5 moottorin kaukokäynnistyksen vaaraa
Moottorin kaukokäynnistys on yksi autoilijoiden suosikkivaihtoehdoista. Talvella, kun haluat poistua kotoa ja istua lämpimässä autossa, et yksinkertaisesti voi pärjätä ilman sitä. Nykyään on olemassa monia hälytyksiä, jotka tarjoavat tällaisen toiminnon. Ja jopa jotkut autonvalmistajat, vaikkakin myöhässä, ottivat edelleen trendin vastaan tarjoamalla tämän vaihtoehdon autoissaan tehtaalta. Kuitenkin puhuessaan eduista myyjät eivät tietoisesti mainitse haittoja.
AvtoVzglyad-portaali selvitti, mitä pitäisi varoittaa kuljettajia ennen kuin he asentavat moottorin etäkäynnistyksen autoonsa.
Valitettavasti kaikki autovaihtoehdot eivät ole yhtä hyviä, hyödyllisiä ja turvallisia, riippumatta siitä, mitä autojen, auton komponenttien ja virityksen valmistajat kertovat meille. Otetaan esimerkiksi useimpien autoilijoiden rakastama vaihtoehto - moottorin kaukokäynnistys. Sen edut ovat varmasti ilmeisiä. Kun kadulla on kovat pakkaset, jokainen omistaja ei potkaise koiraa ulos ovesta, ja vielä enemmän hän ei mene ulos itse. Mutta olosuhteet ovat sellaiset, että ihmisten täytyy mennä töihin, viedä lapsensa kouluihin ja päiväkotiin, hoitaa kotitöitä ja elättää perhe. Siksi, olipa sää mikä tahansa ulkona, meidän kaikkien on poistuttava lämpimistä taloista ja asunnoista. Ja minimoidakseen kotoa autoon siirtymisen epämukavuuden jäätymislämpötiloissa, autohälytin- ja ajoneuvovalmistajat ovat keksineet, kuinka moottori käynnistetään poistumatta kotoa.
Kotona kahvikupin kanssa istuessaan auton omistajan tarvitsee vain poimia avaimenperä, painaa näppäinyhdistelmää ja auto käynnistyy - moottori lämpenee, lämmittää jäähdytysnesteen ja sitten auton sisätilan. Tämän seurauksena pääset ulos ja istut lämpimään autoon, jota ei tarvitse lämmittää, ennen kuin lähdet liikkeelle ja lämmintä ilmaa tulee ulos ilmakanavista - ei vaihtoehto, vaan unelma (joillekin autonomistajille, tapa, silti). Kuitenkin harvat tietävät, että moottorin etäkäynnistyksen ilmeisten etujen takana on yhtä ilmeisiä haittoja, joista tämän vaihtoehdon varoittimien myyjät eivät kerro.
Yksi ärsyttävimmistä haitoista on, että auto on paljon helpompi varastaa. Tätä varten rikolliset tarvitsevat vain laitteen, joka vahvistaa avaimenperän signaalia. Ja sitten toisen ryöstäjän on oltava auton omistajan vieressä ja toisen suoraan autossa. Ovela laite lukee avaimenperän signaalin, minkä jälkeen hyökkääjät voivat helposti avata ovien lukituksen ja käynnistää moottorin. Laite toimii pitkiä matkoja, eikä kilometrin tai kahden signaalin lähettäminen ole sille ongelma.
Autovarkaat käyttävät laajalti niin sanottuja kahmareita. Nämä laitteet pystyvät lukemaan tiedot, jotka avaimenperä vaihtaa ohjausyksikön kanssa. Näiden laitteiden avulla rosvoille ei ole vaikeaa tehdä kaksoisavainta, ja auto on helppo ottaa pois omistajan nenän alta, jotta hän ei huomaa mitään.
Toinen kauko-ohjattujen hälytysten haittapuoli on väärä spontaani toiminta. Tämä voi johtua esimerkiksi elektronisista häiriöistä tai johdotusongelmista. Tämän toimenpiteen seurauksena auto avautuu tai lukittuu itsestään. Tai edes käynnistää moottori. Ja puolet vaivasta, jos autossa on "automaatti", jonka omistaja on asettanut pysäköintitilaan, auto yksinkertaisesti käynnistyy ja pysyy paikallaan. Mutta jos vaihdelaatikko on "mekaniikka" ja omistajalla on tapana jättää auto kytkemällä yksi vaihteista päälle kiristämättä "käsijarrua", odota ongelmia. Moottoria käynnistettäessä tällainen auto nykäisee ehdottomasti eteenpäin voimakkaasti, minkä vuoksi se voi vahingoittaa edessä olevaa autoa. Tai jopa lähteä, kunnes hän kohtaa esteen, joka voi pysäyttää hänet.
Lisäksi johdotusongelmien vuoksi auto voi syttyä tuleen moottorin käynnistämisen jälkeen. Olipa omistaja lähellä tai mökissä, tulipalo voidaan estää sammuttamalla sytytysvirta ja tarvittaessa käyttämällä sammutinta. Ja jos auto käynnistyi, johdot "oikosulku" ja ketään ei ollut lähellä, voit odottaa kaunista videota tulipalon silminnäkijältä "Viikon hätätilanne" -ohjelmassa.
Paristojen kulutus kasvaa tällaisilla hälyttimillä. Jos akku ei ole uusi, hälytin tyhjentää latauksensa nopeasti, jos auto jätetään parkkipaikalle, esimerkiksi lentokentälle. Ja on hyvä, jos hyökkääjät eivät huomaa tätä, jotka voivat poistaa pyörät ja "riisua" auton, kun hälytin ei toimi. Ja lomalta palanneelle auton omistajalle on epämiellyttävää saada selville, että hän ei käynnisty.
Hälyttimet automaattisella käynnistyksellä ovat varmasti hyviä ja käteviä. Asentaessaan niitä autoonsa kuljettajien tulee kuitenkin olla tietoisia siitä, että mukavuuden lisäksi ne voivat aiheuttaa myös ongelmia. Ennen tällaisten turvalaitteiden asentamista sinun on tutkittava tekninen dokumentaatio, varmistettava, että on olemassa erilaisia varmenteita, ja lue arvostelut. Sitten sinun on asennettava tällainen järjestelmä sertifioituun keskukseen, joka takaa, että hälytin on asennettu valmistajan suositusten mukaisesti. Mutta jopa tässä tapauksessa poistat vain osan ongelmista itsestäsi. Siksi kannattavin nykyään on auton ostaminen tehdaskäynnistysjärjestelmällä, jonka autonvalmistaja on itse kehittänyt ja asentanut. Tällaiset järjestelmät ovat taatusti testattuja, niillä on kaikki hyväksynnät ja sertifikaatit ja mikä tärkeintä, niillä on tehdastakuu.
