15 tärkeää maastopyöräilyn selviytymistekniikkaa

Kun olet maastopyörällä, ajat valmistautumattomassa, muotoutumattomassa maastossa, jossa on monia odottamattomia olosuhteita, joissa lukemisella on tärkeä rooli. Muutamat tekniset liikkeet ovat kuitenkin välttämättömiä, mutta ne ovat välttämättömiä, jos et halua joutua poistumaan kyydistä kymmenen metrin välein.

Mitä tulee muihin asioihin:

• monimutkaisuuden ja hyödyllisyyden kriteerit arvioidaan 10 pisteeksi.
• videot havainnollistavat jokaista liikettä ja on linkitetty tarkkaan aikaan, jolloin se suoritetaan

Jäädyttää

Yksinkertaisin liike (tai tarkemmin sanottuna ei liikettä), joka koostuu pyörän pysäyttämisestä ja paikallaan pysymisestä muutaman sekunnin ajan asettamatta jalkaasi maahan.

Vaikeusaste: 2

Käyttö: 6

päämäärä:

• Analysoi maastoa pysyessäsi pyörällä, jos olet epäonnistunut tai lähestyt piilotettua osaa.
• Vaihda vaaka oikein

Näin: Pysy joustavana tukien varassa, rauhoitu, jatka hengittämistä rauhallisesti. Ajan myötä voit poistaa jalkasi liiallisen epätasapainon korjaamiseksi. Huomaa, että jäädyttäminen voidaan tehdä myös pomppimalla paikalleen pyörän kevyesti vaihtamiseksi.

Ole varovainen: tämä siirto ei sisällä suurta riskiä ...

Nenän kääntäminen

Tämä liike on yksi hyödyllisimmistä maastopyöräilyssä. Se koostuu etupyörän lepäämisestä, takapyörän irrottamisesta, rungon kääntämisestä ja takapyörän vaihtamisesta toiselle akselille. Tämä voidaan tehdä staattisesti tai dynaamisesti (mikä voi olla erittäin esteettistä). Nenän kierto voidaan myös jakaa useisiin pieniin liikkeisiin luotettavuuden lisäämiseksi (mutta estetiikan kustannuksella).

Vaikeusaste: 6

Käyttö: 9

päämäärä:

• Ohita tiukat nastat
• Pyörän akselin vaihto jyrkässä alamäessä
• Aja takapyörä esteen yli
• Vaihda pyörä dynaamisesti

Kuinka: Säädä etujarrua, siirrä painosi pyörän etuosaan ja taivuta jalkojasi, kunnes takaosa lähtee liikkeelle. Pyöritä jaloillasi ja anna takapyörän laskeutua hallitusti säätämällä jarrua ja siirtämällä painopistettä taaksepäin. Koko liikkeen ajan on suunnattava katseesi siihen suuntaan, johon haluat asettua.

Varo: Takapyörä törmää esteeseen pyörimisen aikana, mikä johtaa tasapainon menettämiseen valotuspuolella.

Etuosan vaihto

Tätä varten sinun on muutettava etupyörän asentoa vetämällä ohjauspyörästä. Tämä on vähän päinvastoin kuin nenän kääntäminen. Tämä liike auttaa usein "pelastamaan" huonon asennon.

Vaikeusaste: 4

Käyttö: 6

päämäärä:

• Korjaa epäturvallinen pyörän sijoitus
• Ylitä edessä juuri juuttunut este
• Tee erittäin tiukka käännös ja kohdista se nenän käännökseen

Miten: Kallista kuormaa taaksepäin sekunnin murto-osan päästäksesi ohjaustankoon, nosta etuosaa ja vaihda pyörä. Huomaa, että tämä ei ole ollenkaan opas. Tavoitteena ei ole nojata peppuun, vaan antaa sille riittävästi aikaa nousta edestä vaihtamaan se.

Huomautus: Tasapainon menetys avoimella puolella.

Pupu ylös

Tämä liike on yksi tunnetuimmista, mutta paradoksaalisesti tapaukset, joissa se on todella tarpeen, ovat melko harvinaisia. Se koostuu pyörän saamisesta hyppäämään esteen yli. Ja ole varovainen, se on "pupu ylös" eikä "pupuhyppy", koska luemme sitä liian usein (mutta joka aiheuttaa aina paljon naurua).

Vaikeusaste: 7

Käyttö: 4

päämäärä:

• Ylitä korkea este (useimmiten puunrunko, mutta myös kivi ...)
• Ylitä ontto este (kuoppa, rotko)
• Painovoimalla on kuitenkin myös muita käyttötarkoituksia kanille, kuten siirtyminen kohotetusta mutkasta toiseen.

Miten: Aloita johtajuudesta, eli heittäydy takaisin käsivarret ojennettuina ja anna etupyörän irrota. Työnnä sitten jalkojasi ja sitten hartioitasi pitäen rintakehäsi suorana, mikä saa pyörän nousuun. Laskeudu täsmälleen pyörän keskelle.

Varo: vaunun rikkoutuminen tavaratilassa, jos missaat!

Askelkäämitys

Vuorilla on kaikkialla portaita, olivatpa ne sitten yksittäisiä tai ei. Turvallisin tapa on rullata ne. Näin olemme jatkuvasti pyörän hallinnassa, emmekä ennen kaikkea nosta vauhtia ohjauksessa, ja kun kävely on ohi, olemme valmiita uuteen esteeseen.

Vaikeusaste: 2

Käyttö: 10

päämäärä:

• Astu jopa 70 cm irrottamatta pyörääsi.

Miten: Siirrä painopisteesi taaksepäin ja ... anna sen tapahtua! Tällä kertaa pyörä, sen geometria ja jousitus tekevät tehtävänsä. Työ on pohjimmiltaan psykologista, sillä pyörän nopea hyppääminen korkealle askelmalle on vaikuttavaa.

Varoitus:

• Oikea arvio askelkorkeudesta ennen sen ottamista. Jos se osoittautuu liian korkeaksi, OTB on taattu! Jos olet epävarma, pysäytä ja aseta pyörä manuaalisesti siten, että takapyörä on vaihteella ja etupyörä on alhaalla.
• Ensinnäkin, älä kieltäydy, eli jarruta askelman yläosassa ... OTB ++ -takuu!

Askel hyppy

Kun portaat tai kivet ovat yli 70 cm korkeat, niitä ei voi enää rullata ylös. Sinun täytyy ohittaa ne. Mutta vuorilla tämä ei ole mahdollista kaikissa olosuhteissa, koska maan takana on oltava riittävän puhdas ja puhdas.

Vaikeusaste: 4

Käyttö: 3

päämäärä:

• Ota askel yli 70 cm.

Miten: Pysy joustavana lähestyessäsi askelmaa ja keskitä painopisteesi. Kun etupyörä on kulkenut ilman läpi, vedä kevyesti ohjauspyörästä. Parhaan hallinnan säilyttämiseksi ja mahdollisimman pienen nopeuden saavuttamiseksi on suositeltavaa antaa pyörän sukeltaa vähän. Vastaanoton tulee olla sujuvaa.

Varoitus:

• Jotta taakse jää riittävästi tilaa. Pienilläkin harppauksilla on yllättävää nähdä lyhyen ilman läpikulun aiheuttama nopeuden lisääntyminen.
• Kuten missä tahansa kävelyssä, jos päätät mennä, sinun TÄYTYY mennä. Mikään ei ole pahempaa kuin jarrutus tapin yläosassa, varsinkin jos pyörällä ei ole mahdollisuutta sukeltaa.

Laatan laskeutuminen

Vuoristossa on usein suuria laattoja, jotka vaativat erityistä huomiota. Itse asiassa tällaisessa maastossa putoamista ei yleensä suositella.

Vaikeusaste: 2

Käyttö: 3

päämäärä:

• Säilytä hallittavuus jyrkissä ja tasaisissa rinteissä

Miten: Suuntaa pyörä suoraan rinteeseen, jaa paino eteen ja taakse menettämättä pitoa ja välttää ristikkäistukea niin paljon kuin mahdollista. Tavoitteena on pysyä jatkuvassa hallinnassa ja olla nostamatta nopeutta, ellei vapautuminen ole esteetön. Erittäin jyrkällä lautasella joutuu keinumaan kokonaan satulan takana, pakarat käytännössä pyörässä.

Varoitus:

• Mikään ei ole mahtavampaa märällä ja liukkaalla laatalla.
• Pienet askeleet, jotka voivat piiloutua näennäisesti sileille laatoille ja työntää ATV:tä kohti kaatumiskohtaa.

Roskien laskeutuminen

Roskia löytyy vain freeride-reiteiltä. Nämä ovat rinteitä, joilla erikokoiset ja -muotoiset kivet ovat vapaita ja pyörivät toistensa päällä. Kivet ovat keskimäärin vähintään kymmenen senttimetriä, muuten emme puhu talusta, vaan sorakuopista.

Vaikeusaste: 4-10 (vaihtelee suuresti kivien koosta ja muodosta riippuen)

Käyttö: 5

päämäärä:

• Säilytä hallinta vapaasti vierivien kivien jyrkässä rinteessä.

Näin: Aja pyöräsi suoraan alas mäkeä, siirrä kaikki painosi selällesi, lukitse jarrut ja käytä lukittua pyörää ankkurina, jolloin painovoima hoitaa loput. Liian jyrkissä laskuissa voit säätää nopeuden vahvistusta säätämällä sitä pienillä käännöksillä. Pysähtyminen jyrkälle rinteelle voi olla erittäin haastavaa; Kierrä tässä tapauksessa takapyörää ristikkäin ja pysähdy pyörän ollessa alhaalla.

Varoitus:

• Huonolle kivelle, joka repii etupyörän
• Muutokset kiven koossa, jotka voivat yllättää
• Älä ota nopeutta, jota ei voi enää jarruttaa rinteen vuoksi

Liu'uta käännettä

Jotkut tapit eivät salli nokkakäännön käyttöä: ne ovat liian jyrkkiä tai/ja maasto on liian satunnaista ja liukasta tarjoamaan suoraa tukea eteenpäin. Yhtäkkiä ainoa ratkaisu on liukuva kääntö. Ole varovainen, liukukäännös ei ole liukumista ja kivien istuttamista varten tarkoitettu luisto! Se on pakollinen, puhdas, kontrolloitu ja minimoitu luisto.

Vaikeusaste: 4

Käyttö: 5

Tavoite: Vuorottelu jyrkässä, määrittelemättömässä maastossa.

Miten: Tavoitteena on pyörittää takapyörää ... mutta ei liikaa! Siksi on tarpeen aloittaa luisto hieman halutun alueen yläpuolella, jotta voit olla luistorajalla, kun haluat ohjata pyörää. Sitten on tarpeen seurata ja kompensoida takaneljänneksiä jalkojen sivuttaispaineella, mikä on vähän kuin nenän kääntämistä, kun pyörä on liimattu maahan. Tärkeintä on käyttää etujarrua oikein (jotta ei menetä pitoa) ja takajarrua (jotta ei menetä sitä, mutta ei liikaa).

Varoitus:

• Hallinnan menetys ennen ... mutta takana! Määritelmän mukaan suoritat tämän tyyppisiä liikkeitä rosoisessa, jyrkässä ja mahdollisesti eksponentiaalisessa maastossa.
• Älä käytä tätä tekniikkaa koko ajan, tai pilat käyttämäsi sinkkuja.

Sivuluisto

Rinteillä voi olla hyödyllistä kallistaa pyörää sivulle pidon palauttamiseksi. Tämä liike voi olla tahallinen ... tai vähemmän tahallinen, mutta se on suhteellisen hyödyllinen kaikilla vuoristo-freeridingin alueilla rinteillä tai huonoilla poluilla.

Vaikeusaste: 5

Käyttö: 3

Tavoite: Palauttaa pito ajettaessa rinteissä.

Miten: Ensinnäkin sinun ei pitäisi juuttua pyörään ja säätää painopisteesi nopeasti uudelleen. Tärkeintä on seurata pyörän liikettä kehon kanssa, kun taas vaisto pyrkii vastustamaan sitä. On myös tarpeen tarkkailla liikkeen kinetiikkaa ja ennen kaikkea olla jarruttamatta. Jos pidämme pyörän liikkeessä tällä tavalla, pito yleensä palautuu luonnollisesti ja voimme jatkaa.

Varo jarruttamasta, muuten menetät peruuttamattomasti pidon ja putoat!

Liukastui kovalla lumella

Kovalla lumella laskeutuminen on usein tasapainoilua ja voi nopeasti osoittautua erittäin vaaralliseksi, koska putoaminen voi johtaa luistoon, jota ei voida pysäyttää (vuorikiipeilyssä puhumme vääntymisestä). Lisäksi on mahdotonta ajaa yli XNUMX asteen jyrkässä lumirinteessä (paitsi suoraan eteenpäin ilman jarrutusta). Puhutaan lumisesta rinteestä alas laskemisesta normaaleilla renkailla, ei nastoilla.

Vaikeusaste: 5

Hyödyllisyys: 8, jos pyöräilet maastopyörällä talvella tai aikaisin keväällä. 1 tai 2 muuten.

Tavoite: säilyttää hallinnan lumisella rinteellä, jossa pyörä ei uppoa.

Miten: Suuntaa pyörä mahdollisimman suoraan ja käytä sitten säästeliäästi jarrua säätämällä etu/taka. Pysy mahdollisimman joustavana pyörällä ja anna pyörän "elää elämänsä" jalkojen välissä. Älä yritä korjata luistoa tai taipumaa. Usein jopa pyörä valitsee oman linjansa ja sen pitää antaa tapahtua... tietyssä määrin tietysti!

Varoitus:

• Vauhti kiihtyy! Muuten et voi pysähtyä putoamatta.
• Avautumisriski. Irrottaminen tarkoittaa, että liukuminen jatkuu yhä nopeammin jopa putoamisen jälkeen. Kiipeilijällä on yleensä jääkirves pysäyttääkseen, kun taas maastopyöräilijällä ei. Tämä riski on arvioitava ENNEN pyöräilyn aloittamista: kävellen kannattaa analysoida lumen liukastetta ja tehdä pieni "pudotustesti" turvallisessa paikassa. Voit silti osallistua taisteluun, mutta tässä tapauksessa sinun on oltava varma, että alue ei johda vaarallisiin esteisiin tai kiviin.

Pehmeä luminen lasku

Pehmeä lumi on petollisen rauhoittavaa. Sijoittamasi puut voivat olla aggressiivisia, koska otat vauhtia helposti ja putoamista on vaikea ennustaa (muuttuva lumirakenne...)

Vaikeusaste: 3

Hyödyllisyys: 10, jos pyöräilet maastopyörällä talvella tai aikaisin keväällä. 1 tai 2 muuten.

Tavoite: Säilytä hallittavuus jyrkässä lumisessa rinteessä, jossa pyörä uppoaa vähintään kymmenen senttimetriä.

Miten: Siirrä suurin osa painosta taakse tukkimatta pyörää. Voit hallita nopeutta pienillä käännöksillä, soudella kuin suksilla. Jäljellä pysyminen on välttämätöntä kaikkien usein näkymättömien lumen koostumuksen erojen voittamiseksi.

Varoitus:

• Äkillinen lataus lumimuutosten takia. Pysy kaukana kivistä tai nousevista pensaista (lumi menettää usein nostovoiman niiden läheisyydestä). Pinnan värin tai kiillon muutos on myös osoitus epäluottamuksesta.
• Seuraa joukkuetovereidesi jalanjälkiä, jotka luovat kiskoja, jotka voivat horjuttaa sinua, kun ylität ne vinossa.

mekaaninen

Tämä liike on erittäin yliarvostettu: löydämme opetusohjelmia ja kuvia kaikkialta ... mutta se on itse asiassa melkein hyödytöntä kentällä, paitsi että kanin saadaan toimimaan kunnolla. Tai esittele hiljaisella annoksella 😉

poikaystävä

Sama juttu ratsastajan kanssa. Se on hyödytön vuoristossa, paitsi trial-ammattilainen, joka voi käyttää sitä pyöränsä laskemiseen jyrkille kallioille ja läpäisemättömän maaston ylittämiseen. Mutta sitten muutamme kurinalaisuutta.

luopuminen

Älä unohda tätä strategista liikettä, jonka etuna on, että sitä voidaan käyttää kaikkien muiden sijaan!

Vaikeustaso: 5 (luovuttaminen ei ole helppoa!)

Käyttö: 10

Tavoite: pysyä hengissä (tai pysyä kokonaisena)

Miten: Kuuntele hänen pelkoaan. Joka tapauksessa, kun olet ajamassa, pelko on turhaa. Jos pelkäämme, annamme periksi!

Varoitus:

• A la gopro joka rohkaisee aina kokeilemaan
• Hyvien joukkuetovereiden takana, jotka seisovat joskus useiden goprojen takana...
• (herkille miehille) Tyttöjen läsnäololle ...