Jay Lenon autotallin 24 sairaimman auton järjestys

Epäilemättä yksi aikamme suurimmista autofanittelijoista, Jay Lenolla on enemmän kuin kohtuullinen osuus upeista autoista. Lisäksi hänellä on 350 miljoonan dollarin nettovarallisuus, joten hänellä on enemmän kuin varaa ostaa erilaisia ​​eksoottisia luksusautoja, jotka hän niin huolellisesti valitsee kokoelmaansa. Mielenkiintoista on, että autokokoelman oletetaan olevan lähes yhtä arvoinen kuin hänen nettovarallisuutensa. Toisin sanoen, vaikka monet uskovat, että autot eivät ole sijoitus, Leno on pystynyt todistamaan toisin suuressa mittakaavassa. Autontutkijayhteisössä hyvin tunnettu Jay Leno alkoi saada mainetta massiivisesta autokokoelmastaan ​​ollessaan talk-show-juontaja, sillä häntä kuvattiin säännöllisesti lähtemässä studiosta kaikenlaisissa upeissa autoissa.

Omassa autotallissaan (joka on suurempi kuin useimpien ihmisten koteja) sijaitseva entinen Tonight Show -isäntä omistaa vähintään 286 autoa; 169 autoa ja 117 moottoripyörää. Lenon rakkaus autoihin, joka on paljon keskimääräistä autokeräilijää suurempi, on auttanut häntä saamaan maailmanlaajuista huomiota sekä löytämään uuden urapolun. Julkkis on tullut niin kuuluisaksi rakkaudestaan ​​autoihin, että hänellä on nyt kolumnit sekä Popular Mechanicsissa että The Sunday Timesissa. Lisäksi kun LA Noiren kehittäjien piti tehdä vähän tutkimusta videopelien tekemiseksi, he suuntasivat suoraan Lenon autotalliin. Tämä johtuu todennäköisesti siitä, että hänen oma pieni mekaanikkoryhmänsä kunnostaa ja huoltaa monia hänen ajoneuvojaan. Tavalla tai toisella tämän miehen autotallista on tullut samanlainen kuin automuseo. Alla on lähikuva hänen näyttelynsä kauneimmista teoksista.

24 Blastolene Special (Crystal Cistern)

Luthier Randy Grubbin suunnittelema ainutlaatuinen, tarkoitukseen rakennettu auto Blastolene on yksi Lenon suosikkiautoista, jota ajetaan ja esitellään autonäyttelyissä ja muissa tapahtumissa. Vanhan amerikkalaisen panssarivaunun moottorilla rakennetussa Blastolene Specialissa on myös mittatilaustyönä valmistettu alumiinirunko. Massiivinen 9,500 1 paunaa painava ajoneuvo on vain 11/6 sen rakentamiseen käytetyn alkuperäisen säiliön painosta. Joka tapauksessa massiivinen moottori painaa yksin enemmän kuin Volkswagen Beetle. Lisäksi siinä on jopa lähetys Greyhound Busista. Lisäksi rajoitetun erän auton ostamisen jälkeen Leno lisäsi oman sarjansa päivityksiä. Näitä ovat uusi XNUMX-nopeuksinen Allison-automaattivaihteisto, uusi sähköjärjestelmä, uudet takajarrut ja työ alustaan.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Luultavasti yksi kauneimmista koskaan tehdyistä autoista, Lamborghini Miura P400S on monien mielestä superautojen ruumiillistuma. Bertonen luoma Leno's Lam on kirjaimellisesti autoteollisuuden artefakti. Itse auton lisäksi Leno omistaa myös kokoelman aikakauslehtien kansia, joissa auto on esillä. Lisäksi vaikka monet ovat väittäneet, että tämä tietty auto on altis ylikuumenemiselle, Leno totesi, että auto toimii erinomaisesti, jos omistaja ajaa sillä säännöllisesti ja huoltaa sitä säännöllisesti. Joka tapauksessa suuri osa tämän auton kauneudesta piilee sen suunnittelussa. Marcello Gandinin (joka itse asiassa vieraili Lenon autotallissa katsomassa tätä autoa) suunnittelema auto auttoi Lenoa myös pääsemään Lamborghinin kuuluisalle koeajolle, Valentino Balbonille.

22 1936 Kord 812 Sedan

Yhtenä kauneimmista koskaan tehdyistä sedanista pidetyssä 1936 812 Cord sedanissa oli alligaattorin huppu takana, etupyörän jousitus ja paljon muuta.

Vallankumouksellinen auto, kun se tuli markkinoille, 1936 Cord oli ensimmäinen amerikkalainen auto, jossa oli äänitorvi, piilotetut ajovalot ja sinetöity kaasutulppa.

Lisäksi se oli ensimmäinen amerikkalainen auto, jossa oli itsenäinen etujousitus. Joka tapauksessa, huolimatta joistakin kaatumisongelmista, kun se esiteltiin ensimmäisen kerran, Leno ja se rakennettiin uudelleen vastaamaan monia alkuperäisiä tehdasongelmia. Ei kuulu hänen eniten käytettyihin autoihinsa, näyttää siltä, ​​​​että Leno halusi tämän auton ensisijaisesti sen historiallisen arvon vuoksi. Hänellä on kuitenkin täydellinen autotiimi pitämään tämän auton huippukunnossa.

21 1930 Bentley G400

Toinen Lenon makuun rakennettu eeppinen luksusauto, Jayn vuoden 1930 Bentley, on itse asiassa 27-litrainen Merlin-lentokoneen moottori.

Massiivinen malli Leno vitsailee usein, että tämä plus-kokoinen Bentley-versio ei voi muuta kuin kiinnittää huomiota joka käänteessä.

Kaikenlaisten monimutkaisten yksityiskohtien peitossa tämän ajoneuvon luomiseen käytetty ainutlaatuinen muotoilu ja erinomainen ammattitaito on vertaansa vailla. Massiivisen kaasusäiliön ja upean kojelaudan asettelun ansiosta varkaat eivät todennäköisesti edes harkitse varastavaa tätä esinettä, koska he eivät luultavasti ymmärrä, miten sitä käytetään, ja heillä ei todennäköisesti ole minnekään piilottaa sen massiivista runkoa. Joka tapauksessa tämä auto on täydellinen Lenon kaltaisen autotutkijan kokoelmaan. Rehellisesti sanottuna en voi kuvitella tätä autoa missään muussa ominaisuudessa.

20 1931 Duesenberg Model J kaupunkiauto

Vaikka Leno on tunnettu huolellisista autojen kunnostuksistaan, Leno osti alun perin vuoden 1931 Duesenberg Model J Town Carin, koska se oli viimeinen entisöimätön Duesenberg markkinoilla. Piilotettu autotallissa Manhattanilla 1930-luvulta vuoteen 2005, jolloin Leno sai sen käsiinsä. Huolimatta hänen yrityksistään pitää se lähellä alkuperäistä tilaansa, kävi ilmi, että auto oli liian kaukana pelastaakseen. Vuosikymmeniä kauheasta vuodosta kärsinyt kori, kuten muutkin auton osat, oli kauheassa kunnossa, kun Leno osti sen. Joka tapauksessa auto oli kuin uusi. Vain 7,000 XNUMX mailia kojelaudalla tämä auto on osa historiaa, jolla on selvä tulevaisuus Lenon ansiosta.

19 1994 McLaren F1

Yksi hänen uusistaan ​​​​autoistaan, vaikka Leno pitääkin enemmän vanhoista autoista, hän tekee toisinaan poikkeuksia ja ottaa käyttöön uudempia autoja. Hänen kaikkien aikojen suosikkisuperautonsa, vuoden 1941 McLaren F1, on rajoitettu painos, jossa on vain noin 60 esimerkkiä. Lisäksi vaikka auto näyttää ulkopuolelta pienemmältä kuin Corvette, se on todella mukava ja tilava sisältä.

Vaikka se näyttää olevan 2-paikkainen, autoon mahtuu jopa XNUMX henkilöä ja siinä on jopa sivutavaratilaa.

Kevyt ja nopea kuten aina, Leno rakastaa tätä autoa, koska se liukuu helposti liikenteeseen ja ulos. Edelleen yksi maailman nopeimmista autoista, McLaren on toiseksi vain Bugatti Veyron, jonka tietysti myös Leno omistaa.

18 Rocket LLC

Erittäin ainutlaatuinen ajoneuvo, jonka alun perin suunnitteli Gordon Murray ja hänen yrityksensä, Light Company Rocket valmistettiin vain vuosina 1991-1998. Yksi tien ainutlaatuisimmista autoista, ei ole mikään salaisuus, miksi Leno valitsi tämän auton klassiseen kokoelmaansa.

Yksi vain 55 valmistetusta autosta, tässä autossa on yksi istuin, erittäin kevyt runko (vain 770 puntaa), ja sen voimanlähteenä on Yamaha-moottori, joka on alun perin suunniteltu moottoripyörille.

Lisäksi vaikka se suunniteltiin enemmän kilpa-autoksi, kävi pian selväksi, että tämä auto oli parempi tiellä, koska se oli niin kevyt, että sen renkaat eivät pitäneet lämpöä hyvin. Tämä luo röyhkeyttä radalla ajettaessa.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Vuoden 1937 Atlantic '57 Bugatti Type, jota pidetään yhtenä maailman kauneimmista autoista, on kateellinen jopa suurimmille autonkeräilijöille. Vuoden 1935 Type 57 Competition Coupe "Aerolithe" (nimetty kreikan sanan "meteor" mukaan) tuote, Atlantin sanotaan olevan nimetty ystävän mukaan, joka kuoli traagisesti yrittäessään ylittää valtameren. Vaikka Bugattista on tullut statussymboli hip-hop-yhteisössä vasta viime vuosina, se on ollut pitkään yksi halutuimmista ajoneuvoista kaikenlaisten autofanien keskuudessa. Joka tapauksessa pysyen uskollisena harvinaisten, kauniiden autojen rakkaudelleen, hän onnistui vangitsemaan yhden näistä kauniista autoista huolimatta siitä, että tätä mallia valmistettiin alusta alkaen vain 4 autoa.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Vuoden 1966 Oldsmobile Toronado, joka luotiin aikana, jolloin eri autoyhtiöt kilpailivat keskenään erikoisten, erottuvien autojen luomisesta, piti olla yrityksen "muokattu" auto. Muuttamalla perusteellisesti tapaa, jolla kaikki autot rakennetaan, Toronado on auttanut autonvalmistajia siirtymään pois vanhasta box-on-a-box -suunnittelusta ja antanut autonvalmistajille mahdollisuuden tulla paljon kekseliäisemmiksi auton muodon suhteen. Itse asiassa on sanottu, että luojan vision ja lopputuotteen suhteen tehtiin hyvin vähän kompromisseja. Melko kiistanalaisena hetkenä, kun auto ilmestyi, Oldsmobilen valmistajat sanoivat, että he pitävät kaikkia autoja, joita ihmiset joko todella rakastavat tai todella vihaavat, menestyvänä. Tämä malli ilmentää molemmat.

15 1939 Lagonda V12

Melko suuri British Lagonda -nimisen yrityksen valmistama auto, vuoden 1939 Lagonda V12 on nähtävyys.

Nämä pienet esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 1936 Lontoon autonäyttelyssä, ja näyttävät olleen jonkin aikaa viimeistellä, sillä ne tulivat markkinoille vasta 2 vuotta myöhemmin.

Joka tapauksessa on selvää, että tekijät ovat työskennelleet tämän auton parantamiseksi monta vuotta. Suunniteltu ajoneuvoksi nopeusdemoneille, uudet lait näyttävät olevan tämän ajoneuvon tuho. Kun Britannia otti käyttöön 30 mailia tunnissa nopeusrajoituksen, kaikki Nopea ja raivokas asia on menettänyt omaperäisyytensä. Traaginen. Näiden autojen valmistajilla oli 6 eri mallia. Joka tapauksessa yritys joutui lopulta hakeutumaan konkurssiin, ja loppu on autonkeräilijän historiaa.

14 2017 Audi R8 Spyder

Yksi sen uusimmista ja urheilullisimmista autoista, vuoden 2017 Audi R8 Spyder, näyttää taivaallisilta autojen ystäville. Vaikka niille ei enää ole manuaalivaihteistoja, auto on silti yhtä nopea kuin koskaan.

Kaksoiskytkinvaihteistolla varustetussa autossa on 7 vaihdetta Lenon ajonautintoa varten.

Saatavana V10- ja V10 plus -versioina, Plus on 610 hv, kun taas tavallisessa versiossa on edelleen vaikuttavat 540 hv. Huippunopeus 205 mph ja kyky kiihtyä 0-60 mph 3.2 sekunnissa, tämä ei todellakaan ole sellainen auto, jota hän valitsee, kun hän haluaa tulla helposti havaittavaksi. Lisäksi Audi R8 Spyder, jonka tekniset tiedot ovat lähes identtiset eurooppalaisten kollegojensa kanssa, on varmasti korkealaatuinen auto.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

Auto, joka näyttää suoraan 70-luvun suosikkiohjelmastasi tai -elokuvastasi, '1966 Yenko Stinger Corvair on takaisku maalista vanteisiin. Yksi harvoista vielä markkinoilla olevista, erityisesti Leno Stinger on 54. sijalla vain 70:stä, jotka ovat edelleen tiellä. Ne ostettiin palomieheltä Jeff Guzzettalta, joka myös teki hämmästyttävän työn kunnosti auton, ja niitä pidettiin alun perin kilpa-autoina, kun ne esiteltiin. Guzettan mukaan hän oli vasta auton kolmas omistaja. Se oli kuitenkin melko ruosteinen, kun hän ensimmäisen kerran nosti sen. Leno piti auton mahdollisimman lähellä alkuperäistä ulkonäköään, koska kaikki autot maalattiin alun perin valkoiseksi, joten Leno säilytti tämän värin myös entisöinnin jälkeen.

12 1986 Lamborghini Countach

80-luvun suosituimmaksi superautoksi pidetty Leno on ajanut Lamborghini Countachilla vuosikymmeniä ja myöntää, että se oli aiemmin hänen suosikki "arjen autonsa". Yksi aikansa suosituimmista ja valokuvatuimmista autoista, Leno näyttää ostaneen tämän auton ensisijaisesti nostalgiasyistä. Itse asiassa, huomauttamalla, että kumpikaan heistä ei ole koskaan saavuttanut 200 mph, vaikka auto näyttää supernopealta ja raivokkaalta, Lenon mukaan se ei todellakaan ole. Ilmeisesti kuuluisa laatikkomainen muoto, jonka kaikki tuntevat ja rakastavat, ei ole niin aerodynaaminen kuin miltä näyttää. Joka tapauksessa Countach on yksi niistä autoista, jotka ostat nähdäksesi, ei siksakilla liikenteessä.

11 2006 EcoJet

Lenon itsensä suunnittelema ja omaan autotalliinsa rakennettu 2006 EcoJet alkoi yksinkertaisesta piirtämisestä lautasliinalle. Täysamerikkalainen auto, joka toimii 100 % biodieselillä, eli se ei käytä fossiilisia polttoaineita. Tämän auton sisätilat ovat myös 100 % väärinkäytöksetön ja maalattu ympäristöystävällisellä maalilla, mikä tekee siitä yhden ympäristöystävällisimmistä autoista. alennuksessa. Lenon päätavoitteena oli luoda ympäristöystävällinen auto, joka ei toimisi kuten Prius. Leno myönsi, ettei hän koskaan aikonut myydä tätä autoa massoille ja teki sen vain, koska hänellä on "enemmän rahaa kuin aivoja". Pitäisi olla kiva!

10 Höyryauto Doble E-1925 20

Vaikka se ei näytä erityisen nopealta, Lenon 1925 E-20 höyryauto tunnetaan yhtenä suurimmista koskaan tehdyistä höyryautoista. Ensimmäinen automaattisesti käynnistynyt höyrykone, ennen kuin tämä malli tuotiin markkinoille, ihmisten piti kirjaimellisesti sytyttää tulitikkuja ja odottaa, että moottori lämpenee ja oli valmis.

Tämä aiemmin Howard Hughesin omistama auto on Murphyn ensimmäinen katoava huippuluokan roadster.

Lisäksi ilman vaihteistoa, joka on sisällytetty auton suunnitteluun, auto on erittäin nopea ilman manuaalista tai automaattista vaihteistoa. Ensisijaisesti näyttelyautona, suurin osa autosta jouduttiin rakentamaan uudelleen, sillä Leno rakastaa ajaa sillä teillä yhtä paljon kuin esittelee sitä näyttelytilassa.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing coupe

Huolimatta siitä, että 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe on yksi vanhimmista malleista, se on yhtä nopea kuin ainutlaatuinen.

Koska näitä malleja on Yhdysvalloissa vain 1,100 1,400 ja yhteensä XNUMX XNUMX, Leno on jälleen onnistunut saamaan yhden ainutlaatuisimmista malleista.

Lenon malli tarvitsi kuitenkin merkittävää kunnostusta. Leno, joka löydettiin autiomaasta ilman moottoria, vaihteistoa ja monia muita asioita, päätti ottaa sen yhdeksi pitkäaikaisista projekteistaan. Lisäksi huolimatta yleistä suunnittelua koskevista huolenaiheista Leno sanoi sen olevan yksi hänen suosikkiautoistaan ​​sen uudelleenrakentamisen jälkeen. Erittäin kevyt ja nopea, et olisi koskaan tiennyt tämän auton olevan näin huonossa kunnossa ennen kuin Leno sai sen käsiinsä.

8 2014 McLaren P1

Vuoden 2014 McLaren P1 -auto, joka näyttää joltain suoraan The Fast and the Furious -sarjasta, on tavaraa, josta autoilijan unelmat tehdään. Kuten tavallista, yksityisen McLaren P1 -hyperauton ensimmäinen virallinen omistaja Yhdysvalloissa, Leno meni enemmän ja enemmän hankkiakseen unelmiensa auton.

Volcano Yellowiin sijoittuva Leno teki jälleen autokeräilyhistoriaa ostamalla sen 1.4 miljoonalla dollarilla.

Huippuluokan hybridikäyttöteknologian ja elektronisesti rajoitetun 217 mph:n huippunopeuden ansiosta McLarenilla on myös laaja valikoima muita valmistajan yksinomaisia ​​kelloja ja pillejä. Lisäksi osallistuttuaan valokuvaukseen heidän Beverly Hills -autoliikkeessä Leno jopa kutsui pari fania autoliikkeeseen arvioimaan henkilökohtaisesti uutta autoaan.

7 1929 Bentley Speed ​​6

Sen sanotaan olevan yksi Lenon kaikkien aikojen suosikkiautoista, ja näyttää mahdottomalta löytää valokuvaa tai videota hymyilemättömästä Lenosta tämän auton kanssa. Tilava auto 6-litraisella moottorilla, joka päivitettiin 8-litraiseksi, pidettiin aiemmin suorituskykyautona, mutta sitä piti muokata käytännöllisempään. Lisäksi hän lisäsi myös 3 SU-kaasutinta, jotka korvasivat alkuperäisen version mukana tulleet 2. Päättömällä Leno-lohkolla varustettuna sinun ei tarvitse huolehtia ärsyttävistä pään tiivisteongelmista, jotka usein vaivaavat vanhempia autoja. Kyllä, se saattaa näyttää hieman hankalalta, mutta se on puhdasta autojen kultaa!

6 1954 Jaguar XK120M coupe

Vuoden 1954 Jaguar XK120M Coupe, toinen kauneimman auton pääehdokas, mainitaan autona, joka nosti Jagin kartalle. Lisäksi se on rakennettu uudelleen käyttämällä enimmäkseen varastoosia, ja tämä on ainoa suuri päivitys, jonka Leno on tehnyt tähän Jag Coupeen (mukaan lukien 3.4-moottori, kaksoiskaasuttimet ja 4-nopeuksinen Moss-vaihteisto), päivitettyjen vaijeripyörien lisäksi. Lisäksi kun tavallisessa versiossa on 160 hevosvoimaa, M-versiossa 180 hevosvoimaa. Ei erityisen tilava sisältä, tämä ei todellakaan ole perheauto ja se on parasta jättää vakaville keräilijöille. Vaikka tätä autoa ei ole päivitetty nykyaikaisemmaksi kuten monet muutkin autonsa, Leno sanoo, että se on yhtä hauska ajaa kuin hänen toisella Jaguarilla, jota on muutettu voimakkaasti.

5 1966 Volga GAZ-21

Venäläinen auto, jota Leno pitää "hauskana", vuoden 1966 GAZ-21 Volga on varmasti mielenkiintoinen auto, jos ei muuta. Yksi tämän auton hienoista puolista, massiivinen rakenne, on se, että tunnet olosi turvalliseksi sen tehokkaan suunnittelun ansiosta. Lisäksi uskomattoman ruostesuojauksensa ansiosta monet näistä autoista ovat paremmassa kunnossa kuin muut samana ajanjaksona valmistetut autot. Kuitenkin kömpelö muotoilu ja alhainen nopeus tekevät tästä autosta enemmän keräilyesinettä kuin mistään muusta.

Deluxe-mallin voimanlähteenä on 2.5-litrainen 4-sylinterinen moottori, jonka teho on 95 hevosvoimaa ja huippunopeus 80 mph, mikä ei selvästikään ole sitä nopeaa urheiluautoa, johon Leno on tottunut.

Alkuperäinen ja restauroimaton, tämä on esimerkki keräilijöistä, jotka ostavat autoja takanaan olevan historian vuoksi, eivät ulkonäön tai suorituskyvyn vuoksi.