Kaikkien aikojen 5 parasta BMW Ms -urheiluautoa

Kun autoharrastajat alkavat puhua BMW urheilu on mahdotonta olla menemättä kiivaisiin keskusteluihin. M Sport -divisioona on aina luonut erinomaisen tasapainon omaavia autoja, joiden urheilullinen DNA on peräisin kilpailusta (ei roskakoria ja markkinointia), mutta jotka sopivat myös jokapäiväiseen käyttöön. Siksi BMW M3 E30: tä, urheilullisen M: n esi -isää, pidetään yhtenä kaikkien aikojen parhaista urheiluautoista. Vuosien mittaan M -autot ovat muuttuneet menettäen mutta saamalla jotain samalla. Resepti ei muutu: takaveto, terävä runko, moottorin turpoaminen punaiselle kierroslukumittarialueelle ja loistava päivittäinen käyttö. Vaikea sanoa kumpi on parempi. Yritimme, ja vaikka kaikkia on mahdotonta saada vakuuttuneiksi, uskomme, että vain sinä ansaitset palkintokorokkeen korkeimman tason ...

BMW Z4M

Viidenneksi löydämme melko uuden auton, jonka luonne muistuttaa menneisyyden urheiluautoja. Siellä BMW Z4M se on fyysinen, viileä ja kapinallinen kone. Pitkän konepellin alla on legendaarinen 3-litrainen M46 E3,2 -moottori, jossa on 343 hv. nopeudella 7.900 rpm ja 365 Nm nopeudella 4.900 rpm. Z4 kiihtyy nollasta 0 kilometriin tunnissa 100 sekunnissa ja kiihtyy 5 kilometriin tunnissa.

Voima välitetään maahan mekaanisen luistorajoitetun tasauspyörästön kautta, ja vaihteisto on BMW:n erinomainen kuusivaihteinen manuaali. Z4 on yksi niistä koneista, jotka vaativat kunnioitusta, vakaat kädet ja vatsan turkki. Vapaasti hengittävässä kuusisylinterisessä rivimoottorissa on valtava ulottuvuus ja metallinen karjunta ihoa vasten. Se ei ole yksi tottelevaisimmista ja tasapainoisimmista autoista, joka tulee ulos baijerilaisen talon porteista, mutta juuri siksi Z4 M:ää rakastetaan.

BMW M3 E30

(Nyt) mummo M urheilu voi olla vain osa 5 parasta urheilua BMW: tä, jotka koskaan on tehty. M3 E 30 syntyi vuonna 1985, ja sen voimanlähteenä on 4 cm2.302: n nelisylinterinen moottori.

3 Sport Evolution, rajoitettu 600 kappaleeseen. Nykyään tämä ratsuväki löytyy Cliosta, mutta 86: ssa M3 kykeni erinomaiseen suorituskykyyn. Mutta kyse ei ole vain nopeudesta: E30: lla on henkeäsalpaava siluetti, yksi parhaista BMW: n koskaan tuottamista, ja sama voidaan sanoa rungosta. M3: n urheilulliset voitot kertovat paljon sen rungon hyveistä: 1.500 voittoa (rallin ja kiertomatkan välillä) ja yli 50 kansainvälistä mestaruutta, mukaan lukien vuoden 1987 World Touring -titteli.

BMW 1M

La BMW 1M oli käännekohta M Sport -autoille. Se oli ensimmäinen ahdettu moottori ja ensimmäinen M -lapsi 20 vuoden M3- ja M5 -olemassaolon jälkeen. Tietyllä tavalla 1M on kompakti ja edullinen hinta, ja se on M3 E30: n todellinen hengellinen seuraaja. Ulkopuolelta hän on lihaksikas, jännittynyt ja valmis repimään palasiksi vastustajia, jotka ovat paljon tehokkaampia kuin hän. Se on varustettu 3.000 cc: n kaksoisturbomoottorilla. Katso, 340 hv. nopeudella 5900 rpm ja 450 Nm vääntömomentti välillä 1.500-4.500 rpm, yhdistettynä yksinomaan kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. 1M on yhtä nopea kuin sen V8 isosisko, mutta jäykempi, pienempi ja tarkempi. Sen lyhyt akseliväli ja hirvittävä vääntömomentti tekevät siitä vaativan mutta erittäin palkitsevan ajoneuvon. Epäilemättä yksi aikamme parhaista rooleista.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60Ensinnäkin se on kaunis auto. Chris Bangle loi linjoja, jotka rikkovat menneisyyden, mutta asettivat samalla suunnan BMW-suunnittelulle. Meille tämä on yksinkertaisesti yksi kaikkien aikojen parhaista Series 5s -peleistä. M5 E60 oli tehonlisäyskilpailun huipentuma ennen talouskriisiä ja öljyn hinta laski jyrkästi sylinterien määrää. Konepellin alla on vain 10 litran V5-moottori 500 hv:lla. 7.750 500 rpm ja 7 Nm vääntömomentti yhdistettynä 7-vaihteiseen robottivaihteistoon (SMG 0). Sen suorituskyky on edelleen vaikuttava, 100-4,5 km/h 250 sekunnissa ja 5 km/h elektronisesti rajoitettu. (Melkein) kilpamoottorin asentaminen mukavaan ja tilavaan sedaniin voi tuntua hullulta. No, se on, minkä vuoksi M60 E XNUMX ansaitsee toisen asteen palkintokorokkeella.

BMW M3 E46

Juokse veitsellä hampaissasi, kävele, tee loputtomia siirtymiä ja vie mukavasti kotoa toimistoosi (tai radalle). Tämä on mitä M3E46ja se toimii paremmin kuin mikään muu auto. Sen 3.200 cc, 343 hv. nopeudella 7.900 rpm ja 365 Nm (kuten Z4) sitä pidetään yhtenä maailman parhaista moottoreista. Alle 5.500 3 kierrosta minuutissa se on hieman laiska, mutta sen kynnyksen yli se pystyy huimaamaan venytyksiä. M46 E3: ssa on myös yksi parhaista M Sportin kavereiden tekemistä kehyksistä. Mikään ei ole parempaa kuin toinen: vaihteisto, ohjaus, moottori ja voimansiirto ovat täydellisesti tasapainossa ja toimivat sopusoinnussa, jotta ajokokemuksestasi tulee unohtumaton. MXNUMX oli saatavana myös CSL -versiona, vieläkin urheilullisempi ja kevyempi versio, jossa oli peräkkäinen vaihteisto, paremmat renkaat ja jarrut sekä entistä aggressiivisempi ulkonäkö.