Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?
Sähkömoottoripyörät

Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?

Harva tietää, että Kymco on maailman viidenneksi suurin skootterivalmistaja. Kymco valmisti polttoenergian generaattorin BMW i3 RExille, ja nyt näyttää siltä, ​​että Kymco näyttää järkevän sähkömoottoripyörän ennen Japanin suurta neljää: Suzuki, Kawasaki, Yamaha ja Honda.

Kymco F9 Electric Motorcycle - teaser, lisätietoja torstaina 26. marraskuuta

Kymco Global Trailer # 3 "Time to Worry" mukaan ainakin kolme uutta ajoneuvoa esitetään 26. marraskuuta, mukaan lukien sähkömoottoripyörä. Maastomoottori ja vetohihna lupaavat hieman enemmän tehoa kuin pieni kaupunkiskootteri.

Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?

Rungon alla riippuva akku näyttää olevan melko suuri. Se näyttää olevan rakennettu sylinterimäisten kennojen pohjalta, mikä on moottoripyörässä varsin järkevää: sylinterimäiset kennot luotiin kannettavien tietokoneiden ja kameroiden virtalähteiksi. Niiden pienet mitat (18650, 21700) mahdollistavat riittävän joustavuuden mukauttaakseen akun [säiliön] muodon tarpeisiin.

Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?

Kaaviosta ei käy ilmi, että Kymco olisi päättänyt käyttää kannettavia akkuja, jotka oli piilotettu istuinkoteloon tai muualle - mutta ehkä niitä ei vain ole piirretty sinne?

Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?

Kymco Ionexissä on kaksi kannettavaa Kymcon jalkatilakaappimoduulia (c)

Yritimme arvioida moottoripyörän akun kapasiteettia laskemalla renderöinnissä olevien kennojen lukumäärän. Jos oletetaan, että jokaisessa säiliössä on kaksi kennoa peräkkäin ja samalla niiden koko massa sijoitetaan vastaaviin osastoihin, akun kapasiteetin tulisi olla 7-10 kWh. Jos solut ovat yksittäisiä, yllä oleva arvo tulee jakaa kahdella.

Tällaisella hajallaan on vaikea arvioida tarkasti kaksipyöräisen ajoneuvon kantamaa. Olemme vaarassa väittää, että Kymco tähtää "halpa Energica" -tasolle "kiinalaiseen skootteriin, jolla on vähän enemmän kantamaa", mutta ainoa todiste väitteen tueksi on sivut ja ajovalot - et tarvitse ajovaloja niin leveä, että pääsee kaupunkiin.

Odotamme 26. Tässä kohokohdat trailerista:

Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?

Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?

Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?

Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?

Ja itse traileri:

... ja vuonna 2018 esitelty sähköinen Kymco SuperNEX:

Ja tässä on Kymcon sähkömoottoripyörä. Nukkuvatko Japanin isot neloset vai odottavatko vetyä?

Tämä saattaa kiinnostaa sinua:

Lisää kommentti