olla historian ainoa myyjä, joka kieltäytyi myynnistä.

13 Huonoin: Special Blastoline

Riippuen siitä, kuka olet ja mistä etsit, tämä auto voi olla joko ainutlaatuisin ja surkein auto Jay Lenon autotallissa tai omituisin, naurettavin, ei-toivotuin koskaan rakennettu auto. Meillä on tapana pysyä jälkimmäisen mielipiteessä. Blastolene Special, tai "tankkiauto", kuten sitä kutsuttiin, on hirviömäinen kone, jonka on rakentanut amerikkalainen käsityöläinen Randy Grubb.

Ajoneuvo on varustettu 990 hv:n Patton-tankkimoottorilla toisesta maailmansodasta. Siinä on 190 tuuman akseliväli ja se painaa 9,500 kiloa. Se saa 5 mpg ja punaviivan 2,900 rpm. Leno aikoo asentaa Allison-vaihteiston lisätäkseen polttoaineenkulutusta 2-3 mpg. Yllättäen se voi saavuttaa jopa 140 mailia tunnissa huippunopeuden. Lenolle, miehelle, joka sanoi, että "ei osta autoja huomion vuoksi", tämä on selvä poikkeus säännöstä.

12 Paras: 1986 Lamborghini Countach

Ehkä tämä on tyypillinen 80-luvun superauto, jota pidetään edelleen ehdottomana klassikona. Lamborghini Countach oli takamoottorinen V12-urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1974-1990. Sen futuristinen muotoilu on tehnyt siitä yhden suosituimmista autoista lapsille ja autoharrastajille ympäri maailmaa. Vaikka Jay Leno omistaa useita Lamborghineja, tämä saattaa olla hänen paras autonsa ja on edelleen erinomaisessa kunnossa.

Sen nykyinen arvo on noin 215,000 200,000 dollaria ja Leno käytti yli 2004 1970 dollaria ostaakseen tämän punaisen kauneuden. Vuonna 10 Sports Car International sijoittui sen kolmanneksi 1980-luvun parhaiden urheiluautojen luettelossaan ja sitten sijalle 70 80-luvun parhaiden urheiluautojen luettelossaan. Tämä on auto, jota jokainen urheiluauton ystävä kaipaa, ja vaikka se oli arvokas XNUMX- ja XNUMX-luvuilla, se on melkein korvaamaton nyt.

11 Paras: 2017 Ford GT

Ford GT on kaksipaikkainen, keskimoottorinen urheiluauto, jonka Ford kehitti vuonna 2005 juhlistamaan yhtiön satavuotisjuhlaa vuonna 2003. Se suunniteltiin uudelleen vuonna 2017. Tässä on se, joka meillä on.

GT on erikoismerkki historiallisesti merkittävälle GT40:lle, joka voitti Le Mansin 24 tunnin ajon neljä kertaa peräkkäin vuosina 1966-1969. Viisikymmentä vuotta myöhemmin kaksi GT:tä sijoittui 1. ja 3. sijalle.

Sen lisäksi, että se näyttää enemmän huippuluokan Ferrarilta tai Lamborghinilta kuin millään Fordin koskaan valmistamalta, se on myös uskomattoman kallis. Vuoden 2017 auto maksaa noin 453,750 216 dollaria. Lienee tarpeetonta sanoa, että Ford GT on yksi parhaista amerikkalaisista superautoista. Sen huippunopeus on XNUMX mailia tunnissa ja se on yksi arvokkaimmista Lenon omistamista autoista.

10 Paras: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT on kaksiovinen coupe, jota italialaiset Maserati valmistavat vuosina 1957-1964. Tämä oli yrityksen ensimmäinen onnistunut tulo Gran Turismo -markkinoille.

Jay Lenolla on tyylikäs, upea sininen 3500, jota hän mielellään esittelee autotallivierailijoilleen. Hän myös rakastaa ratsastaa. Yhteensä valmistettiin 2,226 3500 XNUMX GT coupea ja avoautoa.

Auton voimanlähteenä on 3.5-litrainen 12-venttiilinen kuuden rivimoottorin 4-vaihteinen vaihteisto, joka tuottaa 232 hv, mikä riittää 130 mph:n huippunopeuteen. Tämä auto on ollut Maseratin ylpeys useiden vuosien ajan, ja heidän ahkeruutensa on tuottanut hedelmää lukuisilla voitoilla Grand Prix -kilpailuissa ja muissa kilpailuissa. Ne olivat erittäin kalliita autoja, mutta se ei koskaan estänyt ketään kuten Jay Lenoa omistamasta niitä.

9 Paras: 1967 Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura on toinen klassinen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1967-1973. Se oli ensimmäinen kaksipaikkainen takamoottorinen superauto, josta tuli standardi korkean suorituskyvyn urheiluautoille ympäri maailmaa. Vuonna 110 näitä V1967-moottorilla varustettuja 12 hv autoja valmistettiin vain 350, joten se on yksi harvinaisimmista ja kalleimmista Leno-autoista. Hagerty.comin mukaan sen nykyinen arvioitu arvo on 880,000 XNUMX dollaria.

Leno-versio on auton ensimmäinen versio, joka tunnetaan nimellä P400. Tämä auto oli Lamborghinin lippulaiva vuoteen 1973 asti, jolloin Countachin äärimmäinen muodonmuutos tehtiin. Auton suunnitteli alun perin Lamborghinin insinööritiimi vastoin Ferruccio Lamborghinin tahtoa, joka tuolloin suosi Grand Touring -autoja kilpa-autojen, kuten Ferrarin valmistamien autojen, sijaan.

8 Paras: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren on Mercedesin ja McLarenin yhdessä kehittämä Grand Tourer, joten tiedät, että se tulee olemaan mahtava. Se myytiin vuosina 2003-2010. Mercedes-Benz omisti kehityshetkellä 40 prosenttia McLaren-konsernista. SLR tulee sanoista Sport Leicht Rennsport tai Sport Light Racing.

Tämä erittäin kallis superauto voi saavuttaa 200 mph:n huippunopeuden ja kiihtyä 0-60 mph alle 4 sekunnissa. Uusi maksaa 497,750 XNUMX dollaria, mikä tekee siitä yhden Lenon kalleimmista autoista.

Haluatko tietää, kuka muu omistaa yhden näistä autoista? Presidentti Donald Trump. Itse asiassa näiden kahden julkkiksen SLR McLarenit ovat lähes identtisiä. Vaikka tämä auto korvataan lopulta Mercedes-Benz SLS AMG:llä, tämä on aivan yhtä siisti.

7 Paras: 1963 Corvette Stingray jaettu ikkuna

Corvette Stingray oli yksityisomistuksessa oleva urheiluauto, josta tuli perusta toisen sukupolven Corvette-malleille. Sen suunnittelivat Pete Brock, GM:n tuolloin nuorin suunnittelija, ja Bill Mitchell, muotoilujohtaja.

Tämä auto tunnetaan jaetuista ikkunoistaan, joten se tunnistetaan välittömästi vintage-korvettien huipuksi.

Jaettu ikkuna tarkoittaa takatuulilasia, joka on halkaistu keskeltä. Se suunniteltiin kantamaan stingray-muotoilua, mikä luo piikkimäisen raidan auton keskelle, joka on hyvin tunnistettavissa lintuperspektiivistä. Jay Leno omistaa yhden näistä pahiksista, jonka arvo on noin 100,000 XNUMX dollaria.

6 Paras: 2014 McLaren P1

McLaren P1 on superautoinnovaatioiden huippu. Tämä rajoitetun erän ladattava hybridiauto debytoi vuoden 2012 Pariisin autonäyttelyssä. Sitä pidetään F1:n seuraajana, sillä se käyttää sekä hybridivoimaa että Formula 3.8 -tekniikkaa. Se on varustettu 8-litraisella kahdella turboahdetulla V903-moottorilla, jonka teho on 217 hv. ja se voi saavuttaa 0 mph huippunopeuden sekä kiihtyä 60-2.8 mph XNUMX sekunnissa, mikä tekee siitä yhden planeetan nopeimmin kiihtyvistä autoista.

Jay Leno omistaa vuoden 2014 P1-superauton. Sen arvo on 1.15 miljoonaa dollaria, mutta arvo on saattanut laskea sen oston jälkeen, koska toisin kuin useimmat autonkeräilijät, Leno ei säilytä sitä autotallissa, vaan ajaa sillä säännöllisesti. se on järkevää, sillä kukapa ei haluaisi ajaa säännöllisesti yhdellä maailman nopeimmista autoista?

5 Paras: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Tätä klassista autoa, 300SL Gullwingia, valmisti Mercedes-Benz vuosina 1954-1963 sen jälkeen, kun se valmistettiin kilpa-autoksi vuosina 1952-1953. Tämän kauniin klassisen auton on valmistanut Daimler-Benz AG ja se valmistettiin suoralla polttoaineen ruiskutuksella. malli. Se mukautettiin varakkaille suorituskyvyn harrastajille sodanjälkeisessä Amerikassa kevyeksi Grand Prix -autoksi.

Ylöspäin avautuvat ovet tekevät tästä autosta niin tunnistettavan. Monet pitävät sitä yhtenä parhaista koskaan tehdyistä autoista, ja olemme varmoja, että monet ihmiset ovat kateellisia siitä, että Jay Leno omistaa tällaisen auton, koska sen arvo on 1.8 miljoonaa dollaria. Leno kunnosti punaisen kilpa-autonsa 6.3-litraisella V8:lla löydettyään sen autiomaasta ilman moottoria tai vaihteistoa.