5 parasta auton omistajan väärinkäsitystä
Huolimatta teknisen tiedon täydellisestä saatavuudesta Internetissä, monet autonomistajat luottavat edelleen joidenkin tuttavien arvioihin ja omaan "sisäiseen vakaumukseensa" auton käyttöasioissa objektiiviset tiedot huomioimatta.
Yksi kestävimmistä autoalan myyteistä on se, että manuaalivaihteistolla varustettu auto on taloudellisempi kuin erityyppisellä vaihteistolla varustetut vastineensa. Viime aikoihin asti näin oli. Kunnes modernit 8-, 9-nopeuksiset "automaatit", hybridivoimaloilla varustetut autot ja kahdella kytkimellä varustetut "robotit" ilmestyivät. Tällaisten vaihteistotyyppien älykäs ohjauselektroniikka antaa ajotehokkuuden kannalta kertoimet melkein kaikille kuljettajille.
TURVALLISUUS
Toisen kuljettajan "uskomus" (samat Hollywood-toimintaelokuvat vahvistavat) pelottaa meitä välittömällä räjähdyksen ja tulipalon uhalla, jos tupakoimme avoimen bensatankin lähellä. Itse asiassa, vaikka heittäisit kytevän savukkeen suoraan bensiinilätäköön, se vain sammuu. Ja jotta "härkä" voisi sytyttää bensiinihöyryt tupakoitsijan ympärillä, he tarvitsevat sellaisen pitoisuuden ilmassa, jossa yksikään ihminen, saati sitten savusta, ei voi hengittää kunnolla. Ei todellakaan kannata sytyttää tupakkaa ja samalla levittää tulitikkuja katsomatta lähelle avoimia bensiinisäiliöitä. Samoin on erittäin suositeltavaa olla tuomatta palavaa sytytintä kaasusäiliön täyttöaukkoon tai täyttösuuttimeen.
SEKANNAMME AJOAJAT
Toinen - suorastaan tappamaton myytti - sanoo, että nelivetoinen auto on turvallisempi tiellä kuin etu- ja takaveto. Itse asiassa neliveto vain parantaa auton läpikulkukykyä ja helpottaa kiihdyttämistä liukkailla pinnoilla. Tavallisissa tilanteissa nelivetoinen henkilöauto jarruttaa ja sitä ohjataan samalla tavalla kuin "ei-pyöräveto".
Ja epänormaaleissa olosuhteissa (esimerkiksi luistossa) on vaikeampi hallita nelivetoautoa. Vaikka nyt, kun elektroniset kuljettaja-avustajat ovat yleistyneet, sillä ei ole läheskään väliä, millainen ajo autosi on. Elektroniikka tekee kuljettajalle lähes kaiken, mitä tarvitaan auton pitämiseen tietyllä liikeradalla.
ABS ei ole ihmelääke
Vain yhdellä lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä varustettuja autoja ei käytännössä enää valmisteta, edes edullisimpiin malleihin asennetaan usein älykkäitä vakautusjärjestelmiä, jotka estävät muun muassa pyörien tukkeutumisen jarrutuksen aikana. Ja kuljettajat, jotka luottavat siihen, että kaikki tämä elektroniikka "lyhentää jarrutusmatkaa", ovat enemmän kuin tarpeeksi. Itse asiassa kaikki nämä auton älykkäät asiat eivät ole suunniteltu lyhentämään jarrutusmatkaa. Heidän tärkein tehtävänsä on säilyttää kuljettajan hallinta auton liikkeessä kaikissa tilanteissa ja estää törmäys.
ÄLÄ OTA KULJETTAJA
Idioottisin on kuitenkin usko, että turvallisin paikka autossa on matkustajan istuin kuljettajan istuimen takana. Tästä syystä lastenistuin työnnetään yleensä sinne. Uskotaan, että hätätilanteessa kuljettaja yrittää vaistomaisesti väistää vaaraa ja korvaa hyökkäyksen kohteena olevan auton oikean puolen. Tämän hölynpölyn keksivät ne, jotka eivät ole koskaan olleet auto-onnettomuudessa. Onnettomuudessa tilanne kehittyy pääsääntöisesti niin nopeasti, ettei mistään "vaistomaisista väistöistä" voi puhua. Itse asiassa turvallisin paikka autossa on oikealla takapenkillä. Se on mahdollisimman kaukana auton edestä ja vasemmalla olevasta vastaantulevasta kaistasta.
