3 tapaa parantaa minkä tahansa auton maastohiihtokykyä
Jokaisen autoilijan täytyy ajaa epätasaisessa maastossa. Vuodenajasta ja sääolosuhteista riippuen joitakin reitin osia on vaikea ylittää jopa maastoautolla, joten jokaisen kuljettajan tulee olla tietoinen tärkeimmistä tavoista lisätä autonsa maastohiihtokykyä - auton kyky voittaa erilaisia sen tielle tulevia esteitä.
Hiekkaauto
Jo itse termin "hiekkaauto" käännös - hiekkatie - puhuu maastotyypistä, jossa tätä laitetta käytetään. "Ansat" auttavat kuitenkin voittamaan paitsi hiekan, myös muun löysän maaperän: mutaisen saven, turpeen tai lumen.
Tämä saavutetaan, koska:
- telat eivät anna pyörän tunkeutua löysään maahan;
- jakaa koneen paino suurelle laakeripinnalle;
- voidaan käyttää pienoissiltoina pienten esteiden (urien ja kivien) ylittämiseen.
Kuorma-auton yksinkertaisin analogi on puinen lauta, jonka kuljettaja laittaa ratin alle liukastumisen estämiseksi.
Nyt myynnissä laaja valikoima hiekka-autoja, erilaisia sekä muotoilultaan että materiaaliltaan. Näiden laitteiden valmistukseen käytetään yleisesti rautaa, alumiinia, muovia tai komposiitteja.
Jokaisella materiaalilla on omat etunsa ja haittansa. Metalliset ovat erittäin vahvoja, mutta paljon raskaampia kuin muoviset. Muovitelat palauttavat muotonsa taivutuksen jälkeen, mutta muuttuvat hauraiksi alhaisissa lämpötiloissa. Komposiittimateriaalien käyttö nostaa huomattavasti tuotteen kustannuksia.
Suunnittelun mukaan radat ovat:
- lamelli - luotettavin ja toimivin (pituus 1 - 2 m, pinta harjanteilla ja rei'ityksillä paremman pidon saamiseksi pyörään);
- taitettava - kestävä, kätevä kuljetukseen, mutta väärään aikaan ne voivat taittua auton painon alle;
- joustava - rullaa ylös, kun se asetetaan renkaiden alle, se auttaa välttämään liukastumista;
- ilmatäytteiset - kun niitä ei ole puhallettu aallotetun pinnan vuoksi, niitä voidaan käyttää liukastumisenestomatoina, ja ilmalla täytettynä auttaa voittamaan pieniä ojia;
- kapseliautot - voidaan käyttää lisäksi polttoaineen varastointiin, mutta "trapikina" käytettäessä ne ovat lyhytikäisiä.
Pyörän ketjut
Lumiketjujen päätehtävä on lisätä pitoa pyörien ja ajoradan välillä. Niistä voi olla hyötyä mudan, lumen tai jääkuoren peittämillä tieosuuksilla.
Jokainen lumiketju koostuu ulko- ja sisäsäteisketjuista tai -kaapeleista, jotka kulkevat pyörän kehän ympäri ja yhdistävät ne poikkipalkkeihin.
Riippuen siitä, mistä materiaalista ristikoukut on valmistettu, pyöräketjut jaetaan:
- jäykkä - poikkipalkit metalliketjujen muodossa;
- pehmeät - poikittaiset koukut, jotka on valmistettu vahvistetusta kumista tai muovista.
Lisäksi nämä laitteet eroavat toisistaan:
- koon mukaan - riippuen auton pyörän leveydestä ja halkaisijasta;
- poikkipalkkien liitoskuvio - tikkaat, diagonaali, rombit, kennot;
- materiaalin mukaan - teräs, alumiini, muovi, titaani;
- itse linkin koon ja muodon mukaan (ketjuelementti tai korvakkeet).
Pyöräketjut valitaan sen reitin mukaan, jota kuljettaja kulkee useammin.
Jos autolla ajetaan suurimman osan ajasta maantiellä ja pienellä osalla ajetaan raskaalla maastossa, on parempi käyttää jäykkiä ketjuja. Samaan aikaan autoilija ei silti pysty ylittämään yli 40 km / h nopeutta, ja kumin kuluminen on vähemmän.
Mikäli reitti koostuu usein vuorottelevista tieosuuksista ja kevyestä maastosta, on parempi laittaa pyörät pehmeisiin ketjuihin. Samanaikaisesti kuljettaja pystyy saavuttamaan jopa 80 km / h nopeuden, ja kumi kuluu vähemmän.
Hätäpuristimet
Liukumattomat auton kiinnikkeet (rannerenkaat) ovat loistava vaihtoehto pyöräketjuille.
Niiden tärkein etu on helppo asentaa pyörään, vaikka se olisi jo pudonnut off-road-ansaan. Rannekorut lisäävät pyörän pitoa tienpinnan kanssa ja sopivat sekä mudassa että jäässä.
Puristimet eroavat myös suunnittelusta, valmistusmateriaalista ja koosta.
Autoilijan asia on päättää, ostaako ja käyttääkö maastohiihtoa lisääviä laitteita vai pärjääkö nastarenkailla. Mutta kun lähdet pitkälle matkalle tuntemattomalla reitillä, lapion ja hinauskaapelin lisäksi on suositeltavaa ottaa mukaasi, jos ei hiekka-autoja, niin ainakin luistonestoketjuja tai puristimia.
