5 modernia autovaihtoehtoa, jotka haittaavat enemmän kuin auttavat

Taistelussa asiakkaista autonvalmistajat käyttävät erilaisia ​​tekniikoita: ottavat käyttöön aktiivisia turvajärjestelmiä, integroivat avustajia tiellä ja sisältävät myös useita vaihtoehtoja, jotka on suunniteltu helpottamaan kuljettajan työtä. Mutta kaikki innovaatiot eivät miellytä autoilijoita. Jotkut tuovat enemmän negatiivisia tunteita kuin todellista apua.

Ääni-avustaja

Tämä vaihtoehto tuli autoteollisuuden maailmaan älypuhelimista ja muista älypuhelimista. On syytä huomata, että vuonna 2020 puheavustajat eivät aina toimi oikein edes edistyneillä alustoilla, kuten Android tai IOS. Ja nämä jättiläiset investoivat valtavia resursseja puheentunnistustekniikoiden kehittämiseen.

Mitä tulee ääniavustajaan autossa, asiat ovat paljon surullisempia. Tämä vaikuttaa erityisesti avustajan kotimaisiin versioihin, koska päämarkkina on keskittynyt länsimaiseen käyttäjään. Vaikka myös englannin tai kiinan kanssa, kaikki ei ole niin hyvin.

Assistentti ei usein tunnista komentoa oikein. Se ei aktivoi kuljettajan äänestämiä toimintoja. Tämä ei ole kovin ärsyttävää auton ollessa paikallaan, mutta matkalla se voi suuttua. Vaikeinta on hallita puheavustajaa mahdollistamaan auton päävaihtoehdot. Yritä esimerkiksi ohjata optiikkaa tai sisäilmastointijärjestelmää.

Start-stop järjestelmä

Tämän järjestelmän perusperiaate on kytkeä sytytysvirta päälle painikkeella. Useimmiten se yhdistetään avaimettomaan käynnistykseen. Eli kuljettaja pääsee autoon, jos hän tuo avaimenperän autoon. Sen avulla voit myös käynnistää kaukosäätimen avaimena.

Vaikeudet alkavat sillä hetkellä, kun avaimenperä alkaa "epäonnistua" tai rikkoutua. Kone muuttuu kirjaimellisesti liikkumattomaksi metallipalaksi. Se ei aukea tai käynnisty. Tällaiset tapaukset olisi voitu välttää käyttämällä vakioavainta.

Vaikein tilanne on, jos avaimenperäsi hajoaa matkalla, jossain keskellä moottoritietä, 100 km lähimmästä asutuksesta. Tämä tarkoittaa, että sinun on päästävä kaupunkiin hinausautolla. Ja olet onnekas, jos autossasi on valtuutettu jälleenmyyjä, joka voi vaihtaa avaimen.

Kaistanvalvonta

Toinen innovaatio, jonka pitäisi tuoda tulevaisuutta lähemmäksi. Kaistavalvonta on autopilotin kevennetty versio. Mutta sillä tarkistuksella, että autoa ohjaavat merkinnät sekä edessä oleva auto. Teoriassa auton tulisi pysyä tiellä määrätyllä kaistalla, jopa käännöksissä tai risteyksissä.

Käytännössä asiat ovat toisin. Auto saattaa menettää kaistan ja siirtyä vastaantulevalle kaistalle tai tien reunaan. Kaistanhallinta ei usein pysty lukemaan edessä olevia ajoneuvoja, jotka ovat kääntymässä kaistasi toiselle puolelle. Siten toiminto ei vain auta, vaan myös provosoi onnettomuuden sattumista.

Venäjällä tämä vaihtoehto on myös vaarallinen, koska tiellä olevat kaistat eivät usein näy, varsinkaan talvella. Joillakin alueilla merkintä on toistettu tai se on asetettu vanhojen viivojen päälle. Kaikki tämä johtaa toimintahäiriöihin nauhan ohjausjärjestelmässä.

Jalkojen avausjärjestelmä

Tämä järjestelmä on otettu käyttöön 2000-luvun alusta lähtien. Uskottiin, että autot, joissa on takaoven avautumisanturi, ovat luksusta, johon kalliiden autojen omistajilla on varaa. Teoriassa oven pitäisi avautua, kun henkilö kuljettaa jalkansa ilman läpi tietyllä alueella auton takapuskurin alla. Tämän pitäisi olla kätevää, jos kädet ovat täynnä, esimerkiksi supermarketin painavien kassien kanssa.

Tosielämässä takapuskurin alla oleva anturi on usein lian tukkeutunut. Se lakkaa toimimasta oikein. Ovi ei aukea tai alkaa sulkeutua itsestään. Myös jalkojen heilahtelut pilaavat vaatteet. Usein kuljettajat keräävät paljon likaa puskurista housuillaan yrittäessään avata takaoven.

Vakionavigointijärjestelmä

Harvat kalliit luksus- tai liikeautot voivat ylpeillä hyvällä navigointijärjestelmällä. Tavalliset budjetti- tai keskiluokan autot on varustettu melko keskinkertaisella navigaatiolla. Hänen kanssaan on vaikea työskennellä.

Tällaisten koneiden näytön resoluutio on alhainen, tietoja on vaikea lukea. Kosketusnäyttö on tiukka. Se näyttää pienen määrän kohteita. Auto on usein "kadonnut", lentää tieltä. Kaikki tämä pakottaa kuljettajat ostamaan freelance-navigointilaitteita.