5 "reikä" autossa, jotka on voideltava ennen kylmän sään tuloa

Vaihda renkaat, asenna talvilasinpyyhkimet, täytä pesunestesäiliö pakkaselle, tarkista akku ja muut ajoneuvon osat - kokeneet kuljettajat osaavat valmistaa autonsa talveen. Hekin kuitenkin unohtavat, että auto tarvitsee kausivoitelua, eikä vain sisältä. AvtoVzglyad-portaali selvitti, mistä etsiä ja mitä voidella, jotta kylmään kohdataan rohkeasti.

Kausivoitelu on asia, jonka monet kuljettajat jostain syystä jättävät huomioimatta valmistaessaan autoaan kauden vaihtoon. Esimerkiksi ennen talvea kaikki auton omistajat kiinnittävät paljon huomiota renkaisiin, akun kuntoon, tuulilasinpyyhkimiin, putkiin ja generaattoriin, mikä on varmasti oikein. He kuitenkin unohtavat täysin, että kone kokonaisuudessaan on melko oikukas "organismi", joka muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi ilman asianmukaista hoitoa. Varsinkin ilman voitelua. Ja nyt emme puhu vaihteistolla varustetusta moottorista, vaan koko luettelosta paikoista autossa, jotka on käsiteltävä voiteluaineilla, etenkin ennen talvea. Muuten matkat palveluun vain tihentyvät.

Auton sivuikkunat - näyttää siltä, ​​​​että painavan mukulakiven lisäksi ne voivat uhata niitä. Kukaan ei kuitenkaan ota huomioon aukon pohjalle kerääntyvää sohjoa, joka routaa voimistuu, mikä estää lasia liikkumasta vapaasti tai jopa tukkii sen kokonaan. Tämän seurauksena ikkunansäätimen moottorin kuormitus kasvaa, mikä vähentää merkittävästi sen resursseja, ja alas laskettaessa kuuluu usein sydäntä särkevää kolinaa.

Odottamattoman rikkoutumisen välttämiseksi sinun on voideltava lasi kuivalla teflon- tai silikonirasvalla suihkepullosta. Ja samalla voitele ohjaimet, jotta lasit eivät narise ja liuku helposti. Ylimääräinen rasva on poistettava. Tämä helpottaa sähköikkunan moottorin kohtaloa.

Kesä on epäsuotuisa vuodenaika erilaisille hylkeille - ajan myötä ne kuivuvat ja halkeilevat ultraviolettisäteilyn vaikutuksesta. Talvi ei kuitenkaan lupaa heille hyvää. Korkea kosteus, äkilliset lämpötilan muutokset, kemiat teillä - kaikki tämä on myös aggressiivinen ympäristö kumille, josta ovien ja tavaratilan tiivisteet valmistetaan. Siksi ne tulee suojata levittämällä kerros silikonirasvaa. Tämä estää huurteen muodostumisen ja suojaa niitä kaikkialle tunkeutuvilta reagensseilta. Lisäksi kylmällä säällä tiivisteet säilyttävät joustavuutensa.

Tietysti myös ovien lukkojen kohteena ovat reagenssit ja ylimääräinen kosteus. Jos autossasi ei ole sellaista, voit ohittaa tämän vaiheen. Kuitenkin niille kuljettajille, joiden auton ovissa on lukkojen toukkia, on parempi kaataa kaivoon teflonia, WD-40 tai mitä tahansa muuta tähän tarkoitettua voiteluainetta. Se suojaa niitä runsaudelta kosteudelta ja lialta. Lisäksi tämä on tehtävä riippumatta siitä, käytätkö avainta vai avaatko auton avaimenperästä. Asia on siinä, että jos jonain päivänä lukon kaukosäädin ei toimi, joudut käyttämään avainta, mikä on erittäin ongelmallista kääntää hapan lukko sisään.

Voit nauraa niille, joiden autot ovat pitkään auki avaimella. Älä kuitenkaan unohda, että ehdottomasti kaikissa autoissa on konepellin lukko. Hän on alttiimmin reagensseille, koska hän on "etulinjassa", jossa hän saa reilun annoksen reagensseja ja likaa. Ja jos et seuraa sitä kunnolla, se ei jossain vaiheessa yksinkertaisesti aukea tai se aukeaa kaikkein sopimattomimmalla hetkellä - käänteen nopeudella. Jotta konepellin lukko ei menetä toimivuuttaan ja avautuu ensimmäisellä kerralla, se on voideltava runsaasti litiumrasvalla.

Myös ovien saranat ja kaasusäiliön luukku ovat aggressiivisen ympäristön pistoolin alla, mikä saa ne hyppimään ja kolinaamaan. Oven saranoita varten on valittava voiteluaine, jolla on korroosionestoominaisuudet. Ja kaasusäiliön luukun saranaa, joka on erityisen herkkä suoloille ja reagensseille, on syötettävä jatkuvasti voiteluaineella, esimerkiksi kaiken läpäisevällä "vedalla".

Jotta auto palvelisi sinua uskollisesti monta vuotta, sinun ei tarvitse vain ottaa se siitä, vaan myös palauttaa se siihen - valvoa teknistä kuntoa ja tietysti hemmotella kaikin mahdollisin tavoin käsittelemällä ja voitelemalla eniten haavoittuvia ja alttiina aggressiivisille ympäristöille.