6 urheilusaavutusta - Urheiluautot
On autoja, joilla on ollut niin suuri vaikutus autoteollisuuteen, että ne sanovat uudet viitemaksut kullekin valmistajalle.
Urheiluautoille kysymys on arkaluonteisempi, koska suorituskyvyn ja rakenteen laadun lisäksi tulee tunteita, joita auto voi harvoin välittää. Huolellisen ja huolellisen valinnan jälkeen valitsimme kuusi vaihetta, jotka kirjoittivat luokkaansa koskevat säännöt uudelleen. Nämä ovat hyvin erilaisia autoja sekä sylinterien lukumäärän, imun, vetovoiman että hinnan suhteen. Jokaisen autoharrastajan tulisi koskettaa yhtä näistä autoista ainakin kerran elämässään.
Lotus Elise
Supervaloluokassa vertailuauto voi olla vain siellä. Lotus Elise... Perustamisestaan lähtien vuonna 1996 englantilainen on asettanut uusia standardeja puhtaalle ajamiselle ja nautinnolle. Resepti on yksinkertainen: keskikokoinen moottori, kevyt imu, vaatimaton teho ja takaveto. Ei turhia suodattimia, kuten ohjaustehostin tai tehonjarrut, vain palautekaskadi ja täydellinen tasapaino. Päätä taaksepäin ja mietit mitä muuta voisit pyytää.
Renault Clio RS 182
On tuotettu useita erinomaisia etuvetoisia urheiluautoja, joista jokainen nostaa suorituskykypalkkeja yhä enemmän omalla tavallaan. Renault Clio RS on kuitenkin onnistunut maksimoimaan kaikki rakastamiemme viistoperät. Erityisesti, RS 182, saavutti ennennäkemättömät korkeudet sitoutumisen ja kehyksen tasapainon suhteen. Sen luonnollisesti hengittävä 2.0-litrainen moottori ajoi kuin härkä jopa pienillä kierroksilla crescendossa kohti rajoitinta, kun taas sen kevyt paino ja matala painopiste antoivat ranskalaisille mahdollisuuden ylläpitää kilpailijoilleen tuntemattomia nopeuksia.
BMW M3 E46
Soita kaikille autoharrastajille Emmetré E46 ja hän kertoo sinulle "kaikkien aikojen parhaan M3: n". Tämä on yksi harvoista tapauksista kovien fanaatikkojen maailmassa, joista me kaikki olemme samaa mieltä. Syy siihen on M3E46 on edelleen kaikkien aikojen paras urheilullinen sedan. Pelkästään sen inline-six kannattaa ostaa auto: pyörän pidentyminen, punaisen vyöhykkeen raivo ja tumma metallinen ääni vievät sen ilmavoimien moottorien Olympukselle.
Siten jokainen sen elementti on täydellisesti integroitu muihin, ja sen runko on niin hienosti rakennettu ja tasapainoinen, että se sopii sekä veitsellä ajamiseen hampaiden välissä että rikolliseen ajautumiseen.
NISSAN GTR
"Baby Veyron" on hyvin ansaittu lempinimi, mutta sen kuvaaminen on vähättelyä. Nissan GT-R... Toki sen kyky nostaa nopeutta on toiseksi vain sen kyky pelotella matkustajia, mutta ihmiset eivät tiedä, että GTR on yhtä hauska kuin monet. Hänen kykynsä piilottaa painonsa, tarkkuus ja moottorin voimansiirtoryhmän täydellinen viritys tekevät hänestä erittäin tehokkaan aseen. GTR muuttaa fysiikan lakeja mieleiseksesi ja maksaa puolet Porsche Turbon hinnasta. Ei tarpeeksi.
Porsche GT3 RS
Kaikki superautot joutuvat ennemmin tai myöhemmin kohtaamaan Porsche GT3 RS, Se on väistämätöntä. Riippumatta siitä, mikä versio ja mikä vuosi, RS osoitti maailmalle, että vaikka siitä puuttuu erittäin voimakas voima, se onnistuu olemaan kaikkien aikojen houkuttelevin ja jännittävin urheiluauto. Erinomainen ohjaus, upea manuaalivaihteisto (paitsi 991), upea moottori ja upea alusta, puhumattakaan sertifioidun kilpa -auton ulkonäöstä. Ehkä paras urheiluauto koskaan.
458 Ferrari Italia
Ferrari on maamerkki jokaiselle planeetan autolle. Liioittelenko? Ehkä, mutta se ei tarkoita, että jokainen uusi Maranello olisi kymmenen vuotta edellä edellistä mallia ja sen kilpailijoita. Siellä 458 se oli valtava harppaus eteenpäin F430:stä. Ohjaus, vaihteisto, kaasu - kaikki 458:ssa on ihmiskehon luonnollista jatketta.
Se on Ferrari V8: n ja todennäköisesti keskimoottoristen urheiluautojen lopullinen ilmentymä ja viimeinen turboahtimien toista aikakautta edeltävä ahdettu sankaritar. Tulevaisuuden superautot joutuvat taistelemaan sitä vastaan pitkään, mukaan lukien 488 GTB.
