5 syytä, miksi moottori voi yhtäkkiä "kolinaa sormia"

Monet ovat huomanneet, että moottorin käydessä yhtäkkiä kuuluu pehmeä metallinen ääni, jonka kokeneet kuljettajat tunnistavat välittömästi "koputtaviksi sormiksi". Ja on tilanteita, joissa soitto melkein peittää moottorin toiminnan. Mistä tällainen ääniraita voi puhua, AvtoVzglyad-portaali kertoo.

Aloitetaan pienellä teorialla. Männän tappi, joka aiheuttaa soittoa, on männän pään sisällä oleva metalliakseli, joka kiinnittää kiertokangen. Tällaisen saranan avulla voit luoda liikkuvan liitoksen, joka siirretään koko kuormaan sylinterin käytön aikana. Ratkaisu itsessään on luotettava, mutta myös epäonnistuu.

Useimmiten tämä tapahtuu, kun moottorin osat ovat pahasti kuluneet. Tai muunnelma on mahdollinen, kun käsityökorjauksen jälkeen tulee koputus. Esimerkiksi käsityöläiset valitsivat väärän kokoiset osat ja tämän vuoksi sormet eivät sovi istuimen kanssa. Seurauksena syntyy vastaiskuja, tärinä lisääntyy, vieraat äänet menevät. Jos et kiinnitä tähän huomiota, myös uudet osat kuluvat voimakkaasti, ja ne on vaihdettava uudelleen.

Kokeneet käsityöläiset määrittävät sormien äänen korvalla. Jos moottori on kulunut, erityisiä laitteita ei tarvita tähän, mutta jos ongelma on juuri ilmennyt, he käyttävät stetoskooppia ja kiinnittävät sen sylinterilohkon seiniin. Muuten, jopa lääketieteellinen sopii, koska he kuuntelevat yksikköä analogisesti, kuten sairaan potilaan kanssa.

Toinen yleinen syy on moottorin räjähdys huonolaatuisesta polttoaineesta tai jopa "singleneestä" bensiinistä. Tällaisella polttoaineella tapahtuu ilma-polttoaineseoksen ennenaikainen räjähdys, mikä estää mäntää pyörimästä oikein. Tämän seurauksena mäntä osuu holkin seiniä vasten. Tästä metallisointi tulee, etenkin kiihdytyksen aikana. Jos aloitat ongelman, sylinterien seiniin ilmestyy naarmuja, mikä tuo moottorin lähemmäksi suurta huoltoa.

Muista, että räjähdys ei tapahdu yhdessä sylinterissä, vaan useassa kerralla. Siksi sen seuraukset näkyvät koko moottorissa.

Lopuksi metallista nakutusta voi esiintyä, jos moottori on tukkeutunut kerrostumista. Tämän seurauksena männän pää siirtyy ja vääntyy ja sen helma osuu sylinterin seinämään. Tähän liittyy voimakkaita tärinöitä, ikään kuin moottoria tärisi tuntematon voima.